See on Dodge'i esimene elektrifitseeritud sõiduk

DETROIT – esimene elektrifitseeritud sõiduk Dodge'i kaubamärgile Stellantise all on pistikühendusega hübriidkrossover nimega Hornet, mis on ellu äratatud nimi, mida viimati kasutati 1970. aastate universaali jaoks.

Kompaktne krossover on Dodge'i uus algtaseme sõiduk, mille 30,000-liitrise neljasilindrilise turbomootoriga Hornet GT mudeli alghind jääb alla 2.0 40,000 dollari. Pistikühendusega hübriidmudel, mida Dodge nimetab Hornet R/T-ks, algab umbes XNUMX XNUMX dollarist.

Kuigi Hornet pole üks neist Dodge'i omapärased muskelautod, see on oluline vahend brändi müügi ja elektrifitseerimise strateegia. See tähistab naasmist madalama hinnaga tavaturule pärast Dart sedaani ja Journey crossoveri tootmise lõpetamist vastavalt 2016. ja 2020. aastal.

"Meie arvates on selle segmendi kasvuga potentsiaal tohutu," ütles Dodge'i tegevjuht Tim Kuniskis meediabriifingul. Ta keeldus arutamast sõiduki müügiootusi, mida avalikustati teisipäeva õhtul Michiganis Pontiacis toimunud üritusel.

Kompaktsete krossoverite segment on tööstuse üks suuremaid segmente, kuid Kuniskise sõnul positsioneerib Dodge Horneti konkurentidest erinevalt.

Dodge ütleb, et Hornetil on selles segmendis parim jõudlus ja see pakub ainulaadseid aspekte, sealhulgas pistikhübriidi jaoks mõeldud Power Shot režiimi, mis annab sõidukile koheselt 25 hobujõudu juurde.

Dodge'i andmetel on Hornet R / T PHEV-il rohkem kui 285 hobujõudu ja 383 naela pöördemomenti. See suudab sõita rohkem kui 30 miili, enne kui 1.3-liitrine turboülelaaduriga sisepõlemismootor lülitub sisse, et sõidukit toita. Dodge ütleb, et GT mudelil on vähemalt 265 hobujõudu ja 295 jala naela pöördemomenti.

Hornet GT peaks jõudma USA müügisaalidesse selle aasta lõpus, millele järgneb pistikühendusega mudel järgmisel kevadel. Sõidukeid hakatakse tootma Itaalias asuvas tehases koos Alfa Romeo Tonale'iga, millel on ühine platvorm ja komponendid, kuid erinevad disainiomadused.

Dodge näitas ka ideesõidukit nimega Hornet GT GLH (Goes Like Hell) – veel üks 1980. aastate keskpaiga Dodge Omni GLH-st ülestõusnud nimi – mida võis ehitada järelturu osadest või hakata hiljem tootmisse, pakkudes täiendavat jõudlust sõidukite rivistus.

Horneti avalikustamine toimub päev pärast seda, kui ettevõte seda kinnitas Dodge Chargeri ja Challengeri lihasautode tootmine lõpetada järgmise aasta lõpus. Eeldatavasti asendatakse need alates 2024. aastast vähemalt ühe uue elektriautoga.

Stellantise moodustas Fiat Chrysleri ja Prantsusmaal asuva Groupe PSA ühinenud autotootja. Sellel on 14 automarki, sealhulgas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep ja Peugeot. Ettevõte investeerib 35.5 miljardit dollarit sõidukite elektrifitseerimiseks ja toetavad tehnoloogiad kuni 2025. aastani.

Horneti nime kasutati esmakordselt 1950. aastatel Hudson Motori toodetud auto kohta, mis on viimastel aastatel muutunud populaarseks Disney frantsiisiga "Cars". Seejärel kasutas seda 1970. aastatel American Motors, millele järgnes Chrysler, praegu tuntud kui Stellantis, ideeauto jaoks, mida 2006. aastal kunagi tootmisse ei jõutud.