Need on autod, mis nõuavad oma kleebiste hindade juures kõige kõrgemat juurdehindlust

Uute sõidukite hinnad ei näita taandumise märke, kuna tugev tarbijanõudlus ja žilett õhukesed edasimüüjate varud ajavad tööstust jätkuvalt pöördesse. Aeg oli siis, kui nutikas kaupleja võis teha tehinguhinna mitusada dollarit alla uue auto MSRP-st (tootja soovitatud jaehinnast), kuid need ajad on ammu möödas, edasimüüjate juurdehindlused on nüüdseks normiks.

Autotööstuse uudised teatavad, et "väsimatu" mikrokiibipuudus hoidis eelmisel kuul kogu tööstusharu tootmisest väljas veel 96,700 45,000 sõidukit. Näiteks ütleb Ford, et tal on laos tervelt XNUMX XNUMX lõpetamata pikapi (nende kõige kasumlikumad mudelid), mis ei valmi komponentide nappuse tõttu septembri lõpuks.

Nagu me kõik õppisime peatükis Economics 101, nõuab pakkumise ja nõudluse seadus, et kui esimene on madal ja teine ​​on jõulisem, kui seda on võimalik täita, siis hinnad tõusevad. Ja mõne uue sõidukiga on see nii tee üles.

Veebipõhise sõidukituru 1.9 miljoni hiljutise uute sõidukite tehingu analüüsi kohaselt iSeeCars.com, keskmine uus sõiduk müüakse 10 protsenti kõrgemal MSRP-st (tootja soovitatud jaehinnast), mõned uusimad ja/või populaarseimad mudelid, sealhulgas 2022. aasta uus Ford Mavericki kompaktne pikap, ületavad seda summat.

"Edasimüüjad on reageerinud turutingimustele, määrates autodele kõrgemad MSRP-d, mis teenivad konkreetsete mudelite puhul suuremat kasumit, et aidata kompenseerida piiratud uute autode tootmisest tulenevaid müügimahte," ütleb iSeeCarsi tegevanalüütik Karl Brauer. "Tänasel turul on tarbijad valmis maksma uute autode eest kleebisest palju kõrgemat hinda, kuna varusid on nii vähe ja nad teavad, et uute autode hinnad paranevad tõenäoliselt alles 2023. aastal."

Kui otsite uut Jeep Wranglerit, olge valmis oma pangakontole sügavale kaevama, mis veebisaidi andmetel maksab praegu keskmiselt 24.4 protsenti selle kleebise hinnast. See protsent ületab praegu kõiki tulijaid ja moodustab keskmiseks juurdehindluseks 8,433 dollarit. Mudelite hulgas, mida müüakse suurima dollarisummaga üle MSRP-i, on kaks Porsche linnamaasturit, Macan hinnaga 14,221 16,750 dollarit ja Cayenne hinnaga 14,697 XNUMX dollarit ning auväärne sportauto Chevrolet Corvette, mille edasimüüjad teenivad ühiku kohta lisakasumit XNUMX XNUMX dollarit.

Siin on 15 uut sõidukit, mida iSeeCars.com väidab, et nende hinnakirjahindadest kõrgemad juurdehindlused on suurimad, kusjuures on märgitud keskmised protsendid ja dollarisummad:

1. Jeep Wrangler: +24.4% (8,433 $)
2. Porsche macan: +23.1% (14,221 $)
3. Genesis GV70: +22.4% (10,278 XNUMX dollarit)
4. Lexus RX 450h: +21.9% (10,847 XNUMX dollarit)
5. Fordi bronco: +21.6% (8,697 $)
6. Jeep Wrangler piiramatu: +20.0% (8,877 $)
7. Cadillac CT5: +19.9% (8,335 XNUMX dollarit)
8. Porsche Cayenne: +19.6% (16,750 XNUMX dollarit)
9. Chevrolet Corvette: +19.5% (14,697 XNUMX dollarit)
10. Mercedes-Benz GLB: +19.0% (7,650 XNUMX dollarit)
11. MINI kõvakatusega 2 uksega: +18.8% (5,426 XNUMX dollarit)
12. Lexus RX 350L: +18.8% (9,423 XNUMX dollarit)
13. Jeep Gladiator: +18.5% (8,478 $)
14. Fordi maverick: +18.4% (4,614 $)
15. Genesis GV80: +18.0% (10,124 XNUMX dollarit)

Te saate lugeda kogu aruannet siin.