Ameerika F1 piloote pole. McLareni tegevjuht arvab, et teab, miks

Vormel XNUMX on sel nädalavahetusel Singapuri GP-ks hoo sisse löömas jalustrabavate võidusõitjatega, kuid ükski neist ei ole pärit USA-st – ja McLareni tegevjuhil Zak Brownil on selle kohta teooria.

"Talendid on olemas, vahendid on olemas. Asi on tegelikult selles, millal ja kus nad alustavad ning vormel XNUMX-sse pääsevad,” rääkis Brown CNBC John Patrick Ongile. 

Nagu ikka, on tänavused F1 sõitjad valdavalt Euroopa riikidest, nagu Itaalia, Hispaania, Prantsusmaa, Ühendkuningriik.

"Traditsiooniline marsruut on see, et alustate Euroopas kärudes ja liigute Euroopa juunioride vormelite kaudu üles ning meil ei ole piisavalt Ameerika sõitjaid."

F1-l on rida noorte sõitjate arendusprogramme Euroopas, näiteks Ferrari Driver Academy Itaalias ja Sauber Academy.

Ainuüksi Ühendkuningriigis on mõned programmid, nagu Mercedes Junior Team, Mclaren Driver Development Program ja Williams Driver Academy. 

Brown lisas, et testimispiirangud on Ameerika autojuhtide jaoks veel üks takistus.

"Testimispiirangute tõttu on nüüd raske Ameerikast välja viia juhti, kes pole võib-olla nendel radadel käinud," ütles Brown. "Meil on ainult kolm päeva hooajaeelset testimist, nii et soovite sõitjat, kes tunneb radu ja tunneb meeskonda."

Tegevjuht ütles, et F1 vajab tegelikult rohkem ameeriklastest sõitjaid juunioride vormelitesse, kes tõusevad läbi ridade.

"Kuid kindlasti on meil ühel päeval Ameerika maailmameister."

Kui küsiti naisvõistlejate puudumise kohta F1-s, võrdles Brown olukorda sellega, millega Ameerika sõitjad silmitsi seisavad. 

"Asi on selles, et rohkem noori tüdrukuid sõidaks kardiga… seitsme- või kaheksa-aastastena ja et neid oleks piisavalt, et parimad tõuseks tippu."

"Aga ma usun, et näeme naisvõidusõitjat ja ma loodan, et ta sõidab McLareniga."

McLaren teatas hiljuti, et asendab kaheksakordse Grand Prix võitja Daniel Ricciardo 21-aastase Oscar Piastriga.

Kui küsiti, kas McLaren näeb pikaajalist strateegilist nihet noorte sõitjate suunas, arvestades, et McLareni teine ​​piloot Lando Norris on Piastrist vaid aasta vanem, vastas Brown: "Ei, sa tahad alati kogemuste segu."

"Ma ei saaks olla õnnelikum, sest kõigil meie suurtel konkurentidel on noor sõitja ja kogenud [vanem] sõitja," ütles Brown. 

"Meil on vedanud, et saime Lando nii noorelt, et ta on nüüdseks kogenud, aga ka nooruslik."

Norris liitus McLareni F1 võidusõidumeeskonnaga 2019. aastal 19-aastaselt. Enne F1 debüüti oli ta McLareni testi- ja varusõitja.

F1 vähendas oma kulude ülempiiri 140 miljonile dollarile aasta alguses hüppeliselt kasvava inflatsiooni tingimustes ja see mõjutab seda, kuidas McLaren asju ajab. Kulude ülempiir piirab, kui palju igal meeskonnal on lubatud kogu hooaja jooksul kulutada. Järgmisel aastal peaks summa vähenema veel 5 miljoni dollari võrra.

Kuid kuigi kitsam eelarve on muutnud ressursside jaotamise keerulisemaks, on see F1 mänguruumi tasakaalustanud, sest töövõtjad ei saa praegu lihtsalt rohkem kulutada, ütles Brown.

"Vormel-XNUMX on ajalooliselt olnud spordiala, kus saate probleemidest välja pääseda. Nüüd ei saa te seda teha, sest meil kõigil on ülemmäär, kui palju saame kulutada.