USA-l on nüüd vaid 25 päeva diislikütust – madalaim alates 2008. aastast. Siin on põhjus, miks see on murettekitavam kui kahanev „nafta hoiupõrsas”

USA seisab silmitsi diislikütuse krõpsuga, nagu ka nõudlus talve eel kasvab – energiateabe administratsiooni andmetel on järele jäänud vaid 25 päeva.

Riigi majandusnõukogu direktor Brian Deese ütles Bloomberg TV-le, et diislikütuse varud on "vastuvõetamatult madalad" ja "kõik võimalused on laual" pakkumise suurendamiseks ja hindade alandamiseks.

Kuid isegi siis, kui varusid tühjendatakse, näib, et Bideni administratsioonil jääb pikaajaliseks leevendamiseks väga vähe jätkusuutlikke võimalusi.

Ära jäta

• Kas olete mures, et teie sularaha on prügikast? Need on 4 lihtsat viisi et kaitsta oma raha kuuma inflatsiooni eest

• TikToker tasus krediitkaardivõla 17,000 XNUMX dollarit sularaha täidis - kas see võib teie jaoks töötada?

Mis põhjustab krõmpsu?

Erinevalt gaasist ja lennukikütusest taastus nõudlus diisli järele pandeemiast palju kiiremini. Diislit kasutatakse nii kaupade veoks kui ka ehitus-, põllumajandus- ja sõjaväesõidukite ja varustuse toiteks.

2021. aastal tarbis ainuüksi USA transpordisektor 46.82 miljardit gallonit ehk 1.11 miljardit barrelit destillaatkütust (peamiselt diislikütust) – keskmiselt umbes 128 miljonit gallonit päevas.

Kuna nõudlus selle määrdunud kütuse järele on suurem, maksavad kauplejad kiirete tarnete eest rohkem kui pikemaajaliste tarnete eest ja nad ootavad, et hinnad tulevikus langevad – turustruktuur on allapoole tuntud kui "tagurdus". See tähendab ka seda, et tarnijatel on praegu tulusam müüa.

Suvel liigub turg tavaliselt "kontangosse" - vastupidiselt tagasilangemisele, kus nõudlus on väiksem ja tarnijad koguvad laoseisu tulevaste hindade ootuses. Tugev sise- ja rahvusvaheline nõudlus, kodumaise rafineerimisvõimsuse kahanemine ja sanktsioonid Venemaa naftaimpordile on aga hoidnud diisliturgu pingelisena kogu aasta vältel.

Loe rohkem: Suurepärane põgenemine: rikkad noored spetsialistid, kes teenivad üle 100 XNUMX dollari, põgenevad Californiast ja New Yorgist – siin on põhjus, miks ja kuhu nad lähevad

Uus-Inglismaa varud on sel aastaajal ammendunud vähem kui kolmandikuni tavapärasest tasemest, mis on murettekitav, kuna need osariigid loota kütteks kütusele rohkem kui mujal riigis.

Lugu jätkub

Riigi keskmine diislikütuse hind on 24. oktoobri seisuga 5.34 dollarit gallonist – 1.63 dollarit rohkem kui eelmisel aastal.

Millised on valitsuse võimalused?

Kui diislikütuse varud vähenevad ilma valitsuse sekkumiseta, võib mõju kaupade transpordikuludele inflatsiooni veelgi suurendada.

Deese lisab, et Fedil on mõned tööriistad diislikütuse tarnimise tugevdamiseks, näiteks Northeast Home Heating Oil Reserve, kus on tarnehäirete korral miljon barrelit diislikütust.

"Oleme väga hoolikalt uurinud, et oleksime valmis vajadusel kasutusele võtma," ütles ta.

Kuid The Washington Post teatab, et nõudlus diisli järele on nii suur, et kui kirdevarudest tarnitaks miljon barrelit diislikütust, ammenduksid need vähem kui kuue tunniga.

Ka Bideni administratsioon teatas hiljuti see kasutaks riigi naftavarusid, et võidelda gaasihindade tõusu vastu, hoolimata murest pikaajalise tõhususe pärast.

Valge Maja ametnikud pole ka kütuse ekspordipiiranguid täielikult välistanud, kuid American Petroleum Institute ja American Fuel and Petrochemical Manufacturers saatsid oktoobri alguses välja ühise kirja, milles väljendasid oma muret.

"Rafineeritud toodete ekspordi keelamine või piiramine vähendaks tõenäoliselt varude taset, vähendaks kodumaist rafineerimisvõimsust, avaldaks survet tarbijate kütusehindadele ja võõrandaks sõja ajal USA liitlasi," kirjutas rühm.

Laovarude miinimumtaseme seadmine võib mõjutada ka välisriikidesse saadetava ekspordi hulka. Ja isegi kui kodumaine pakkumine näeb leevendust, võib see juhtuda tõsta hindu mujal maailmas.

Mida edasi lugeda

See artikkel annab ainult teavet ja seda ei tohiks tõlgendada nõuandena. See antakse ilma igasuguse garantiita.