(Bloomberg) – alates rekordilistest bensiinihindadest kuni kõrgemate lennupiletiteni ja lõpetades hirmuga diislikütuse normide kehtestamise ees – Ameerika jooksev energiaturg teeb ärevaks nii USA reisijaid kui ka majandust laiemalt. Kuid peamine põhjus ei ole kõrged toornafta hinnad ega isegi nõudluse taastumine: lihtsalt liiga vähesed rafineerimistehased muudavad naftat kasutatavaks kütuseks.
Enim loetud Bloombergist
Üle 1 miljoni barreli päevas riigi nafta rafineerimisvõimsusest ehk umbes 5% on pandeemia algusest saadik suletud. Mujal maailmas on tootmisvõimsus kahanenud 2.13 miljoni lisabarreli võrra päevas, prognoosib energiakonsultatsioonifirma Turner, Mason & Co. Ja kuna uusi USA tehaseid ei ole plaanis võrku tuua, ehkki rafineerimistehased lõikavad rekordkasumit, läheb tarnepuudus ainult hullemaks.
"Oleme habemenuga," ütles Dallases asuva ettevõtte Turner, Mason & Co tegevasepresident John Auers. "Oleme potentsiaalseks tarnekriisiks küpsed."
Rafineerimisvõimsuse nappusel on kohutavad tagajärjed nii USA tarbijatele kui ka ülemaailmsetele turgudele. Kodus löövad bensiini jaehinnad jätkuvalt uusi rekordeid, süvendades mõningaid hullemat inflatsiooni, mida Ameerika leibkonnad on kunagi näinud. Samal ajal on idarannik diislipuuduse äärel, mis võib kahjustada niigi pingelisi tarneahelaid, mis on viimase kahe aasta jooksul seganud kõige voolu toidukaupadest kuni ehitustarveteni.
Rafineerimispuudust soodustavad tegurid ei üllata kedagi: kuna nõudlus bensiini ja lennukikütuse järele peaaegu kadus pandeemia haripunkti ajal, sulgesid ettevõtted jäädavalt mõned oma kõige vähem tulusad toornafta töötlemistehased. Mõnda neist tehastest olid mõjutanud tulekahjud, plahvatused ja orkaanid ning nende parandamine oli lihtsalt liiga kallis, eriti seetõttu, et võimalik üleminek puhtamale energiale muudab nende pikaajalise ärimudeli kahjumlikuks ja muudab need vähem tõenäoliseks ostjate meelitamiseks. Turner, Mason & Co andmetel on 2023. aasta lõpuks plaanitud sulgeda 1.69 miljonit barrelit USA võimsust võrreldes 2019. aasta tasemega.
Samal ajal, kui Ameerika rafineerimine kahaneb, on Ukraina sõda muutnud ülemaailmse pakkumise ja nõudluse vahelise erinevuse veelgi teravamaks. Kuna paljud riigid väldivad sõja kiiluvees Venemaa kütuseeksporti, tarnib USA nüüd üha kahaneva elektrijaamade pargiga rohkem maailma kütust. Euroopa on otsinud alternatiive Vene diislile alates sõja algusest, samas kui Ladina-Ameerikas, mis on suurim USA rafineeritud toodete ostja, on kütusenõudlus tugev ja kasvav. Samal ajal valmistub USA ise sel suvel tarbimise hüppeliseks kasvuks.
Loe lisaks: USA rafineerimistehased on pärast pandeemiat naasevad ja tulusad
See loob rafineerimistehased, et saada sel aastal rekordkasumit. Valero Energy Corp. teenis tegevusest kõige rohkem raha pärast seda, kui tema aktsiaga kauplemine 1997. aastal algas, samal ajal kui rafineerimisettevõte Marathon Petroleum Corp. saavutab eeldatavasti viimase kümnendi kõrgeimad marginaalid. Need kaks ettevõtet on reede hommikuse seisuga tänavu S&P 10 indeksis vastavalt teisel ja 500. kohal.
AAA andmed näitasid reedel, et nii bensiini kui ka diislikütuse jaehinnad tõusid uute rekorditeni, vastavalt 4.432 ja 5.56 dollarit gallonist. Ka USA bensiinifutuurid tõusid uuele tasemele.
Muudel turgudel tooks nõudluse kasv ja pakkumise nappus kaasa rohkem investeeringuid, eriti selliste paisuvate sularahahordidega. Kuid pikemaajaline üleminek fossiilkütustelt nõrgendab nõudluse väljavaateid, muutes ettevõtted soovimatuks kulutada miljardeid dollareid, mis on vajalikud uute tehaste ehitamiseks. Isegi tühikäigul olevate taimede taaselustamine võib olla tohutult kulukas ajal, mil ehitus- ja tööjõukulud USA-s õitsevad. Kuna California avalikustas sel nädalal tegevuskava naftatarbimise vähendamiseks 91. aasta tasemest 2022% aastaks 2045 ja muudes kohtades, kus fossiilkütuste kasutamist eelseisvatel aastakümnetel piiratakse, näevad rafineerimisettevõtted ja nende investorid seinal kirja.
"Miski praeguses keskkonnas ei soodusta investeeringuid fossiilkütustesse," ütles Bloomberg Intelligence'i analüütik Fernando Valle. "Enamiku nende investeeringute tasuvusaeg on 15–20 aastat."
Näiteks Phillips 66 peaks kulutama rohkem kui 1 miljard dollarit, et taaskäivitada alliansi rafineerimistehas Louisianas, mis suleti pärast orkaan Ida tekitatud kahjustusi, hindab Bloomberg Intelligence. LyondellBasell Industries NV on otsustanud sulgeda oma Houstoni rafineerimistehase hiljemalt 2023. aasta lõpuks, kuna 104-aastase rajatise käigushoidmisega seotud kuluprobleemid on seotud. Osa aknaluugiga tehastest muudetakse nüüd väiksemateks taastuvdiislikütuse rajatisteks, sealhulgas Phillips 66 rafineerimistehas Californias Rodeos, mis kinnitati sel nädalal.
Seotud: Kütusekulude vähenemine, ütleb Saudi Araabia kõrgeim naftaametnik
Mis puutub nende varade müümisse kellelegi, kes võiks tootmist kiirendada, siis keegi ei osta – isegi kui tööstuse mängijad istuvad tohutute rahahunnikute kallal. "Me tunneme, et meil on suurem tootlus, parem kapitali kasutamine, kui osta praegu turul oleva rafineerimistehas," ütles Valero tegevjuht Joe Gorder aprilli lõpus analüütikutega peetud konverentskõnes.
Kindlasti võib ees oodata väike kergendus. USA rafineerimistehased töötasid eelmisel nädalal 90% ja see protsent suureneb, kui hooajaline hooldus sel kuul lõpeb. Mõned üksused võivad sel juhul töötada isegi 10% või 20% üle oma nimesildil oleva võimsuse, et maksimeerida tootmist lühikese aja jooksul. Kuid see on määr, mida ei saa säilitada ilma kahju tekitamiseta. Mõned rafineerimistehased keskenduvad ka kitsaskohtade kõrvaldamisele või isegi uute seadmete lisamisele olemasolevatesse rajatistesse, et võimsust suurendada, kuigi see on juba vähenenud kogumahuga võrreldes – ja see saabub alles 2023. või 2024. aastal.
Lühidalt öeldes "pandeemia ajal suleti liiga palju rafineerimisvõimsust," ütles Bloomberg Intelligence'i Valle. "Diislipuudus ja hinnatõus jäävad tõenäoliselt siia."
(Värskendused viimaste futuuride ja jaehindadega kaheksandas lõigus)
Enim loetud Bloombergi Businessweekist
© 2022 Bloomberg LP
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/us-cant-enough-fuel-theres-142521880.html