Kui Pentagon muutis 2018. aastal oma kaitsestrateegiat, et keskenduda Hiinale, ei liikunud ükski sõjaväeteenistus muudatusi tegema kiiremini kui merejalaväe korpus.
Tuleval komandör kindral David Berger teatas järgmisel aastal oma esialgsetes juhistes, et merejalaväelased peavad olema välja õpetatud ja varustatud "tegutsemaks aktiivselt vaidlusalustel merealadel", et toetada teisi merevägesid.
See ei olnud korpuse jaoks uus missioon, kuid kuna Bergeri silmas peetud ruumid asusid ennekõike Hiina rannikul, oli potentsiaalne oht enneolematu.
Hiina on oma rannikule juba mõnda aega välja pannud järjest võimsamaid laeva- ja õhutõrjerakette ning vaenulike jõudude leidmiseks ja jälgimiseks vajalikke õhuseiresüsteeme.
Kunstniku ettekujutus sellest, kuidas SECAT tegevuses välja näeks.
Textron'is
Teised riigid teevad sama, kuid mitte Hiina jõupingutuste ulatuses; Koos Pekingi tohutu mereväe laevaehitusprogrammiga kujutavad uued raketid ja andurid tugevat juurdepääsu takistavat asendit, mis on mõeldud USA ja liitlaste merevägede Hiina vetest väljatõrjumiseks.
Kindral Berger arvas, et sellistes tingimustes oleks merejalaväelaste loogiline roll tegutseda neis vetes – teisisõnu Hiina rakettide lennuulatuses –, et aidata Pekingi enda merevägesid lüüa.
Niisiis asus Berger mereväe lahinguüksuseid ümber kujundama, kõrvaldades Hiina väljakutsega mitteseotud rasked soomused ja rootorlennukid, suurendades samal ajal investeeringuid sellistesse objektidesse nagu mehitamata õhusõidukid, täppistuled ja taktikalised võrgud – piirkondades, mida peetakse olemasolevas jõupositsioonis puudulikuks.
Üks täiustus, mis Bergeri reformide puhul suureks sai, oli nõue kerge amfiibsõjalaeva või LAW järele, mis võimaldaks väikestel mereväeüksustel tegutseda Hiina ranniku lähedal asuvas esimeses saareketis.
Põhiidee seisnes selles, et rühmasuurused üksused saaksid salaja manööverdada, et rajada ranged ettepoole suunatud baasid, kust nad sihiks Hiina laevandust ja muid varasid, liikudes sageli, et vältida avastamist.
Berger väitis 2021. aasta mai essees ajakirjale Military Review, et õigesti organiseeritud ja väljaõpetatud ülimalt väledad üksused oleksid "vastasel kuradima raskesti leidma, jälgima ja tõhusalt sihtima".
ÕIGUS oli selle tegevuskontseptsiooni keskne osa. Mereväe olemasolev laevastik, mis koosneb üle 30 suurest amfiibsõjalaevast, oli liiga suur ja liiga aeglane, et Hiina maismaarelvade levialas ellu jääda, mistõttu oli vaja väiksemaid ja arvukamaid pistikuid.
Mitmed USA laevatehased on tootnud disainilahendusi, mis vastavad merejalaväe nõuetele, et kerge amfiib ei tõrjuks välja rohkem kui 4,000 tonni vett ja veaks kuni 75 merejalaväelast ning mereväe meeskond ei tohi ületada 40 meremeest.
Tundub, et merevägi ja merejalaväelased ei suuda aga laevade spetsifikatsioonides kokku leppida. Mereväe planeerijad arvavad, et kui laevad hakkavad tegutsema Hiina sõjaväe "relvade tsoonis", peavad need olema varustatud paljude ellujäämisfunktsioonidega.
Mereplaneerijad kardavad, et liiga paljud sellised funktsioonid tõstavad iga LAW-i hinna nii kaugele, et nad ei saaks endale lubada kõiki kergeid amfiibe, mida nad vajavad tõhusaks toimimiseks.
Sellest tulenev ummik on lükanud esimese LAWi tootmise kahe aasta võrra edasi – aastani 2025 – ja kui käimasolevatele erimeelsustele lahendust ei leita, on võimalik, et kui kindral Berger hiljem sel aastal merejalaväe koosseisust lahkub, võivad kerge amfiibi plaanid. lahku temaga.
Arutelul on palju nüansse, kuid probleem taandub põhimõtteliselt sellele: kui kavatsete kiiresti kasvava Hiina seire- ja relvakompleksi levialas ellu jääda, vajate laeva, mis on nutikamad ja mitmekülgsemad kui traditsiooniline terasest monokerega. .
Seda pakub enamik seniseid ideekavandeid – monokerega – ja isegi mõned merejalaväelased on hakanud arvama, et väikeste üksuste saatmine Hiina ranniku lähedale selliste laevadega võib osutuda enesetapuks.
Niisiis, kas SEADUSE kontseptsioon on hukule määratud? Mitte tingimata. Textron (minu mõttekoja kaastöötaja) pakub välja uudse alternatiivi terasest monokerele, mis murrab nii-öelda hallituse, kuidas amfiiblaev peaks välja nägema ja töötama.
Textroni idee on "Surface Effect Cargo Amphibious Transport" (SECAT), mis on sisuliselt alumiiniumkatamaraan, mis suudab transportida 500 tonni lasti ja personali kiirusega 50 meremiili tunnis.
Mitte-meremeeste jaoks on 50 meremiili tunnis kiirem kui I-95 postitatud kiiruspiirang, kui sõidate läbi Charlotte'i või Philadelphia. See on kiirem kui ühegi praeguse USA laevastiku sõjalaeva kiirus.
Selle kontseptsiooni kõige huvitavam omadus on see, et laaditud laeva raskuse nihutamiseks toetub see suures osas õhupadjale, kusjuures ainult selle külgedel olevad kitsad alumiiniumkonstruktsioonid on tegelikult merepinnast allpool.
Madalama süvise ja suurema kiirusega kui traditsioonilised teraslaevad oleks SECAT vaidlusaluses rannikukeskkonnas palju vastupidavam. See on vähem tundlik miinide ja torpeedode tekitatud merealuste lööklainete suhtes kui ükski kere.
Ja see pole veel kõik: SECATi konfiguratsioon sobib palju paremini jõudude maandumiseks parandamata randadel ja veeremi ülekandmiseks mereväe laevadelt merel.
Viimane kaalutlus on oluline, sest Hiina juurdepääsuvastase võimekuse kasvades on USA merevägi kohandanud oma plaane opereerida suuri laevu kaugemale merest.
Ilmselgelt, mida rohkem lasti SECAT veab, seda väiksema vahemaa suudab see ilma tankimata läbida. Kuid Textron ütleb, et kandes 290 tonni kasulikku lasti, suudab laev läbida 1500 meremiili kiirusega 47 sõlme lainelisel merel.
Kujumiilides on see kiirusel 1700 miili tunnis üle 54 miili – sellest piisab, et jõuaksite Guamist Filipiinidel asuvale Luzoni saare põhjaosale ilma tankimata.
Textron ütleb, et suudab neid hinnanguid teha enesekindlalt, sest ta on selle tehnoloogia kallal töötanud aastakümneid.
Seega pole tehnoloogia päris uus, kuid tundub unikaalselt sobivat uuele missioonile, millel merejalaväelased on asunud. See on selline lahendus, mida mõnikord nõuab sõjaline vajadus, nii et kontseptsioon näib olevat kontrollimist väärt.
Vastasel juhul võib kogu idee kasutada kergeid amfiibe Hiina relvade levialas, et osutuda kõrvalepõikeks tegelikkusest.
Nagu ülalpool märgitud, on Textron minu mõttekojas kaastööline, nagu ka mitmed tema konkurendid.
Allikas: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/03/the-marine-corps-light-amphibious-warship-seems-to-be-faltering-here-is-a-novel- lahendus/