Kui otsite USA-st elektrisõidukit (EV), ei leia te tõenäoliselt paremat pakkumist kui New Jersey,
Kliimapoliitika mõttekoda Energy Innovation võrdles kuue EV mudeli ostmise ja omamise igakuist kulu kuue sarnase gaasimootoriga autoga kõigis 50 USA osariigis, eeldades, et ostjad võtavad ostu sooritamiseks laenu ja peavad tasuma auto igakuise makse. . Kuus elektrisõidukite mudelit – sealhulgas pikap Ford F-150 Lightning, kompaktne Nissan Leaf ja elektriline Hyundai Kona maastur – olid keskmiselt odavamad kui nende bensiinimootoriga mudelid 48 osariigis ja Washingtoni osariigis.
Kuid ükski osariik ei pakkunud elektrisõidukitele pidevalt paremat pakkumist kui Garden State (kodukoht 3.9 miljonit eraautot). "Kui soovite osta elektriautot, on New Jersey õige koht," ütles Robbie Orvis, kes juhib Energy Innovationi energiapoliitika meeskonda ja koostas andmed. 12. mail avaldatud uuring (pdf). Tema analüüs võtab arvesse riigipõhiseid rahalisi stiimuleid, maksusoodustusi, elektrihindu ja gaasihindu, lisaks iga automudeli hooldus-, kindlustus- ja finantseerimiskulusid.
New Jersey pakub USA osariigist kõige rohkem elektrisõidukite soodustusi
New Jersey pakub elektrisõidukite ostjatele heldeid majanduslikke stiimuleid: osariik pakub 5,000 dollari suurust allahindlust kõigile, kes ostavad või liisivad elektriautosid, ning loobub tavapärasest 6.625% müügimaksust autoostudelt. Lisaks erinevalt 30 muud USA osariiki, New Jersey ei nõua elektrisõidukite omanikelt lisatasusid, mille eesmärk on korvata raha, mida autojuhid enam gaasimakse maksma ei pea. (Need tasud võivad ulatuda $ 50 kuni $ 225 aastas.)
Kui lisate need soodustused USA föderaalvalitsuse pakutavale 7,500-dollarilisele maksusoodustusele elektrisõidukite ostmiseks, saavad New Jersey autoostjad üsna soodsa tehingu, kui nad valivad EV gaasimootoriga auto asemel.
Kuid Orvis juhib tähelepanu sellele, et sellised majanduslikud stiimulid nagu New Jersey tagasimakseprogramm ja elektrisõidukite föderaalne maksukrediit sõltuvad seadusandjate rahastamisest. Eelmisel aastal pidi New Jersey peatada oma tagasimakseprogrammi sest nii paljud inimesed ostsid elektriautosid, et programmi aastaeelarve 30 miljonit dollarit ammendas vaid kolme kuuga.
Samal ajal kehtib föderaalne elektrisõidukite maksusoodustus ainult autotootjatele, kes on müünud vähem kui 200,000 XNUMX elektriautot; kui ettevõte selle müügiläve ületab, siis oma kliendid ei kvalifitseeru enam maksusoodustuse saamiseks. Tesla ostjad ei saa enam USA-s föderaalset maksusoodustust ning Toyota, Ford ja Nissan võidakse peagi välja jätta kui Kongress reegleid ei muuda. (Peamised senaatorid on andnud märku, et nad on ei ole huvitatud maksusoodustuse laiendamisest.)
Hawaii ja Rhode Island jäävad elektrisõidukite taskukohasusest maha
Ainsad kaks osariiki, kus Energy Innovationi andmed viitavad sellele, et elektrisõiduki ostmine on üldiselt kallim kui gaasimootoriga autot, on Hawaii ja Rhode Island. Osa sellest on seotud osariikide vähem helde maksusoodustusega elektrisõidukite müügile. Kuid suurem osa erinevusest on seletatav osariikide suhteliselt kõrgete elektrihindade ja suhteliselt madalate gaasihindadega, mis piiravad raha kulutamist. juhid säästavad kütust lülitades EV-le.
Näiteks Hawaiil on elektrilise Ford F-35 laadimine vaid 150% odavam kui gaasimootoriga Ford F-150 paagi täitmine. See on tõsine kütusesääst, kuid see on palju väiksem kui 78% kütusekulu kokkuhoid, mille F-150 omanik saaks Washingtoni osariigis elektriga tööle minnes.
Allikas: https://qz.com/2165644/the-cheapest-states-in-the-us-to-buy-an-ev/?utm_source=YPL&yptr=yahoo