Tesla hinnakärped võivad õhutada elektrisõidukite hinnasõda

TÖÖTAMINE - Teslal USA-s on sõidukite hinnalangused märgatavad ja see on osutunud kahe teraga mõõgaks elektriautode tootjale ja suuremale autotööstusele.

Tesla langetas selle kuu alguses oma uute autode hindu koguni 20%, muutes sõidukid taskukohasemaks ja tõenäoliselt sobilikuks föderaalsed maksukrediidid. Kuid see vähendab ka autode edasimüügi väärtust praegustele omanikele ja saadab laineefekte läbi autotööstuse.

Tegevjuht & Turundus Elon Musk ei ole otseselt käsitlenud hinnakärpeid, mis on vastuolus tema väidetega, et ettevõtte autod hindavad varasid – see on turul haruldus, kui jätta kõrvale klassikalised ja kogumisautod.

Analüütikud ütlevad, et hinnakärped viitavad sellele, et Tesla eelistab müüki kasumile, mis võib anda märku nõudluse probleemist.

"Nõudlus nõrgeneb ja nad tahavad oma müüki parandada – või see on turuosa haaramine," ütles Cox Automotive'i tegevanalüütik Michelle Krebs.

Tööstuse jaoks laiemalt avaldavad Tesla hinnakärped teistele autotootjatele survet pakkuda soodsamaid elektrisõidukeid vaatamata kasvavatele toormehindadele, tekitavad kaost kasutatud sõidukite jaemüüjatele, kes peavad sõidukid üles kirjutama, ning paneb Wall Streetile muret tundma esimese elektrisõidukite hinnasõja pärast. keset majanduslanguse hirme.

"Tesla hinnakärped muudavad kõik muud EV-d ja [sisepõlemismootoriga sõidukid] järk-järgult kallimaks, vähendavad marginaali ja tekitavad kasutatud autode turul külmavärinat," kirjutas Morgan Stanley analüütik Adam Jonas reedeses investori teates.

Autotootjad muudavad uute sõidukite hindu regulaarselt. Tavaliselt tehakse seda stiimulite kaudu või siis, kui ilmub uus mudeliaasta. Kuid üles- või allapoole suunatud kohandused on ajalooliselt väikesed, et vältida autode ökosüsteemi häirimist nii tarbijate kui ka automüüjate jaoks.

Musk ennustas sellist sammu eelmisel kuul, ennustades majanduslangust selle aasta lõpus.

“Kas soovite ühikumahtu kasvatada, sellisel juhul peate hindu allapoole korrigeerima? Või kas soovite kasvada aeglasemalt või muutuda stabiilseks? Musk ütles 22. detsembril Twitter Spacesi vestluse ajal. "Minu eelarvamus oleks öelda, et kasvagem nii kiiresti kui võimalik, ilma ettevõtet ohtu seadmata."

Teatas Tesla neljanda kvartali kasum Kolmapäeval pärast turu sulgemist.

Kui uue sõiduki hind langeb, saab löögi ka kasutatud mudelite väärtus. Tesla puhul maksid mõned uued mudelid peaaegu sama hinnaga - vaid tuhandeid dollareid soodsamalt - kui nende kasutatud mudelid. See on problemaatiline nii praegustele omanikele kui ka kasutatud sõidukite jaemüüjatele ja Teslale, mis müüb kasutatud mudeleid otse tarbijatele.

Jaanuari esimese 17 päeva jooksul Edmunds teatab, 2020. aasta mudeliaasta või uuemate Teslade kasutatud hinnad langesid keskmisele hinnale 58,657 24.5 dollarit, mis on 76,626% madalam nende juunikuu tipptasemest (XNUMX XNUMX dollarit).

Cars.com teatab, et kasutatud sõidukite hinnakirjad tarbijate ostlemise veebisaidil langesid mudeli Y ja Model 3.3 puhul 3%, kuna omanikud üritavad uute sõidukite kärpetest hoolimata hoida edasimüügihinda.

"Tesla hinnakärped mõjutavad tarbijaid üsna erinevalt, olenevalt sellest, kummale poole uudiseid nad suhtuvad," ütles Edmundsi ülevaatedirektor Ivan Drury.

Ühest küljest on Tesla omanikud kaevanud miljardärist tegevjuhile ja Twitteri omanik Musk sotsiaalmeediaplatvormil, et hinnakärped devalveerivad nende sõidukeid. Hiinas, kus hinnakärped jõustusid varem kui USA-s, kogunesid meeleavaldajad väidetavalt autotootja müügisaalide ja turustuskeskuste juurde. allahindlusi ja krediite nõudes.

Hiljutised Tesla ostjad, kes jäid värsketest hinnalangetustest ilma, esitavad Muskile ja ettevõttele avalduse, et nad teeksid need terveks. Nad on otsinud tasuta esmaklassilisi juhiabi uuendusi, tasuta ülelaadimist ja muid eeliseid, et korvata oma kõrgemaid hinnasilte.

Samal ajal teatavad nii Cars.com kui ka Edmunds huvi Tesla sõidukite vastu ja nende otsingud on pärast vähendamist hüppeliselt kasvanud.

CarMax, riigi suurim kasutatud sõidukite müüja, müüs pärast hindade ümberkorraldamist kiiresti sadu Teslasid. Teisipäevase seisuga oli sellel müügil vaid umbes 150 Tesla autot, võrreldes sadadega enne, kui ettevõte hindu langetas.

"Kohandame sõidukite jaemüügihindu pidevalt reaalajas, et see vastaks turutingimustele ja pakuks konkurentsivõimelist hinda," ütles CarMaxi tegevjuht Joe Wilson meili teel saadetud avalduses. "Sellisena kohandasime hinnakujundust, et vastata uute autode hinnaalandustega seotud turutingimustele ja see on positiivselt vastu võetud tarbijatelt, kes soovivad osta kasutatud Teslat."

Wall Streeti analüütikud suhtusid Tesla müügikärbetesse suuresti positiivselt.

Tesla oma EV-de kasumimarginaal on traditsiooniliste autotootjatega võrreldes oluliselt kõrgem. Selle tarkvara ja tellimuste pakkumised, sealhulgas täiustatud juhiabisüsteemid ja sõidukisisene Wi-Fi, võivad aidata leevendada hiljutistest hinnakärbetest tulenevat eeldatavat kasumikahju, nagu ka elektriautode maksusoodustused.

Lisaks survestavad hindade alandamised teisi autotootjaid ehk originaalseadmete tootjaid oma EV-de hindu langetama.

"Enamik originaalseadmete tootjaid kaotavad praegu elektrisõidukite pealt raha ja need hinnakärped muudavad äri tõenäoliselt veelgi keerulisemaks, nagu nad üritavad elektrisõidukite pakkumiste tootmist kiirendada," kirjutas BofA Securitiesi analüütik John Murphy selle kuu alguses investoritele.

Gerald Johnson, General Motorsi ülemaailmse tootmise juht ütles, et Tesla kärped ei muuda ettevõtte elektrisõidukite tootmisplaani. Autotootja müüb praegu oma alla 30,000 XNUMX dollari Chevy Bolt EV mudelid — tööstusharu soodsaimate seas —, samuti uue akusüsteemiga kõrgema hinnaga mudelid.

"Usume, et meil on elektriauto iga hinnaklassi ja iga turusegmendi jaoks, mida me siin välja pakume," ütles Johnson reedel Michiganis Flintis toimunud ürituse ajal. Ta ütles, et Tesla hinnakärped annavad märku, et sõidukid "võisid alguses olla ülehinnatud".

GM hindu langetama oma Bolti mudelite väärtust eelmisel aastal tuhandete dollarite võrra, kuid hiljuti tõstis neid sadade dollarite võrra, viidates tööstuse hinnasurvele.

- CNBC-d Lora Kolodny ja Michael Bloom andis panuse käesolevasse aruandesse.