Tesla tarnis 2022. aastal rohkem autosid kui kunagi varem, kuid sellest ei piisanud siiski omaenda kõrgete prognooside täitmiseks.
Elon Muski elektrisõidukite hiiglane saatis eelmisel aastal klientidele üle 1.3 miljoni auto, mis on 40% rohkem kui 2021. aastal, hoolimata intressimäärade tõusust ja püsivast inflatsioonist. Kuid Wedbushi tehnoloogiaanalüütik Dan Ives ütles, et ettevõte saavutas teisipäeval oma 50% aastase tarnekasvu eesmärgi "maa miili võrra".
„Üldine nõudlus hakkab Tesla jaoks pisut langema. Ettevõte peab hindu rohkem kohandama ja kärpima eelkõige Hiinas, mis jääb kasvuloo võtmeks,“ kirjutas Ives oma teates. "See on endiselt mure, mis läheneb väga pilvisesse 2023. aastasse."
Nõudlusprobleemid ja kõrged prognoosid
Esmaspäeval teatas Tesla neljandas kvartalis 405,278 420,000 sõiduki tarnetest, võrreldes Wall Streeti konsensusliku hinnanguga ligikaudu 15 75 sõidukile. Aktsia langes teisipäeval vastuseks uudisele koguni 12% ja on nüüd viimase XNUMX kuu jooksul langenud peaaegu XNUMX%.
Nõudlusprobleemid on pannud paljud Tesla investorid muretsema ettevõtte kõrge väärtuse pärast turul.
Wall Street ootab 35. aastaks Tesla tarnekasvu vahemikus 40–2023%, mis võib Ivesi sõnul praeguses majanduskeskkonnas olla liiga kõrge. Kuid analüütik on endiselt kindel, et ettevõte suudab asjad ümber pöörata ja üle elada võimaliku majanduslanguse, väites, et juhtkond peab lihtsalt lähtestama investorite ootused realistlikumate tarne- ja finantseesmärkidega järgmiseks aastaks.
"Musk & Co peab selles närvilises taustas tabamiseks ja Band-Aidi juhiste eemaldamiseks välja panema konservatiivsema numbri," kirjutas ta.
Siiski eemaldas Ives, kes on aastaid olnud üks Tesla suurimaid härjasid, ettevõtte hiljuti Wedbushi "Parimate ideede loend”, nimekiri analüütikute parimatest aktsiaturgudest.
"Tuhkatriinusõit on Tesla jaoks läbi ja Musk peab nüüd juhtima ettevõtte selle 5. kategooria tumeda makrotormi," ütles ta teisipäeval.
Ja kuna Wall Streeti majanduslanguse ennustused rõhutavad 2023. aastal tarbijate kulutuste vähendamise potentsiaali, väidavad mõned analüütikud isegi, et Tesla aktsiad võivad langeda. alla 25 dollari aktsia kohta järgmisel aastal.
Pullid ja karud
Isegi kõige bullish analüütikud tunnistavad, et Tesla seisab silmitsi lühiajaliste nõudluse probleemidega ja näeb raskusi oma optimistlike prognooside täitmisega, kuid Wall Street on elektrisõidukite hiiglase tulevikuväljavaadete osas lahkulöönud.
Härjade laagris hoiab Ives Tesla aktsiate hinnasihti 175 dollarit, mis tähendab potentsiaalset 60%-list aktsiahinna hüpet. Ta väidab, et suur osa hiljutistest halbadest uudistest tarnete kohta on juba aktsiahinnaga ja elektrisõidukite buum on endiselt "suure kasvutsükli alguses".
Ja CFRA Researchi vanemkapitalianalüütik Garrett Nelson kordas teisipäeval oma 225 dollari suurust 12-kuulist Tesla aktsiate hinnasihti.
"Pärast rasket aastat elektrisõidukite tootjate aktsiate jaoks, nagu Tesla, Lucid ja Rivian, oleme 2023. aastal TSLA osas tõusuteel," kirjutas ta, märkides, et aktsiate tagasiostmine võib olla "ähvardus".
Nelson väidab, et Tesla müügimahud saavutavad 2023. aastal mitu uut rekordkõrgust, kuna ettevõtte Austini ja Berliini tehased suurendavad tootmist; madalama hinnaga Teslad saavad föderaalse elektrisõidukite maksukrediiti; ja Cybertruck veereb välja.
Aktsia kõrgem hindamine on "õigustatud pikaajaliste kasvuootustega", ütles ta.
Kuid GLJ Researchi tegevjuht Gordon Johnson pole selles nii kindel. Tesla suurima karuna tuntud Johnson usub, et kasvav konkurents ja nõudluse vähenemine langetavad Tesla aktsiahinna järgmise aasta lõpuks alla 25 dollari aktsia kohta.
Ta ütles heaolu et Tesla teostusajad – keskmine aeg, mil kliendid ootavad oma sõiduki kättesaamist – on viimastel kuudel kiiresti langenud. Analüütiku sõnul on see üks paljudest signaalidest, mis näitavad, et ettevõtte kasv on seiskunud.
"Nende oma tegelik uusi tellimusi oli neljandas kvartalis ligikaudu 250,000 XNUMX autot. See on võrreldes kvartaliga langenud ja aasta-aastalt langenud, ”ütles ta. "Kuid seda hinnatakse nii, nagu oleks see hüperkasv. Sellepärast aktsia langeb.
Kuigi Tesla pullid osutavad võimalike päästjatena ettevõtte potentsiaalsetele kasvuvertikaalidele nagu robootika, poolveokid ja isesõit, ütles Johnson, et ta ei usaldaks Elon Muski lubadusi.
Ta viitas varasematele prognoosidele, mis ei ole välja kukkunud – sealhulgas siis, kui Musk ütles, et täisisejuhtivad autod oleksid kuue kuuga valmis aastal 2017 ja Cybertruck tarnete algaks 2021. aastal pandeemia alguses.
"See on lihtsalt autoettevõte, mis ei saa oma võimsust müüa," ütles Johnson. "Isegi langevad analüütikud on endiselt liiga tõukejõulised."
Tesla ei vastanud kohe Õnns kommentaaritaotlus. Ettevõte lõpetas oma PR-osakonna mitu aastat tagasi.
Algselt esitati seda lugu Fortune.com
Veel Fortune'ist:
Inimestel, kes jätsid COVID-vaktsiini vahele, on suurem risk liiklusõnnetusteks
Elon Musk ütleb, et Dave Chapelle'i fännide vilistamine oli minu jaoks päriselus esimene, mis viitab sellele, et ta on teadlik tagasilöögist
Z-põlvkond ja noored millenniaalid on leidnud uue viisi luksuslike käekottide ja kellade lubamiseks – elades koos ema ja isaga
Meghan Markle'i tõeline patt, mida Briti avalikkus ei saa andestada – ja ameeriklased ei saa aru
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html