Gordon Johnsonil on Tesla lojaalsete jälgijate seas üsna hea maine.
Nagu Tesla oma suurim karu, Johnson on aastaid kuritarvitanud bullish analüütikuid ja investoreid, kes on väitnud, et Elon Muski EV hiiglane on ülehinnatud.
Härjad osutavad elektrisõidukite müügi õitsengule ja potentsiaalsetele kasvuteguritele, nagu isesõitvad edusammud ja akusalvestustehnoloogia, mis on tõendiks selle kohta, et Tesla aktsiad muutuvad lõpuks kõige väärtuslikum Maal. Kuid kuna aktsiad on viimase 70 kuu jooksul langenud üle 12%, on mõned Tesla investorid hakanud Johnsoni hoiatusi kuulda võtma.
"Oleme seda kogu aeg rääkinud, kuid keegi ei tahtnud kuulata," ütles GLJ Researchi tegevjuht heaolu teisipäeval. "See on lihtsalt autofirma, mis ei saa oma võimsust müüa."
Teslal õnnestus eelmisel aastal tarnida 40% rohkem autosid kui 2021. aastal, kuid ettevõte jäi siiski oma sõidukist ilma tarneeesmärk 2022. aastaks. Johnson usub, et Tesla viimased tarned on vaid eelvaade tulevasele.
Ta väidab, et ettevõtte teostusajad, kui kaua kulub klientidel sõidukite hankimiseks aega ja mahajäämus, täitmist ootavate tellimuste arv, on viimastel nädalatel järsult langenud, mis näitab nõudluse nõrkust.
"Nende oma tegelik uusi tellimusi oli neljandas kvartalis ligikaudu 250,000 XNUMX autot. See on kvartaliga võrreldes langenud ja aasta-aastalt langenud, ”ütles Johnson. "Kuid seda hinnatakse nii, nagu oleks see hüperkasv. Sellepärast aktsia langeb.
Wedbushi Dan Ives usub endiselt Tesla aktsia tõuseb jätkuva müügikasvu taustal 175 dollarini aktsia kohta ehk ligikaudu 60% praegusest tasemest.
Kuid Johnson väidab, et Muski kuldne laps langeb 24.33. aasta lõpuks vaid 2023 dollarile aktsia kohta, kuna investorid mõistavad, et see on ehitanud liiga palju tootmisvõimsust. See tähendab potentsiaalset 75%-list plusslangust võrreldes teisipäevase sulgemishinnaga.
Valed lubadused ja rikkalik hindamine
Tesla ei ole Elon Muski ainus ettevõte ja tema teised ettevõtmised on viimastel nädalatel mõned analüütikud murelikuks teinud.
Muskuse oma 44 miljardi dollari väärtuses Twitteri omandamine on olnud analüütikute seas tulise arutelu objektiks, mõned väidavad, et ost koos Muski müügiga selle rahastamiseks on kahjustanud aktsiahindu ja Tesla kaubamärki.
Kuid Johnson ütles, et tema arvates on Tesla tegelik probleem pikaajalisem kasvuprobleem, mis muudab selle praeguse väärtuse ebaloogiliseks.
Wall Street ootab järgmisel aastal tarnekasvu 35–40%, kuid Johnson väidab, et Tesla ei jõua selle lähedale, kui ta hindu ei alanda – ja ettevõte on juba mitu korda sisse seadnud. hinnalangused USA-s ja Hiinas. Detsembri lõpus jõuti nii kaugele, et pakkuda klientidele 7,500 dollarit allahindlust kahel suuremal automudelil, kui nad ostsid need enne aasta lõppu.
"See on ettevõte, mida hinnatakse tohutu kasvu tõttu," ütles Johnson. "Neid hinnatakse umbes kahekordselt Toyota. Toyota müüb aastas 11 miljonit autot; Tesla müüb aastas 1.3 miljonit autot. Nii et kui neid hinnatakse kahekordse Toyota jaoks, peaksid nad märkimisväärselt kasvama, eks? Aga nad ei ole."
Johnson väitis ka, et bullish analüütikute ja tegevjuhi Muski lubadustesse, et Tesla leiab uusi kasvuvõimalusi väljaspool elektrisõidukite müüki, tuleks suhtuda kahtlustavalt. Ta märkis, et Musk on varemgi andnud valelubadusi, sealhulgas ütlus Teslal oleks 2020. aastaks teedel miljon robottaksot ja CyberTruck tarneid alustada aastal 2021.
"Kas sa näed siin mustrit?" ütles ta, hoiatades investoreid, et nad ei laskuks lugudesse ja keskenduksid reaalsetele arengutele.
Lõpuks ütles Johnson, et hoolimata Tesla 70% plusslangusest viimase 12 kuu jooksul, on lühike huvi ettevõtte vastu või aktsiate vastu panustavate investorite arv endiselt madal, mis võib aktsia langedes probleeme tekitada.
"Põhimõtteliselt pole kellelgi puudu," selgitas ta. "Ja põhjus, mis on oluline, on see, et kui aktsiad hakkavad langema, on tavaliselt palju lühikest intressi. Ja kui need lühikesed püksid katavad, mis loob ostupadja, mis aitab kukkumist peatada. Siin pole patja. See on suur probleem, kui olete pikk Tesla.
Tesla ei vastanud kohe heaolukommentaaritaotlus. Ettevõte lõpetas oma PR-osakonna mitu aastat tagasi.
Algselt esitati seda lugu Fortune.com
Veel Fortune'ist:
Inimestel, kes jätsid COVID-vaktsiini vahele, on suurem risk liiklusõnnetusteks
Elon Musk ütleb, et Dave Chapelle'i fännide vilistamine oli minu jaoks päriselus esimene, mis viitab sellele, et ta on teadlik tagasilöögist
Z-põlvkond ja noored millenniaalid on leidnud uue viisi luksuslike käekottide ja kellade lubamiseks – elades koos ema ja isaga
Meghan Markle'i tõeline patt, mida Briti avalikkus ei saa andestada – ja ameeriklased ei saa aru
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html