Muski seisukoht tööhõive osas on selgemaks saada viimastel nädalatel. Kärped on suunatud palgatöötajatele ja tegevjuht eeldab siiski, et töötajate koguarv lähikvartalites kasvab, kuna tema ettevõte püüab elektrisõidukite tootmist suurendada.
Tesla tarnis 936,000. aastal umbes 2021 1.4 sõidukit. Wall Street eeldab, et 2022. aastal tarnitakse klientidele umbes 2.1 miljonit ühikut. 2023. aastal peaks see arv jõudma ligikaudu XNUMX miljonini.
"Ma arvan, et aasta pärast on meie inimeste arv suurem," ütles Musk Teisipäevane intervjuu Bloombergi konverentsil. "Praegu on töötajate arvu vähendamine 3% kuni 3.5%.
Infolehe registreerimine
Barroni päevaleht
Hommikune ülevaade sellest, mida peate eeloleval päeval teadma, sealhulgas eksklusiivsed kommentaarid Barroni ja MarketWatchi kirjanikelt.
3–3.5% ei ole rahul ja kaebavad Tesla kohtusse. Lichten & Liss-Riordani esitatud hagis öeldakse, et Tesla rikkus föderaalseadust, kuna ei teavitanud töötajaid piisavalt, öeldes, et massilisest vallandamisest on nõutav 60-päevane etteteatamine ja Tesla sisuliselt ei teatanud sellest.
Musk nimetas ülikonda oma jutus triviaalseks. Tesla ei vastanud kommentaaritaotlusele.
Muskil on Tesla aktsionäridega seoses ilmselt õigus. Tõenäoliselt ei saa ülikonnast EV tootja aktsia jaoks investori tasemel sündmus. Töötajate suhted on alati olulised, kuid tõenäoliselt palgatöötajate esitatud hagi ei too tõenäoliselt kaasa piisavalt suurt tasu, et aktsia hinda liigutada. Hagi nõuab koondatud töötajatele 60-päevast hüvitist ja hüvitisi. Veelgi enam, ülikond ei muuda tõenäoliselt Tesla tunnitöötajate ametiühingusse kuulumise status quo'd.
Tesla tunnitöölised ei kuulu ametiühingusse, erinevalt paljudest nende kolleegidest ettevõttes
Ford Motor
(F) või
General Motors
(GM). Ametiühingute ühinemise tõukejõud investorid jälgivad neid tähelepanelikult, kuigi ametiühingud ei pruugi olla aktsia jaoks negatiivsed või positiivsed.
United Parcel Service
Näiteks (UPS) on ametiühingusse kuulunud töötajaid rohkem kui tema rivaal
FedEx
(FDX). Viimase viie aasta jooksul on UPSi aktsia kumulatiivselt tõusnud umbes 57%, mis ületab
S&P 500
'S
51% tõus, samal ajal kui FedExi aktsiad on suutnud tõusta vaid 8%.
Tesla investorite jaoks on suuremad probleemid Muski ostutehing
puperdama
(TWTR), nõudlus elektrisõidukite järele, uute elektrisõidukite konkurents ja kulude inflatsioon, samuti tootmismäärad ettevõtte uutes ja olemasolevates tootmistehastes.
Tööhõiveprobleemid lihtsalt ei löö esiviisikusse.
Teisipäevane kauplemine vastab sellele järeldusele. Tesla aktsia on keskpäevasel kauplemisel enam kui 11% tõusnud, näib, et ülikond ei mõjuta seda. S&P 500 ja
Dow Jones Industrial Average
kasvasid vastavalt umbes 2.4% ja 1.7%.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]