Tesla tagasikutsumine tabab peaaegu 363,000 XNUMX autot, millel on "täielikult isejuhtiv" tarkvara

Peamised kaasavõtmised

• Tesla kutsub tagasi peaaegu 363,000 XNUMX sõidukit, kuna on mures oma täieliku isejuhtiva beetatarkvara pärast
• Riiklik maanteede liiklusohutuse amet postitas tagasikutsumisteate oma veebisaidile eelmisel neljapäeval
• Tesla tegeleb tagasikutsumisega üle õhu tarkvaravärskendusega, et juhid ei peaks oma sõidukeid sisse tooma
• Tagasikutsumine toob esile mõned ohutusprobleemid, mille eest autonoomse sõidu kriitikud on hoiatanud

Eelmisel kolmapäeval andis Tesla välja oma ligi 363,000 XNUMX sõiduki ohutusnõude, kasutades autotootja vastuolulist Full Self-Driving (FSD) beetatarkvarauuendust. Ettevõte lahendab tagasikutsumise aluseks oleva probleemi õhu kaudu toimuva tarkvaravärskendusega.

Tagasikutsumise ajendiks oli riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) uurimine. NHTSA andmetel võib Tesla FSD beetatarkvara "harvadel juhtudel" suurendada avariiriski ja seada autojuhid ohtu.

Hea uudisena lisas valitsusagentuur, et Tesla ei ole teadlik vigadest põhjustatud surmajuhtumitest või vigastustest.

Pärast teadet langes Tesla aktsia umbes 1%, enne kui EOD kolmapäevaks täielikult taastus. Kahjuks langes see neljapäeval pärast suurenenud ajakirjanduse kajastust peaaegu 7%, enne kui verejooks veel 1.8%. pärast tööaega kauplemine.

Sellegipoolest on Tesla aktsia aasta seisuga peaaegu 93% tõusnud pärast seda, kui 2022. aastal oli ettevõtte hindamine halvenenud.

Kui olete huvitatud suurte mängijate, nagu Tesla, turuvälistest sammudest kasu teenimisest, ilma et peaksite oma investeeringuid läbi ja lõhki valima, on Q.ai-l lahendus. Täieliku valikuga AI-ga toetatud investeerimiskomplektid, paneme teie kapitali tööle eest sina. (Ilma, et peaksite ise börsi keerukust jälgima.)

Mis on Tesla "täielikult isejuhtiva" beetaversioon?

Tesla Full Self-Driving Beta tarkvara toimib juhiabiprogrammina, mis muudab teedel navigeerimise stressivabamaks.

FSD beeta peamist "atraktsiooni" tuntakse kui "Autojuhtimine linnatänavatel", mis võimaldab Teslal linnakeskkonnas navigeerida piiratud juhi sisendiga. Tarkvara funktsioonid võimaldavad Teslas automaatselt:

• Kiirendada, pidurdada ja juhtida
• Püsi oma sõidurajal
• Tehke ohutuid sõidurajavahetusi
• Paralleelpark
• Aeglane ja peatu liiklusmärkide ja tulede jaoks

Kuid vastupidiselt levinud arvamusele ei ole FSD tarkvara loodud inimvabaks.

Tegelikult, vaatamata nimele, peab Tesla ise seda programmi "juhiabi" või "juhiabi" funktsiooniks. Autotootja sisaldab juhtnuppe, mis tagavad, et inimestest juhid hoiavad pilku teel ja käed roolil. Teoreetiliselt hoiab see juhte valmis kontrolli üle võtma keerulistes või ohtlikes sõiduolukordades.

Isegi NHTSA ohutusalane meeldetuletus märgib, et juhid "vastutavad sõiduki kasutamise eest alati, kui funktsioon on sisse lülitatud". Seetõttu "peavad nad funktsiooni pidevalt jälgima ja sekkuma … vastavalt vajadusele, et säilitada sõiduki ohutu töö."

FSD beeta päritolu

Tesla andis FSD beetaversiooni algselt välja käputäiele Tesla heakskiidetud juhtidele 2020. aastal. Enne programmi eeliste kasutamist pidid kliendid omama kogemusi ohutu sõidupraktikaga.

2021. aasta novembris avaldas Tesla selle funktsiooni kõigile, kellel oli FSD pakett. (FSD Beta maksab praegu lisaks sõiduki hinnale ilmatu 15,000 XNUMX dollarit.) Tesla omanikud peavad beetaprogrammiga liitumiseks ostma ja installima esmaklassilise FSD paketi.

Selle programmi kaudu lubab Tesla autojuhtidel katsetada ja esitada andmeid USA teedel veel lõpetamata programmi kohta.

Seni pole Tesla FSD draiverite täpset arvu avalikustanud. Kuid ettevõtte viimases tulukõnes märkis tegevjuht Elon Musk, et "ligikaudu 400,000 XNUMX klienti Põhja-Ameerikas" said FSD beetaversiooni.

Tesla tagasikutsumise kohta

Tagasikutsumised on autotööstuses üsna tavalised, igas suuruses autotootjad toovad sõidukeid turvalisusega seotud remondi- ja asendustöödeks. Kuid Tesla tagasikutsumine on pisut ebatavaline. Esiteks on see tohutu ulatusega: osalemiseks on vaja kõiki 362,758 XNUMX sõidukit, mis on varustatud selle uudse FSD-tarkvaraga.

Tagasikutsumise põhjus on samamoodi uudne.

Vastavalt NHTSA tagasikutsumisteade, Tesla FSD funktsioonid kujutavad endast "põhjendamatut ohtu mootorsõidukite ohutusele, mis põhineb liiklusohutuse seaduste ebapiisaval järgimisel". Agentuur lisas, et FSD võib rikkuda liikluseeskirju "enne, kui mõned juhid võivad teatud ristmikel sekkuda".

Lugeb tagasikutsumisteadet: "FSD beetasüsteem võib lubada sõidukil ristmikel ebaturvaliselt käituda, näiteks sõita otse ristmikul ainult pöörderibal, siseneda peatumismärgiga juhitavale ristmikule ilma täielikult peatumata või jätkab kollase fooritule ajal ristmikule ettevaatlikult.

Teatises lisatakse, et FSD Beta "võimaldab sõidukil ületada kiiruspiiranguid või sõita läbi ristmike ebaseaduslikul või ettearvamatul viisil, [mis] suurendab avariiohtu."

Väidetavalt ei nõustu Tesla omalt poolt agentuuri analüüsiga. Siiski nõustus ta arendama ja väljastama tarkvarapaiga järgmistele sõidukitele, mis on varustatud FSD beetaversiooniga või ootel selle installimist:

• 2016-2023 mudel S
• 2016-2023 mudel X
• 2017–2023 mudel 3
• 2020–2023 mudel Y

NHTSA ütleb, et Tesla lahendab probleemid lähinädalatel õhu kaudu toimuva tarkvaravärskenduse kaudu. Draiverid säilitavad juurdepääsu FSD beetasüsteemile, kui Tesla tarkvarapaiga koostab ja juurutab.

Teadaolevate murede esiletõstmine

Ohutuseksperdid on aastaid andnud häirekella praeguse "isejuhtiva" tehnoloogia võimaluste kohta.

Tesla tagasikutsumine toob eriti teravalt esile ühe mure: inimesed ei ole loodud kontrolli üle andma, jäädes valvel.

Täpsemalt, argumendi kohaselt võivad ohtlikud teeolud tekkida sõna otseses mõttes sekundi murdosa jooksul. See jätab inimestele vähe aega võimalike elu või surmaga seotud olukordade tuvastamiseks, nendeks valmistumiseks ja neile reageerimiseks.

Teisisõnu, kui autojuhtidele öelda, et nende sõidukid saavad teeoludega hakkama, hoiatades neid valvsusele, on lihtsalt häda kerjamine.

Sõna Elon Muskilt

Nimelt ei ole Tesla vastanud ühegi meediaväljaande kommentaaritaotlusele, kuna ta saatis 2020. aastal laiali kogu oma suhtekorraldusosakonna.

Kuid tegevjuht Elon Musk on kahtlemata säutsus teemal, öeldes: "Õhu kaudu toimuva tarkvaravärskenduse sõna "tagasi kutsumine" on anakronistlik ja lihtsalt vale!"

Vastuseks teatas NHTSA, et "tootjad peavad algatama iga remondi, sealhulgas tarkvarauuenduse, tagasivõtmise, mis kõrvaldab põhjendamatu ohu ohutusele." Agentuur lisas, et "jätkab tagasikutsumismeetmete jälgimist tõhususe tagamiseks".

Käimasolevad uurimised

Musk ja Tesla on sageli kuulutanud FSD-d kui ettevõtte tulevikku, kuid selle ohutus on endiselt kahtlane. Tesla tagasikutsumine ainult rõhutab seda reaalsust.

Tesla segane ohutusrekord

Tesla ja Musk on sageli väitnud, et isegi FSD beeta on inimjuhtidest ohutum. Musk rõhutas eelmisel kuul investoritele antud kommentaarides "avaldatud andmeid" enam kui 100 miljoni miili FSD-ga mitte-maanteesõidu kohta.

Tesla avaldab ka kvartaalseid ohutusaruandeid, mis näitavad, et autopiloodil – FSD vähem võimekamal eelkäijal – on väiksem tõenäosus avariideks kui keskmisel sõidukil.

Need võrdlused ei võta aga arvesse väliseid muutujaid, nagu tee asukoht või auto tüüp ja vanus. (Üldiselt on avariid linnapiirkondades ning uuemate ja luksussõidukite puhul vähem levinud.)

Ja muidugi ei tähenda see, et Teslad poleks kunagi isejuhtimisega seotud õnnetustes osalenud. Föderaalsed andmed näitavad, et autopiloodi toega Teslad on alates 630. aasta juulist osalenud enam kui 2021 õnnetuses.

Mitmed neist õnnetustest on olnud eriti kõrgetasemelised, arvestades Autopilooti näiline afiinsus pargitud kiirreageerimissõidukitele otsasõidu eest.

Tegelikult toimus viimane kõrgetasemeline õnnetus just laupäeval, kui Tesla sõitis California kiirteel vastu pargitud tuletõrjeautot. Sündmuskohal teatati ühest hukkunust ja ühest vigastusest. Pole teada, kas sõiduk oli juhi kontrolli all või kasutas Tesla autopiloodi või FSD beetasüsteemi.

Tagasivõtmine on alles esimene samm

NHTSA teatas, et Tesla tagasikutsumine on vaid üks osa käimasolevast Tesla uurimisest. Kuigi "selle tagasikutsumise eesmärk on lahendada agentuuri tuvastatud konkreetsed probleemid", ei käsitleta tagasikutsumisega varasemaid probleeme. "Seega on agentuuri uurimine Tesla autopiloodi ja sellega seotud sõidukisüsteemide kohta endiselt avatud ja aktiivne."

NHTSA lisas, et Tesla on 18. aasta maist kuni 2019. aasta septembrini teatanud vähemalt 2022 garantiinõudest, mis on seotud juhiabiprogrammidega. (Tesla on öelnud, et ta pole teadlik nende juhtumitega seotud vigastustest või surmajuhtumitest.)

Ohutusagentuur ise on tuvastanud peaaegu 275 õnnetust, mis olid seotud vähemalt ühe Tesla juhiabiprogrammiga.

NHTSA juhataja kohusetäitja Ann Carlson ütles jaanuaris: „Me investeerime palju ressursse. Ressursid nõuavad palju tehnilisi teadmisi, tegelikult mõningast juriidilist uudsust, ja seega liigume nii kiiresti kui võimalik, kuid tahame olla ka ettevaatlikud ja tagada, et meil on kogu vajalik teave.

Ja eelmisel kuul avalikustas Tesla investoritele, et ta "on saanud USA justiitsministeeriumilt taotlusi Tesla autopiloodi ja FSD funktsioonidega seotud dokumentide kohta."

Kuid Tesla on saanud ka hiljutist positiivset ajakirjandust.

Just eelmisel nädalal teatas Bideni administratsioon, et Tesla osaleb üleriigilises EV-de avalikus laadimisvõrgus. Edaspidi lubab Tesla teiste autotootjate elektrisõidukitel oma üleriigilises Superchargeri võrgus tankida.

Alumine rida Tesla tagasikutsumise kohta

Elon Musk ja teised. on tegi uudise sellel aastal…palju. nagu, palju palju. Ei oota, seal on veel. (Ja üks veel, lihtsalt hea mõõdupuuks.)

Ja see on vaid üks ettevõte meie radaril ja miljonite teiste investorite radar.

Kuna teie portfellis on nii palju uudiseid, mida iga võimaliku ettevõtte kohta ühel päeval läbi sõeluda, pole ime, et kaasaegne investeerimine võib tunduda üle jõu käiv.

Kuid see on probleem, mida Q.ai tehisintellekt võib aidata lahendada.

Meie tehisintellekt otsib turult pidevalt parimaid varasid, mis sobivad igale meie ainulaadsele investeerimiskomplektile. Teisisõnu teeb see teie eest raske töö ära – isegi tasakaalustab iga teie komplekti riski – nii et saate keskenduda peaaegu kõigele muule.

Kui olete huvitatud investeerimisest sellistesse tulevikku suunatud ettevõtetesse nagu Tesla, ilma uudistetsükli jälgimise draamate ja probleemideta, Q.ai's Tekkiv tehnoloogia ja Puhas tehnika Komplektid teevad selle lihtsaks.

Kui olete oma komplektid valinud ja raha eraldanud, saate lõõgastuda. Meie AI teeb seda hoolitse ülejäänu eest.

Laadige Q.ai alla juba täna juurdepääsuks AI-põhistele investeerimisstrateegiatele.