(Bloomberg) -
Enim loetud Bloombergist
Elon Muski ennustus, et Teslal on "eepiline" aastalõpp, näib iga päevaga rohkem alust väljas.
Tegevjuhi poolt autotootja viimase tulukõne ajal pakutud lootusrikkad väljavaated on Hiinas andnud teed hinna- ja tootmiskärbetele. USA-s pakub Tesla tarbijatele midagi varem mõeldamatut: 3,750 dollari suurust stiimulit teatud sõidukite tarnimiseks kohe, selle asemel, et oodata uut aastat.
"Teslal näib üha enam olevat nõudlusega probleeme," kirjutas Bernsteini analüütik Toni Sacconaghi, kelle aktsia müügireiting on samaväärne, eelmisel nädalal avaldatud aruandes. Ta usub, et Tesla peab Hiina nõudluse ergutamiseks hindu veelgi alandama ning USA mudelite kulusid püsivalt kärpima, et saada inflatsiooni vähendamise seaduses sätestatud soodustusi.
Musk võis teisipäeval oma ahvena Bloombergi miljardäride indeksi tipus kaotada, kuid Tesla on endiselt kadestusväärsel kohal. See on endiselt domineeriv elektriautode müüja kogu maailmas ja tal oli septembri lõpus laos vaid kaheksa päeva jagu sõidukeid. Ükski teine autotootja ei ole nii hästi positsioneeritud, et kasutada ära IRA maksusoodustusi akuelementide tootmisel ja kohapeal kokkupandud elektrisõidukitel.
Kuid selleks, et täita oma eesmärki kasvatada tarneid 50% aastas mitme aasta jooksul (tesla on juba öelnud, et see jääb 2022. aastal napilt alla), tundub üha tõenäolisem, et Musk peab tegema mõningaid kompromisse. Valikus olevate mudelite kleebiste hindade alandamine isegi siis, kui akukulud tõusevad, võib kasumimarginaale kahandada.
Musk vihjab ka vastutuulele, mis on Tesla kontrolli alt väljas. Ettevõtte kolmanda kvartali kasumikõne ajal tunnistas ta, et Hiina kinnisvaraturu languse, Euroopa energiakriisi ja Föderaalreservi intressimäärade tõusu tõttu on nõudlus "veidi raskem, kui see muidu oleks". Ta andis eelmisel nädalal oma säutsus peaaegu identse hinnangu.
Esimene märk Tesla probleemidest selles kvartalis ilmnes siis, kui ettevõte teatas, et tema toodang ületas viimase kolme kuu jooksul tarnitud rohkem kui 22,000 19 sõidukit. Finantsjuht Zachary Kirkhorn hoiatas XNUMX. oktoobril toimunud tulukõne ajal, et investorid peaksid aasta lõpus ootama uut "lünka", kuna kvartali lõppedes toodetakse ja on endiselt transpordis.
Varsti pärast seda langes Tesla hindu Hiinas, langedes umbes 5% kuni enam kui 9%. Novembris pakkus see kindlustustoetusi, taastas suunamisprogrammi ja reklaamis isegi kohalikus televisiooni ostukanalis, kaldudes kõrvale Muski pikaajalisest strateegiast traditsioonilise turunduse vältimiseks.
Seejärel teatas Bloomberg eelmisel nädalal, et Tesla kavatseb oma Shanghai tehase tootmist eelmise kuuga võrreldes umbes 20% vähendada. Ettevõte hakkas pakkuma täiendavaid stiimuleid, kusjuures müük Hiinas langes kogu tööstuses osaliselt juhuslike sulgemiste tõttu, mis on tarbijaid kodus hoidnud. Ettevõte kavandas oma tehases seisakuid kuu lõppu ja jaanuari alguses ning lühendab asjaga kursis olevate inimeste sõnul aega, mille töötajad vahetuses tootmisele kulutavad.
USA-s saavad kliendid, kes võtavad sel kuul vastu uue mudeli 3 või Y, 3,750-dollarise hinnakorrigeerimise, mida Tesla nimetab, et hüvitada järgmisel aastal jõustuv uus EV maksukrediit. Ettevõte on püüdnud oma uusimas Texases Austinis asuvas tehases suuremaid akuelemente toota ja on kutsunud abi oma Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna operatsioonide juhilt Tom Zhult.
Veel aprillis ütles Musk, et Tesla toodab sel aastal enam kui 1.5 miljonit sõidukit. Ettevõte valmistas esimese kolme kvartali jooksul 929,910 570,000 autot, seega peab selle eesmärgi saavutamiseks väntama rohkem kui XNUMX XNUMX sõidukit.
"Aasta 1.5 miljonini jõudmine on raske," ütles AutoForecast Solutionsi ülemaailmse sõidukite prognoosimise asepresident Sam Fiorani. "Me vaatame majanduslanguse hirmu, kasvavaid intressimakseid, ostjaid ei soovi palju raha kulutada."
Teisisõnu, selliste tingimustega pole Musk pidanud võitlema sellest ajast peale, kui Tesla alles alustas Roadsterite tootmist 2008. aastal.
– Chunying Zhangi abiga.
Enim loetud Bloombergi Businessweekist
© 2022 Bloomberg LP
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html