Tesla andis selle välja neljas hind matkata Euroopa aasta eile (15. juunil), tõstes mudeli 3, Y, S ja X mitme versiooni alghinda umbes 5%. Tesla muudab oma hindu sageli ja selgitab harva, miks, kuid viimase kahe aasta jooksul on ettevõte tegelenud pooljuhtide puudus, pandeemia põhjustatud tehase sulgemine Shanghaisja kasvavad kulud võtme jaoks akumetallid nagu nikkel.
Tesla hinnatõus aitab ettevõttel mõnda neist säilitada kõrgeimad brutokasumi marginaalid autotööstuses – 33% viimases kvartalis – hoolimata tarneahela kasvavatest kuludest. Seni on ettevõte surunud kõrge marginaaliga luksuslike elektrisõidukite (EV-de) turu nurka ja on olnud rahul sellega, et laseb traditsioonilistel autotootjatel, nagu GM ja Nissan, võidelda kontrolli eest taskukohaste elektrisõidukite vähem tulusa turu üle.
GM pole oma populaarseima elektriauto Chevy Boltiga kunagi kasumit teeninud. Alates 2019. aastast on autotootja alandanud Bolti hinda 29%, et vähendada Nissan Leafi kui kõige soodsamat elektriautot turul. Samal perioodil tõstis Tesla Model 3 (standardvahemik, tagavedu) alghinda ligikaudu 25% ja Model Y (pika sõiduulatusega, nelikvedu) alghinda 29%.
Traditsioonilised autotootjad määravad taskukohaste EV-de tuleviku
Tesla domineerimise tõttu USA elektrisõidukite turul – ligikaudu 70% kogu müügist eelmisel aastal – selle hinnatõus on aidanud USA-s alates 28. aastast uue elektriauto keskmist hinda 2019% võrra tõsta. Kui USA aga loodab transpordisektorit dekarboniseerida, peavad sellised autotootjad nagu GM ja Honda oma olukorraga hakkama saama. luban soodsa hinnaga elektriautosid müüa Vähem kui $ 30,000 kümnendi lõpuks.
See aitaks elektriautodel saavutada esialgse hinnapariteedi gaasimootoriga autodega, kõrvaldades suurim kõhkluste allikas USA autojuhid viitavad elektrisõiduki ostmisele.
Allikas: https://qz.com/2178895/tesla-is-ceding-the-market-for-cheap-evs-to-traditional-carmakers/?utm_source=YPL&yptr=yahoo