Tesla on üks kord elus võimalus. Miks see analüütik on ikka härg?

Teksti suurus

Teslal

varud kipuvad tekitama tugevad arvamused- mõlemas sõnn ja kandma laagrid.

Viimasel ajal on ülekaalus olnud karud. Aktsiad

Teslal

(ticker: TSLA) on löögi saanud laiema turu mahamüümine. Sellegipoolest on aktsias küllaga entusiastlikke pulli.

Üks neist on CFRA analüütik Garrett Nelson, kes nimetab Teslat praegu "põlvkonna investeerimisvõimaluseks".

"Me näeme Teslat kui ettevõtet, millel on potentsiaal häireid tööstusharus, turuosa suurenemine ja pikaajaline aktsiakapital, mis sarnaneb selliste ettevõtetega nagu

õun

ja

Amazon

2010. aastatel,” kirjutas Nelson. "[Selloff] on loonud atraktiivse sisenemispunkti."

See on tugev väide.

õun

(AAPL) tootsid 1,000. aastatel rohkem kui 2010% – keskmiselt umbes 27% aastas.

Amazon.com

(AMZN) teenis peaaegu 1,500% ehk umbes 33% aastas. Ja Tesla teenis 40. aastatel keskmiselt 2010% aastas, alates 2010. aasta IPO-st.

Nelsonil on müügi osas õigus: see on olnud jõhker.

Tealsi aktsia on tänavu umbes 33% langenud. Neid on tabanud mitmel rindel – inflatsioon, kõrgemad intressimäärad, Hiina Covidi nullpoliitika ja isegi tegevdirektor Elon Muski

puperdama

tegelema.

Lühidalt ükshaaval:

• Muskuse oma

  
  
  puperdama
  
  (TWTR) ülevõtmiskatse on tõmmanud Teslat alla umbes 36% pärast seda, kui miljardär tegi aprilli keskel tehingu ettepaneku. The

  
  Nasdaq Composite
  on sama ajavahemiku jooksul umbes 23% madalam.

• Covid-19 sulgemised Hiinas on Tesla teise kvartali tulud ja tarnenumbrid pöördesse löönud. Wall Street eeldas, et Tesla tarnib kuni 350,000 250,000 ühikut. Kogusumma läheneb XNUMX XNUMX-le.

• Inflatsioon on tabanud enamikku autotööstuse aktsiaid, ohustades kõrgemate kulude tõttu kasumimarginaale. Enamik autotootjaid, sealhulgas Tesla, on sel aastal hindu mitu korda tõstnud, tuues põhjuseks kõrgemad kulud.

• Kõrgemad intressimäärad, mida kasutatakse inflatsiooni vastu võitlemiseks, taskukohasuse vähendamiseks ja uute autode nõudluse ohustamiseks. Enamik autosid ostetakse finantseeringuga.

"Meie arvates on need tegurid varjutanud mitmeid Tesla loo peamisi positiivseid külgi: erakordne toimimis- ja tulude täitmine, tulevane tootmise kasv pärast hiljutist Austini ja Berliini tehaste käivitamist, dramaatiline bilansi paranemine ja muljetavaldav tulevaste toodete komplekt. “ lisas Nelson.

Tesla suurendab tootmist kahes uues tehases ja Wall Street eeldab, et järgmisel aastal jõuavad tarned ligikaudu 2 miljonini, võrreldes tänavuse 1.4 miljoniga. Ka Tesla järgmine mudel Cybertruck jõuab teedele järgmisel aastal. Pärast seda tuleb uus roadster, poolauto ja – investorid loodavad – madalama hinnaga EV.

See ei tähenda, et Tesla äril pole mingeid taganttuult, mis osa vastutuult kompenseerivad. Näiteks ärikasumi marginaal esimeses kvartalis oli 19%. Kasutusmarginaalid kl

BMW

(

BMW
.
Saksamaal) oli umbes 11%.

Nelsoni CFRA reiting on "positiivne" ja tema sihthinnaks on 1,200 dollarit aktsia kohta. See on üks ulmelisemaid seisukohti. Üldiselt jaguneb Wall Street Tesla aktsiateks. Veidi üle poole ettevõtte katvatest analüütikutest hindavad aktsiaid Osta. The keskmine Riigi aktsiate ostu-reitingu suhe

S&P 500
on 58%.

Keskmine analüütik hinnasihi on umbes 913 dollarit, mis on ligikaudu 25% suurem. See hinnasiht on sisuliselt koht, kus analüütikud näevad aktsiat aasta pärast.

Kui Tesla aktsia lõpetaks kümnendi 2010. aastate Apple'i või Amazoni sarnaste tootlustega, istuksid investorid umbes 4,000 dollari suurusel aktsial.

See on ainult numbritega lõbus, taevas pirukas kujund. Sõnnid võivad siiski loota.

Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]