Kahe nädalaga 100 miljardi dollari kaotus See paneb sind mõtlema, kas Tesla on keskmes tema üldplaan planeedi päästmiseks , on endiselt tema prioriteet. Sõidukitootja on saavutanud esimeses kvartalis tugeva tulemuse, hoolimata kõigist väljakutsetest, millega ta silmitsi seisab, andes Muskile tohutu võimaluse suruda Tesla eelised pärandautotootjate ees, kes soovivad tema trooni varastada.
Märgiks, et Tesla fännid ja investorid ei hinda seda võimalikku segajat, mis on Twitter, on autotootja aktsia viimastel päevadel palju kannatanud. 13. aprillil, päev enne seda, kui Musk teatas Twitteri ülevõtmispakkumisest, lõpetasid Tesla aktsiad seansi hinnaga 1,022.37 dollarit turukapitalisatsiooniga üle 1.05 triljoni dollari.
14. aprillil, päeval, mil pakkumine välja kuulutati, langes Tesla aktsia 985 dollaril, kaotades peaaegu 4%. Aktsiate langus jätkus ja isegi kasvas, kui Musk teatas selle operatsiooni rahastamise struktureerimisest. Tesla aktsia sulgus 27. aprillil 881.51 dollaril turuväärtusega 911 miljardit dollarit. Põhimõtteliselt kaotas elektrisõidukite tootja kahe nädalaga väärtusest 100 miljardit dollarit.
"Tesla aktsionärid väljendavad muret selle pärast, et Elon [Musk] teeb liiga palju asju korraga," Scott Sheridan, turuekspert ja nišiinvesteeringute maaklerfirma tegevjuht. Maitsvad tööd . "Ja aktsionärid võivad muretseda ka selle pärast, et sõltuvalt sellest, mida ta Twitteriga teeb, võib ta potentsiaalsed autoostjad välja lülitada."
Musk on seotud mitme ettevõttega, mis loodavad temale end oma vastavates sektorites sisse seada. Lisaks Teslale on ta SpaceX-i tegevjuht Neuralinki ja The Boring Company tüüri juures.
Kas Musk müüb Tesla aktsiaid? Kuid Tesla on Muski lemmik. Tehnikamagnaat on 2019. aastal veel pankroti äärel olnud kontserni edu arhitekt, kui tal oli raskusi algtaseme sõiduki Model 3 tootmise suurendamisega.
Autotootja seisab praegu silmitsi negatiivsete tegurite kokteiliga, nagu kogu autosektor: pandeemia on häirinud tarneahelaid, kiibipuudus jätkub ja toorainete, näiteks akude jaoks olulise nikli hüppeliselt tõusvad hinnad ei vii kuhugi. Näiteks Hiina on alates märtsi lõpust kehtestanud Shanghaile sulgemise. Tesla tehas Shanghais teenindab kohalikku turgu, Aasiat ja Euroopat.
Lisaks on Tesla ka lubanud, et tema sõidukid saavad aasta lõpuks ise sõita. Väga oodatud Cybertrucki tootmine on kavandatud aastasse 2023. Nagu näha, on autotootjal palju taldrikul ja seetõttu ei vaja ta segajaid.
Tesla investoritel ja fännidel on silmad ka sellel, kuidas Musk kavatseb rahastada Twitteri finantsvõimendusega väljaostutehingut. Muskil on õnnestunud tagada 25.5 miljardi dollari suurune võla- ja marginaallaenu finantseerimine ning 21 miljardi dollari suurune omakapitali kohustus. See tehingu viimane osa, mille ta isiklikult garanteerib, viitab sellele, et ta võib müüa Tesla aktsiaid, mis moodustavad suure osa tema hiiglaslikust varandusest, mille suuruseks on 253. aprilli seisuga hinnanguliselt 27 miljardit dollarit. Bloombergi miljardäride indeksi järgi.
