Praegu on enamik akudest valmistatud Aasias. Hiina oma
Kaasaegne Amperex Technology Co.
(tähis: 300750.China), mis on rohkem tuntud kui CATL, toodab umbes 30% maailma elektrisõidukite akudest.
Ford Motor
(F) tegevjuht Jim Farley.
Farley ja ülejäänud kodumaine autotööstus töötavad selle nimel, et tuua tootmine tagasi USA-sse
Ford ehitab koos partneriga Tennessee ja Kentuckys kolme akurajatist
SK Innovatsioon
(096770.Korea). Ford suleti sel nädalal ühisettevõttes SK-ga, mille ülesandeks on nende tehaste ehitamine ja käitamine, mis käivituvad 2025. aasta paiku.
SK ehitab ka Gruusiasse akude rajatisi. Ettevõte rajas rajatise 2019. aasta alguses. Teine tehas kuulutati välja 2020. aastal. Nende tehaste koguvõimsus peaks olema umbes 22 gigavatt-tundi aastas aku võimsust. vastavalt ettevõtte andmetele.
Fordi ja SK rajatised toodavad aastas kuni 130 gigavatt-tunni väärtuses akusid. Sellest piisab umbes 1.5–XNUMX miljoni elektrisõiduki tootmiseks aastas.
General Motors
(GM) plaanib ka kolme USA tehast. See arendab suutlikkust koos partneriga
LG Chem
(051810.Korea). Need kolm rajatist peaksid igal aastal välja panema umbes 110 gigavatt-tunni väärtuses akusid. Kolme tehase käivitamine peaks toimuma aastatel 2022, 2023 ja 2025.
GM murdis maad Ohios asuvas tehases aastal 2020. Ettevõte teatas tehase rajamisest Tennessee osariigis Springhillis aastal 2021, ja see rajatis avatakse 2023. aastal. Selle aasta märtsi alguses avasid GM ja
LG
teatas investeerimisplaanist $ 1.7 miljardit Michiganis, et viiekordistada tootmisvõimsust Michigani tehases.
Chrysler vanem
stellantis
(STLA) on kavandatud kaks tehast, sealhulgas üks Ontarios, mis peaks igal aastal tootma umbes 80 gigavatt-tundi akusid. Ontario tehas hakkab tööle aastal 2024, vastavalt ettevõtte andmetele.
LG Chem
is
stellantis
selle taime partner.
Samsung SDI
(006400.Korea) on 2022. aasta märtsis välja kuulutatud tehase partner. Asukoht pole veel valitud, kuid tootmine on plaanis 2025 jaoks, vastavalt Stellantisele.
Kanadasse on kavandatud veel paar akutehast. Briti volt teatas 60. aasta oktoobris 2021 gigavatt-tunnise võimsusega tehasest. Käivitamine StormVolt teatas teisest Quebeci tehasest, samuti oktoobris 2021. Nende kahe tehase käivituskuupäevad pole teada.
Ja rohkem kui lihtsalt traditsioonilised Detroidi kolmikud kavandavad USA võimsust.
Detsembris,
Toyota Motor
(TM) väljavalitud Põhja-Carolina USA akude tootmisüksuse jaoks. Toyota teatas, et toodab piisavalt akusid, et toita umbes 1.2 miljonit elektriautot aastas. See asetab tehase 90 gigavatt-tunni vahemikku.
Teslal
(TSLA) on loomulikult aku EV liider. Ta ostab nii patareisid kui ka teeb ise. Selle hinnanguline võimsus ületab juba umbes 100 gigavatt tundi. Ta kavatseb seda kümnendi lõpuks suurendada kuni 30 korda. (Tesla vajab akusid ka oma energiasalvestusettevõtte jaoks.)
Tesla eesmärgid on aga veidi ebamäärased ja ettevõte ei avalda tavaliselt oma kapitalikulutamise plaane purustavaid pressiteateid. 3,000 gigavatt-tunni eesmärk on tõenäoliselt autotootja aastane nõudlus, mitte ainult see, mida ta kavatseb teha. Tesla ei vastanud kommentaaritaotlusele.
Tesla esimene akutehas Nevadas ehitati koos partneriga
Panasonic
(6752.Jaapan). Kolmapäeval,
Panasonic
teatas see ehitaks Kansasesse akutehase, mis annaks tööd umbes 4,000 inimesele.
Panasonic rääkis Barron tehase lõplik suurus pole otsustatud.
Kui Tesla ambitsioone välja jätta, on väljakuulutatud plaanide aku maht kokku peaaegu 600 gigavatt-tundi. Tõenäoliselt läheb see maksma 50–60 miljardit dollarit, et ehitada ja varustada piisavalt mahla, et valmistada ligikaudu kaheksa miljonit elektriautot aastas.
Sellest piisab, et umbes 50% USA uute autode müügist oleks täielikult elektrilised. Veelgi enam, kogu see võimsus peaks olema umbes kümnendi keskpaigaks.
Pärast aku mahtuvust võiksid autotootjad mõelda aku tarneahelale. Muud materjalid, nagu nikkel ja koobalt, on pärit teistest riikidest. Ja tänapäeval töödeldakse neid materjale peamiselt Aasias.
See on järgmine probleem, mis tuleb lahendada uue ajastu energiasõltumatuse nimel. Praegu liigub tööstus üks samm korraga.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]