Station on iganädalane infoleht, mis on pühendatud kõigele transpordile. Registreeru siin - klõpsake lihtsalt Jaam — saada igal nädalavahetusel oma postkasti uudiskirja täisväljaanne. Telli tasuta.
Tere tulemast tagasi jaama, mis on teie keskne keskus kõigi mineviku, praeguste ja tulevaste inimeste ja pakkide liigutamiseks punktist A punkti B.
EV laadimine on aastate jooksul paranenud, kuid see ei suuda endiselt toetada elektrisõidukite arvu, mida Bideni administratsioon soovib lähiaastatel teedel näha. Administratsiooni 7.5 miljardi dollari suurune elektrisõidukite laadimise algatus peaks aitama seda probleemi lahendada. Ja nüüd on meil lõpuks selgus, mida on vaja, et ettevõtted neile rahalistele vahenditele juurde pääseksid.
Bideni administratsioon nägi ette lõplikud standardid oma plaani eest rajada maanteede äärde 500,000 XNUMX elektrisõidukite laadijast koosnev riiklik võrk, sealhulgas nõue, et kõiki elektrisõidukite laadijaid rahastatakse Inflatsiooni vähendamise seadus tuleb ehitada USA-s. Täpsemalt peavad rauast või terasest laadija korpuste või korpuste lõplik kokkupanek ja kõik tootmisprotsessid toimuma Ameerika Ühendriikides. Ja 2024. aasta juuliks tuleb vähemalt 55% kõigi komponentide maksumusest toota ka kodumaal.
Kõik laadijad peavad kasutama ka standardiseeritud maksesüsteemi, mis on nutitelefonisõbralik ja kõik pistikud peavad kasutama USA-s domineerivat kombineeritud laadimissüsteemi (CCS).
Kas sellest piisab USA elektrisõidukite infrastruktuuri probleemi lahendamiseks? Või jääb plaanist mõned kriitilised punktid vahele? Andke mulle teada, mida arvate ja jagan seda järgmises uudiskirjas.
OK, sukeldume ülejäänud nädala uudistesse.
Võite meid maha jätta a ei söö [meiliga kaitstud]. Kui eelistate jääda anonüümseks, meiega ühenduse võtmiseks klõpsake siin, mis sisaldab SecureDropi (juhised siin) ja mitmesugused krüptitud sõnumirakendused.
Mikromobiin
Brexit on maksnud Ühendkuningriigi mikromobiilsuse jaemüüjale Ride & Glide'ile 200,000 XNUMX dollarit aastas.
kauboi ütleb see saab olema kasumlik selleks suveks. Eelmisel aastal teenis ettevõte 45 miljonit dollarit.
E-jalgratta soodustused viia rohkem jalgrattureid, mis muudab jalgrattasõidu ohutumaks, mis tekitab rohkem jalgrattureid, mis muudab rattasõidu ohutumaks …
Electra Bicycle Co. on käivitanud Loft Go! 7D EQ e-jalgratas. Linnaristleja on kas läbi- või ülekäiguraamis ja maksab 2000 dollarit. Ilmselt kõige lahedam asi selle ratta juures on see, et see ei näe isegi välja nagu e-ratas. 250 kWh aku on täielikult integreeritud ja selle tööulatus on 40 miili.
Geely oma Panda Mini, väga armas ja soodne mini-EV, võidakse peagi Euroopas müüa.
MIT Media Lab töötab a isejuhtiv kolmerattaline jalgratas mida saab nõudmisel välja kutsuda. Lahe projekt, kuid Tortoise ja tema kolmerattalise kummitusrolleri sarnased jõupingutused on meile õpetanud, et see saab olema raske müük.
Seal avalduse ringleb sisse Uus-Meremaa mille eesmärk on veenda valitsust pakkuma e-jalgratastele allahindlust. Kas see on hea mõte? Ilmselgelt ütleb naine tõukurrattaga Aucklandi paljusid mägesid puhisedes ja üles puhudes. Kas see juhtub? Võib-olla, kui praegune leiboristide juhitav valitsus enne oktoobrivalimisi kiiresti liigub. Aga millal poliitikud kunagi kiiresti liiguvad?
Porsche nimetab ümber Horvaatia e-jalgrattaettevõtte, mille ta 2021. aastal ostis Hall et Porsche eBike Performance. Äkki tulevad uued rattad.
- Rebecca Bellan
Nädala pakkumine
Zeekr on oma lühikese eluea jooksul kindlasti suutnud suuri liigutusi teha.
Hiina suurima eraautotootja Geely all olev kaks aastat vana luksuslike elektrisõidukite kaubamärk kogus A-seeria rahastamisvoorus 750 miljonit dollarit. Ja oodake seda ... ettevõtte järelraha väärtus on praegu 13 miljardit dollarit.
Wow.
Ja et te ei unustaks, tuleb uudis vaid kaks kuud pärast Zeekrit ütles ta oli konfidentsiaalselt esitanud USA-s esmase avaliku pakkumise. Me pole kindlad, mida see uus sularahasüst selle IPO jaoks tähendab. Oleme Zeekriga ühendust võtnud ja edastame värskenduse.
Muud pakkumised, mis minu tähelepanu pälvisid ...
Cazoo grupp, Ühendkuningriigis asuv autode veebimüüja, nõus müüma Cluno, selle Saksa abonemendiäri ViveLaCar GmbH-le ja The Platform Group GmbH & Co-le. Tehingu finantstingimusi ei avalikustatud, kogu portfellis on ettevõtte teatel mitu tuhat Saksamaa turul olevat autot.
LaadijaAbi!, Los Angelese idufirma, mis käivitas elektrisõidukite laadimiseks tellitava remondirakenduse, kasvas $ 17.5 miljonit A-sarja rahastamisel, mida juhib Blue Bear Capital. Osalesid ka Aligned Climate Capital, Exelon Corporation ja varasemad investorid Energy Impact Partners ja mittesibiettevõtted. Laadija abi kasvas $ 2.75 miljonit aastal 2021.
Ääremärkus: LaadijaAbi! oli ka rõhutas Bideni administratsioon oma EV laadimisplaani teadaandes, millest ma varem kirjutasin. ChargerHelp ja SAE Internationali jätkusuutliku liikuvuse lahendused lõid partnerluse, et aidata koolitada järgmise põlvkonna olulisi töötajaid, kellel on elektrisõidukite hooldusseadmete hooldustehnikute (EVSE) sertifikaat. Järgmise kahe aasta jooksul aitab EVSE välitehniku programm enam kui 3,000 praktikandil madala sissetulekuga, ebasoodsas olukorras olevatest, tavaliselt alaesindatud kogukondadest ning teistest tööstusharudest üleminejatel nendele töökohtadele jõuda.
Cylib, Saksamaa akude ringlussevõtu käivitaja, kogus 11.6 miljonit eurot (12.6 miljonit dollarit) tehase ehitamiseks. Maailmafond juhtis vooru, kus osalesid ka olemasolevad investorid Vsquared Ventures ja Speedinvest. Liitusid ka 10x asutajad.
tants, endise SoundCloudi ja Jimdo asutaja loodud mikro-EV abonemendi käivitaja, tõstis lisaks 12 miljonit eurot (12.8 miljonit dollarit) aktsia- ja võlavoorus, mida juhivad olemasolevad investorid HV Capital, Eurazeo ja BlueYard. Tellimus käivitati Berliinis ja on sellest ajast alates laienenud Pariisi, Hamburgi, Münchenisse ja Viini.
Dronamika, Londonis asuv autonoomne kaubadroone, kasvas $ 40 miljonit eelseemne A-seeria voorus, mis hõlmab investoreid firmadest Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital ja Strategic Development Fund, Tawazuni nõukogu investeerimisharu Abu Dhabis, Araabia Ühendemiraadid.
HesaiHiina lidari ettevõte kogus Nasdaqis avalikult pakkumiselt 190 miljonit dollarit. TechCrunchi Rita Liao jagab ettevõtte oma pikk ja käänuline tee IPO-ni.
Honeycomb Battery Co., Global Graphene Groupi arenenud akutehnoloogia tütarettevõte, kavatseb minna avalikkusele ühinemislepingu kaudu eriotstarbelise omandamisettevõttega Nubia Brand International Corp. Ühinenud ettevõte kavatseb noteerida Nasdaqi börsil.
Väljajätmine ja Velodyne ametlikult liidetud. Intervjueeris TechCrunch Tegevjuht & Turundus Angus Pacala, kelle sõnul ei ole järgmine kasvufaas isejuhtivad autod ega isegi mitte täiustatud juhiabisüsteemid; see on nutikas infrastruktuur.
OpenEyesInsurtech idufirma, mis keskendus kommertsautoparkidele, tegi avaliku debüüdi ja teatas, et kogus A-seeria rahastamisvoorus 18 miljonit dollarit. Tarkvarainvestor Insight Partners ja Pitango First juhtisid vooru MoreVC osalusel. Praeguseks on OpenEyes kogunud 23 miljonit dollarit.
Lihtne Energia kogus 20 miljonit dollarit, et kiirendada oma elektrimopeedi tootmist Indias.
Terav, tellitav autohooldus-, tehnoloogia- ja teenindusettevõte, kasvas $ 30 miljonit C-seeria voorus, mida juhtis Edison Partners, kus osalesid olemasolevad investorid Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger ja Private Access Network. Osalesid ka strateegilised investorid Shell Ventures, Goodyear Ventures ja Mann+Hummel.
kaudu, tellitav transporditeenus ja transiiditehnoloogia ettevõte, kogus veel 110 miljonit dollarit, mis toob ettevõtte kogurahastuse umbes 1 miljardi dollarini. Värske kapital tõstab Via väärtuse kuni 3.5 miljardi dollarini sama aktsiahinnaga kui ettevõtte oma. eelnev rahastamine 2021i novembris.
VivaCity, liiklusandurite ja -andmete ettevõte, kasvas $ 8.5 miljonit rahastamisvoorus, mida juhivad säästva infrastruktuuri riskikapitali investor EnBW New Ventures (ENV), jätkusuutlikkuse juhitud alternatiivvarad ja VKEde investeeringute juht Foresight Group ja Gresham House Ventures, alternatiivsete varade spetsialiseerunud halduri Gresham House'i kasvukapitali haru.
Märkimisväärsed uudised ja muud näpunäited
Autonoomsed sõidukid
. California mootorsõidukite osakond ütlesid, et osariigis autonoomsete sõidukite testimise luba omavad ettevõtted teatasid, et nende tehnoloogiad sõitsid viimasel aruandeperioodil (5.7. detsember 1–2021. november 30) rohkem kui 2022 miljonit miili. Andmeid jagati osana DMV-le esitatud nõutavatest lahkumisaruannetest. Muud lõbusad faktid: 5.1 miljonit nendest miilidest läbiti turvajuhiga ja 622,257 1 miili oli juhita testimine. Kokku on rohkem kui XNUMX miljon miili võrreldes eelmise aruandeperioodiga.
Zoox on saanud California mootorsõidukite osakonnalt loa, mis lubab selle eritellimusel ehitatud robotaksel tegutseda avalikel teedel. Zoox robotaxi startis eelmisel nädalavahetusel avalikel teedel. Praegu veab robotaxi Zooxi töötajaid ainult umbes 2-miilisel ringil ettevõtte kahe peamise kontori vahel Californias Foster Citys. (Enne kui Zoox saab äritegevuse käivitada, tuleb hankida rohkem lube.)
Zooxi turuletoomise ulatus avalikel teedel on piiratud; Siiski tähistab see järjekordset verstaposti ettevõttele, mis alustas vaikselt kaheksa aastat tagasi ambitsioonika eesmärgiga ehitada ja kasutada kommertsrobotaksoteenust oma spetsiaalselt ehitatud sõidukiga.
Elektrisõidukid, laadimine ja akud
Cadillac plaanib paljastada veel kolm elektriautot sel aastal, mis peaks tootmisse jõudma 2024. aastal.
Chris-Craft, jah, paadiettevõte avalikustas oma esimese täielikult elektrilise kontseptsioonipaadi Käivitage 25 GTe2023. aasta Miami rahvusvahelisel paadinäitusel.
. Euroopa Parlament ametlikult seaduse heaks kiitnud keelata alates 2035. aastast uute gaasi- ja diiselautode müük Euroopa Liidus.
Ford plaanib investeerida $ 3.5 miljardit ehitada Michigani tehas, mis valmistab oma kasvava elektrisõidukite portfelli jaoks odavamaid liitiumraudfosfaatakusid. Ford teeb koostööd Hiina ettevõttega Contemporary Amperex Technology Co., tuntud kui CATL. Kokkuleppe kohaselt toodab Fordile täielikult kuuluv tütarettevõte akuelemente, kasutades LFP akuelementide teadmisi ja CATL-i pakutavaid teenuseid. Korraldus on pälvinud tähelepanu Hiina valitsus ja USA senaator Mark Rubio, kes soovib, et Bideni administratsioon seda teeks tehing üle vaadata.
Üks Fordi närivatest probleemidest on olnud tagasikutsumised ja muud ebaefektiivsused, mis vähendavad selle lõpptulemust. Nüüd on ilmunud uus probleem, mis võib kahjustada selle elektriautode müüki. Ford peatas toote tootmise ja tarnimise F-150 välk võimaliku akuprobleemi tõttu. Seda eelmise nädala alguses alanud seisakut on pikendatud ja see võib kesta paar nädalat.
Vaikse ookeani gaasi- ja elektriettevõte teeb koostööd Angel Island Ferryga, et elektrifitseerida see, mis on California esimene nullheitega lühimarsruudi parvlaev, alustades 2024ist.
stellantis kaubamärk Ram on välja töötanud a keskmise suurusega EV pikapi kontseptsioon ja kavatseb seda järgmisel kuul edasimüüjatele näidata. Rammist rääkides paljastas bränd Super Bowli ajal eetris olnud reklaamis oma tulevase täissuuruses elektriveoki tootmiseelse versiooni. The Ram 1500 revolutsioon on täis ekraane ja üllataval kombel nuppe ja nuppe, kirjutab Matt Burns.
Subaru emiteeritud järjekordne meenutamine selle aku elektrilise Solterra crossoveri jaoks, kuna kardetakse, et rataste rummupoldid võivad lahti tulla ja põhjustada selle eraldumist.
Töötasu
Jah, teenimishooaeg on veel käimas. Sel nädalal oli Aurora ja gogoro. Järgmine nädal, Kirgas ja Joby Aviation aruanne tuludest.
Aurora innovatsioon kordas oma tulukõne ajal, et tal on piisavalt raha, et 2024. aasta keskpaigaks saada; Kaasasutaja ja tegevjuhi Chris Urmsoni sõnul plaanib ettevõte äritegevusega alustada 2024. aasta lõpuks. Aurora teatatud aasta lõpetas see 1.1 miljardi dollari suuruse sularaha ja lühiajaliste investeeringutega. Aurora märkis ka, et tunnustas Toyotaga sõlmitud lepingu kaudu ülejäänud 2 miljonit dollarit koostöötulu, kokku 68 miljonit dollarit, mis 2022. aastal oli tehingust saadud.
Aurora tegevuskulud neljandas kvartalis olid 4 miljonit dollarit, millest 156 miljonit dollarit kulutati teadus- ja arendustegevusele ning ülejäänu müügi-, üld- ja halduskuludeks. Kogu aasta jooksul olid Aurora tegevuskulud kokku 131 miljonit dollarit, kusjuures 650 miljonit dollarit kulutati teadus- ja arendustegevusele, mis koosnes ettevõtte andmetel peamiselt isiklikest kuludest. Investorid reageerisid Aurora tuluaruandele positiivselt, tõenäoliselt seetõttu, et juhised jäid muutumatuks.
gogoro Pärast seda langes aktsia hind ligi 10%. teatasid madalatest tuludest neljandaks kvartaliks. Gogoro teenis neljandas kvartalis 95.5 miljonit dollarit tulu, mis on 4% vähem kui aasta varem. Ettevõte süüdistas selles valuutakursse, öeldes, et tulu oleks kasvanud täiendavalt 20.8 miljonit dollarit, kui kursid oleksid 12.4. aasta IV kvartali keskmise kursiga samad. Kogu aasta kokkuvõttes teenis Gogoro tulu 4 miljonit dollarit, mis on 2021% rohkem kui aasta varem.
Aku vahetamise ettevõte teatas neljanda kvartali puhaskahjumiks 12.5 miljonit dollarit ja kogu aasta puhaskahjumiks 98.9 miljonit dollarit. Gogoro lõpetas 2022. aasta 236.1 miljoni dollari sularahaga. Ettevõte teatas, et eeldab 2023. aasta tulude vahemikku 400–450 miljonit dollarit, mis on 4.5% kuni 17.6% kasv võrreldes 2022. aastaga. Gogoro ütles, et loodab, et suurem osa sellest tulust tuleb Taiwani turult, hoolimata suurtest investeeringutest teistel turgudel. nagu India.
Lennu tulevik
Joby Aviation on alanud lõplik kokkupanek selle "ettevõttele vastaval" eVTOL-il, mis on sisuliselt prototüüp, mis on lõplikust versioonist paari sammu kaugusel. Joby loodab alustada lennuki katsetamist selle aasta esimesel poolel.
Autosisene tehnika
. Riiklik maanteede liiklus- ja ohutusamet ütles, et Hyundai ja Kia on arenenud vargustõrjetarkvara enam kui 8 miljonil sõidukil, millel puudub immobilisaator, mis on muutnud need varaste sihtmärgiks kogu riigis. Tarkvara antakse sõidukiomanikele tasuta.
Inimesed
KonvoiSeattle'is asuv digitaalne kaubaveovõrk, mis ühendab veokeid kaubasaatjatega, sulgeb oma Atlanta kontori ja töötajate koondamine ümberkorraldamise osana. See on kolmas kord vähem kui aasta jooksul, kui Convoy koondab töötajaid.
. NYT Objekte Missy Cummings, George Masoni ülikooli professor, kes on spetsialiseerunud autonoomsetele süsteemidele ja kes veetis aasta National Highway Traffic Safety Administrationis. Cummings soovib juhiabisüsteemide kasutamist ohjeldada.
Rivian palgatud Michael Callahan selle peajuristina. Callahan liitub Rivianiga Stanfordi ülikoolist, kus ta töötas Arthur ja Toni Rembe Rocki ettevõtte üldjuhtimise keskuse tegevdirektorina ja õiguspraktika professorina.
Shoichiro Toyoda, Toyota asutaja Kiichiro Toyoda poeg ja autotootja kauaaegne tegevjuht, suri südamepuudulikkusesse 97-aastaselt. Shoichiro Toyoda juhtis ettevõtet aastakümneid kestnud kasvu jooksul ja oli eelkõige tootmise kvaliteedikontrolli uue mudeli pioneeriks ning vastutas Priuse ja selle luksusbrändi Lexuse loomise eest.
Sõitmine
lyft hakkasid lõpuks detsembris sõitjatelt ooteaja tasusid nõudma, kuid juhid kaebavad, et need tasud ei tee seda oma rahakotti. Vähemalt veel mitte.
Uber Uus-Meremaa autojuhid nõuavad oma kaudu paremat palka ja töötingimusi esimene kollektiivleping äriühinguga.
Teslal
Teslal on üks neist ettevõtetest, millel ei paista kunagi olevat vaikset perioodi. Ettevõtte või selle tegevjuhiga toimub alati midagi Elon Musk. Ja see nädal ei olnud teistsugune. Selle nädala kolm suurt Tesla lugu hõlmavad ametiühinguid, Bideni 7.5 miljardi dollari suurust elektrisõidukite laadimise algatust ja täieliku isejuhtimise tarkvara tagasikutsumist.
Üleval käsitlesime mõnda Bideni EV laadimisäri. Tesla on selle teadaande suur osa, sest ettevõte on nõustunud avama osa oma Superchargeri ja sihtlaadijate võrgust mitte-Tesla elektrisõidukitele. Valge Maja andmetel teeb ettevõte 7,500. aasta lõpuks kõigi elektrisõidukite jaoks kättesaadavaks vähemalt 2024 laadijat. Vähemalt 3,500 neist on 250 kW laadijad, mis asuvad maanteede koridorides. Kõik elektrisõidukite juhid pääsevad nendele jaamadele juurde Tesla rakenduse või veebisaidi kaudu.
Eelkõige on Tesla nõustunud ka üle kahekordistama oma ülelaadijate võrku. TechCrunchi Tim de Chant kaalub (üle TC+) sisse mida see võib tähendada autotootja jaoks.
Samal ajal on ettevõtte New Yorgi Buffalos asuvas tehases probleeme. Rühm Tesla töötajaid (tuntud kui Tesla Workers United), kes töötavad Buffalo tehase Autopiloti meeskonnas andmemärgistajatena, teatas plaanib ametiühingut korraldada. Päev hiljem rühm esitas kaebuse riikliku töösuhete ametiga, väites, et Tesla vallandas ametiühingu organiseerimise eest kättemaksuks enam kui 30 tehases töötavat töötajat.
Ja pole üllatav, Tesla tagasi ja nimetas väiteid valeks. Tesla Workers United ei olnud lõbustatud ja pidas laupäeval pressikonverentsi, et arutada oma käimasolevat ametiühingukampaaniat ja ettevõtte vastust nende jõupingutustele, sealhulgas väidetele, et nende Twitteri konto on varjukeelatud.
See võib koledaks minna.
Lõpuks paneme Tesla sektsiooni kokku a ettevõtte täieliku isejuhtimise tarkvara tagasi kutsumine, täiustatud juhiabisüsteem, mis föderaalsete ohutusregulaatorite sõnul võib võimaldada sõidukitel ristmikel ohtlikult käituda ja põhjustada avariisid.
Tesla ütles, et tagasikutsumine puudutab 362,758 XNUMX tarkvaraga varustatud sõidukit (arvan, et nüüd teame, kui paljudel inimestel on FSD). Tesla annab probleemi lahendamiseks tasuta välja õhu kaudu tarkvarauuenduse.
Sain palju DM-e ja e-kirju selle kohta, kuidas me ei peaks seda nimetama tagasikutsuks, sest see pole mehaaniline probleem. Õhu kaudu toimuvat tarkvarauuendust ei tohiks nimetada tagasikutsumiseks!, hüüasid paljud teist. See on aktsepteeritud terminoloogia, mida mõlemad ettevõtted kasutavad, nii et ma ei nimeta seda millekski erinevaks.
Ja arvestage sellega: tarkvara on sõiduki ohutuks toimimiseks sama oluline kui selle mehaanilised bitid. See kõik loeb!
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html