Hoolimata sellest, et elektroonikasõidukite sektor kogeb erinevaid väljakutseid, nagu komponentide nappus, on Tesla suutnud säilitada oma haaret turul ja tarned on konkurentide seas silma paistnud. Hiljutised tarned tõstavad esile ka Tesla võimet navigeerida pandeemia ja tarneahela häiretega, tõrjudes samal ajal erinevaid mudeleid peavoolu.
Andmed kogus ja arvutas finbold näitab, et juhtivate elektrisõidukite tootjate hulgas tarnis Tesla 310,048. aasta esimeses kvartalis 1 2022 sõidukit kõigi mudelite jaoks. Tarnetega moodustas Tesla 57% kümne juhtiva autotootja tarnitud 539,863 XNUMX täiselektrilisest sõidukist.
Teisel kohal oli Volkswagen 99,100 35,289 tarnega, järgnes BMW 34,561 31,716 ühikuga. Hiina Xpeng oli 11 2022 ühikuga neljandal kohal, samas kui Li Auto sulges esiviisiku kategooria XNUMX XNUMX ühikuga. Mujal tarnis raskeveokite elektritootja Nikola perioodil XNUMX ühikut. Andmed EV tarnete kohta leitakse konkreetsete ettevõtete XNUMX. aasta esimese kvartali majandustulemustest.
Kuidas Tesla jätkuvalt EV turul domineerib
Tesla jätkab oma domineerimist elektrisõidukite turul, hoolimata sellest, et ettevõte on kogu autotööstuse kõrval saanud löögi globaalse varuosade nappuse ja hüppelisest inflatsioonist tulenevate majanduslike väljakutsete tõttu.
Viimastel kuudel on elutähtsaid komponente, nagu pooljuhte, defitsiit ning tooraine, nagu nikkel ja alumiinium, tarbimine on suurenenud. Venemaa invasioon Ukrainasse.
Ettevõtte positsioon kriitilise elektrisõidukite tarnijana on toonud kaasa äärmiselt kõrge nõudluse, mis ületab pakkumise. Tesla on aga võtnud kasutusele leevendusmeetmed, nagu kiipide kujundamine majas, mis on eelis teiste konkureerivate autotootjate ees. Firma samuti ümber programmeeritud tarkvara vähem nappide kiipide kasutamiseks.
Tarneid on aidanud Tesla käimasolev plaan oma tootmisvõimsust kasvatada. Ettevõte on hõivanud märkimisväärse osa ülemaailmsest elektrisõidukite turuosast Saksamaa ja Texase tehastega, kes suurendavad Tesla Model Y tootmist.
Teslat mõjutas endiselt pandeemia
Kuigi Tesla on viimastel aastatel saavutanud märkimisväärset edu, oleks selle tarned võinud lüüa, kui poleks pandeemia jätkuvat mõju. See juhtus pärast seda, kui Giga Shanghai tootmistehas suleti COVID-19 nakatumise suurenemise tõttu. Mingil ajal oli Shanghai tehas muutunud Tesla tegevuse jaoks ülioluliseks, edestades tootmises California tehast.
Tesla märkimisväärset lõhet konkurentidega võib seostada ka turul olemasolevate automudelitega. Arvatakse, et Tesla mudelid parandavad mõningaid varasemaid puudusi elektrisõidukite tootjate seas, mida iseloomustas kehv disain ning rasked ja pikemad laadimistunnid. Lai tootevalik on meelitanud erinevaid tarbijaid ja toonud kaasa kasvava elektrisõidukite turu.
Vaatamata rekordilistele tarnetele on Tesla tuleviku suhtes ebakindel ning tegevjuht Elon Musk märkis, et kiibipuudus võib takistada ettevõttel 2022. aastal uusi mudeleid tutvustamast. Siiski annavad esimese kvartali tulemused ülevaate ettevõtte prognoositavast kasvama aastased tarned 50%.
Üldiselt on Tesla tarned ettevõtte jaoks üks enim jälgitud mõõdikuid, kuna see toetab tema majandustulemusi ja tõstab esile turu nõudlust elektrisõidukite järele.
Tarnete osas on Teslale kõige tihedam konkurents traditsioonilised autotootjad, kes keskenduvad oma turuosa säilitamiseks elektrisõidukitele. Enamik autotootjaid ei tutvusta mitte ainult akuga autosid ja pistikühendusega hübriidvalikuid, vaid võtavad üha enam kasutusele ka täiselektrilisi autoparke. Huvitav on see, et mõned tootjad, nagu BMW, kavatsevad lõpetada sisepõlemismootorite arendamise, samas kui teised eraldavad rohkem raha elektrisõidukite tootmistehaste avamiseks.
ESG profiili ehitamine
Lisaks on traditsioonilised tootjad liikumas elektrisõidukitele, et tõsta oma süsinikuneutraalset profiili, et rahuldada keskkonnateadlikke kliente. Nihe on kooskõlas kasvava keskkonna-, sotsiaal- ja juhtimiskontseptsiooniga (ESG).
Keskkonnasõbraliku autotööstuse suunas liikumisele aitavad kaasa mitmed eeskirjad. Näiteks USA-s ja Euroopas, mis on üks Tesla suurimaid turge, tähendavad ranged piirangud autode heitkogustele turu laienemist. Pikaajaliste kliimaalaste kohustuste osana kiirendavad autotootjad oma investeeringuid elektrifitseerimisse ja lühiajaliste poliitikanõuete täitmist, kui mõnes jurisdiktsioonis on stiimulid.
Märkimisväärne on see, et traditsioonilised tootjad investeerivad turunõudluste rahuldamiseks ka täielikult elektrisõidukite ettevõtetesse. Näiteks omab Ford märkimisväärne osa elektrisõidukite tootjas Rivianis. Ettevõte plaanib siiski müüma kaheksa miljonit aktsiat oma 102 miljonist Riviani aktsiast.
Vaatamata elektrisõidukite turu väljakutsetele tõuseb nõudlus sõidukite järele tõenäoliselt tõusvate kütusehindade keskel. Kõrgemad elektriautode hinnad võivad aga müüki kärpida.
Allikas: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/