Kuna nõudlus elektrisõidukite (EV-de) järele kasvab hüppeliselt, mida õhutavad valitsuse stiimulid ja tõuge transpordisektori süsinikdioksiidiheite vähendamiseks, on ülemaailmne akutööstus meelitanud märkimisväärset tähelepanu ja investeeringuid. Rystad Energy prognoosib, et elektrisõidukite müük ulatub sel aastal peaaegu 10 miljoni ühikuni, mis on 43% hüpe võrreldes 2021. aasta müügiga. Selle taustal on ka nõudlus aku katoodide ja anoodide järele, mis on tootmisprotsessi põhikomponendid, samuti raketi tasemel.
Praegusel elektrisõidukite müügi ja muude liitium-ioonakude nõudluse trajektooril kasvab kogunõudlus aku anoodimaterjalide (BAM) järele 300. aastaks 2025%, ulatudes 2.9 miljoni tonnini eelmise aasta umbes 774,000 XNUMX tonnilt. Katooditurul eeldatakse sarnast tõusu. Nende komponentide nõudluse rahuldamisega seotud mured ei ole aga võrdsed. Katooditootjad on mures tooraine kättesaadavuse ja kriitiliste metallide, nagu liitiumi, nikli ja koobalti, nappuse pärast, samas kui anooditootjad on rohkem mures lähteaine olemuse pärast.
Anoodid koosnevad peamiselt looduslikust või sünteetilisest grafiidist, millel mõlemal on ainulaadsed eelised ja puudused. Sünteetilise grafiidi anoodil on üldiselt suurem efektiivsus ja see on esmaklassiline, toetades kõrgema kvaliteediga rakendusi. Looduslikul grafiidil on suurepärased keskkonna-, sotsiaal- ja juhtimisomadused (ESG), kuna selle tootmine ei nõua tugevat grafitiseerimist – sünteetilise grafiidi tooraine muundamist akukvaliteediga materjalideks –, mis kasutab tohutul hulgal energiat ning suurendab tootmiskulusid ja heitkoguseid.
Tänapäeval on umbes 14% ülemaailmsest BAM-i lähteainest looduslik grafiit ja 78% sünteetiline. Kuid 2025. aastaks, mida kiirendab suurenenud nõudlus ja võime tõsta sünteetilist tootmist kiiremini ja tõhusamalt kui looduslik tootmine, ulatub sünteetilise grafiidi turuosa eeldatavasti 87%-ni. Rystad Energy prognoosid sünteetilise grafiidi kasvu kohta on vastuolus valitseva turuvaatega, kuid meie andmeid – esimest aastate jooksul tehtud põhjalikku ülevaadet – on toetanud suurim elementide tootja, anooditootja ja mõjukas Hiina uurimiskeskus.
„Akutootjad ehitavad meeletult tootmisvõimsust, et nõudlust rahuldada. Tootjad peavad tõusma nullist 100-le meeletu kiirusega, nii et pole üllatav, et nad kalduvad kohesema lahenduse, sünteetilise grafiidi poole, hoolimata selle halvematest ESG-mõjudest. Ilma sünteetilise grafiidi tootmist suurendamata on raske mõista, kuidas elektrisõidukite kasutuselevõtu eesmärke saab õigeaegselt täita, ”ütleb Rystad Energy vanemanalüütik Edison Luo.
Euroopa juhib tootmisvõimsuse suurendamist, kuid Hiina domineerib endiselt
Kasvava nõudluse rahuldamiseks kasvab ülemaailmne BAM-i tootmisvõimsus. Tootmisvõimsuse kasvus domineerib Hiina, mida juhivad vanad anooditootjad BTR ja Shanshan, kusjuures riigi kogu tootmisvõimsus ulatub 4.6. aastaks 2025 miljoni tonnini (92% eeldatavast ülemaailmsest tootmisvõimsusest) eelmise aasta 1.2 miljonilt tonnilt. Tootmisvõimsus Jaapanis ja Lõuna-Koreas – kahes traditsioonilises anoodide valmistamise sõlmpunktis Aasias – on stagnatsioonis, kuna investeeringud nihkuvad Hiina karmi konkurentsi tingimustes rakkude tootmisele.
Kuna kontinendi dekarboniseerimispüüdlused hoogustuvad, kasvab Euroopa turul kõige agressiivsem BAM-tootmisvõimsus. Ülemaailmne võimsus kasvab kuni 38. aastani keskmiselt 2025% aastas, kuid Euroopa võimsus kasvab märkimisväärselt, kuigi algusest peale. Euroopa koguvõimsus ületab 200,000. aastal 2025 XNUMX tonni, kasvades tänavu praktiliselt nullist.
See kasv on kooskõlas mitme autotootja plaaniga ehitada Euroopasse gigatehaseid, mis nõuavad lokaliseeritud tarneahelat, mille tulemuseks on sageli kõrgemad hinnad. Enamik väljakuulutatud Euroopa anooditehastest on kavandatud kasutama lähteainena looduslikku grafiiti tänu materjali ESG eelistele, sealhulgas väiksematele kasvuhoonegaaside heitkogustele ja väiksematele tegevuskuludele.
Autor Zerohedge.com
Veel populaarseimaid lugemisi saidilt Oilprice.com:
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/synthetic-graphite-becomes-crucial-meeting-220000206.html