Kui hävitaja F-35 oleks tavaline Pentagoni programm, näeks see juuli muljetavaldava edu kuuna. Selle asemel on kujunemas üsna tüüpiline kuu maailma suurima relvaprojekti lähiajaloos.
Kreeka avalikustas, et soovib osta 20 mitmeotstarbelist hävitajat ja võib-olla kaks korda rohkem. Tšehhi Vabariik avaldas, et soovib 24.
Lõuna-Korea valitsus teatas, et suurendab oma kavandatud F-35 lennukipargi suurust 50%, 60 lennukini.
Ja Farnborough lennunäituse uudis oli see, et Pentagon ja lennukikere integraator Lockheed Martin
Formeeringus lendavad hävitaja F-35 mere-, mere- ja õhuväe variandid. Mereväe variant (sisse … [+]
Wikipedia
Samal ajal jätkasid F-35 piloodid, kellest 1,700 on koolitatud, lendamist koolitus- ja operatiivmissioonidel, olles kogunud tublisti üle poole miljoni lennutunni.
Balti regioonis toetasid Eestist välja lendavad USA lennukid F-35 regionaalset õhutõrjet. Vahemerel lendasid nad Kreetalt Souda lahest, et treenida koos Kreeka õhujõududega. Kirde-Aasias viisid nad läbi õppusi Lõuna-Korea õhujõudude F-35 lennukitega.
Mujal Vaikse ookeani piirkonnas osalesid merel baseeruvad F-35 lennukid Pacific Rim õppustel Hawaii lähedal ja Austraalia teatas, et on rajanud Indo-Vaikse ookeani piirkonna esimese täisteenindusega depoo F-35 mootorite hooldamiseks, mis korraldati 100 toetamiseks. F-35s Canberra ostab lisaks Jaapani, Lõuna-Korea ja USA piirkonnas tegutsevaid teenuseid.
Pidage meeles, et ma räägin just juulist ja kuu pole veel läbi.
F-35 on kiiresti muutumas maailma kõige levinumaks taktikaliseks lennukiks, hävitajaks, mida iga sõber soovib ja vaenlane kardab.
Kuna kohale on tarnitud 830 hävitajat ja tulemas on veel tuhandeid – ainuüksi USA kavatseb osta 2,456 hävitajat –, näib, et F-35 määratleb sajandi keskpaiga õhu domineerimise tähenduse. Pentagon kavatseb neid kasutada kuni 2070. aastani ja tegeleb juba tehnoloogiliste uuendustega tagamaks, et nad suudavad alati vastastega "üle võtta" (kasutades Pentagoni žargooni eelistatud terminit).
Isegi ilma uuendusteta ületab F-35 teisi USA laevastiku hävitajaid. See võidab õppustel vastase õhusõidukeid vahega 20:1, täidab laiemat hulka ülesandeid ja seda on lihtsam hooldada. Mõne mõõdupuu järgi on see ühise lennukipargi kõige usaldusväärsem taktikaline lennuk.
Kuid mitte nii kaua aega tagasi oli aeg, mil F-35 saatus polnud kaugeltki kindel. Programm töötati välja Clintoni administratsiooni algusaastatel, kui Nõukogude Liidu kokkuvarisemine oli vähendanud tuleviku sõjatehnoloogiasse investeerimise kiireloomulisust.
Olles otsustanud kommunismi hääbumisest "rahudividendi" välja väänata, täitsid ametnikud tollase Ühislöögivõitleja ülesandeid hulga tulemuslikkuse nõuetega, et vältida muude asjade ostmist.
Hävitaja pidi olema vaenlase radaritele peaaegu nähtamatu. See pidi andma pilootidele enneolematu olukorrateadlikkuse. See pidi koguma ja töötlema tohutul hulgal luureandmeid. See pidi olema turvaliselt ühendatud teiste sõjalennukitega. See pidi vastama kolme erineva sõjaväeteenistuse selgelt erinevatele vajadustele.
Ja oh, muide, see pidi olema ka taskukohane – painutades kulukõverat, mis varem tõstis iga uue põlvkonna hävitajate hinnasilti.
Keegi polnud kunagi varem proovinud kõiki neid funktsioone ühes sõjalennukis ühendada. Programmi loomisel tundus võimalik, et keegi ei saa seda teha. Kuid Lockheed Martin juhtis tööstusmeeskonda, kes rahuldas kõik peamised jõudlusparameetrid, ja ajas analüütikud segadusse, tarnides iga uue tootmispartii lennuki kohta madalama hinnaga, kui Pentagon oli prognoosinud.
Pratt & Whitney, ettevõte, kes võitis lepingu iga hävitaja mootori hankimiseks, tarnis tõukejõusüsteemi, mis ühendas enneolematu tõukejõu, paindlikkuse ja isegi varguse.
Mõlemad ettevõtted ja mitmed teised, kes neid toetasid, andsid minu mõttekojale raha, nii et ma kindlustasin endale esireas koha piinade eest, mida nad tundsid iga kord, kui Kongress ähvardas programmi kärpida või selle täielikult tappa.
Seadusandjatel oli põhjust kahelda heade uudiste aruannetes programmi edenemise kohta, sest tehnilised nõudmised olid nii suured, et edu ei olnud kindel.
Kuid edu on see, mida ettevõtted lõpuks saavutasid. Enam kui 9,000 lendu hõlmav katselennurežiim tõestas, et Lockheed ja Pratt olid saavutanud oma jõudluseesmärgid, ning kui see näidati, asusid nad täiustama säästvaid tavasid, et hoida hävitajaid taskukohasena kogu 50-aastase kasutusea jooksul.
Jätkusuutliku väljakutsega töötamine jätkub, kuid kui mõistate iga võitleja funktsioone, tundub see soodne, isegi kui selle ülalpidamine maksab rohkem kui vana võitleja. Lõppude lõpuks, mis on Ameerika jaoks väärt, kui alistada tulevases konfliktis Hiina piloote 19 korda 20-st?
Nüüd on F-35 tõesti valmis olema kõikjal, mis on oluline, Soomest Itaaliani Poolani, Iisraeli ja Austraaliani Jaapanini. Kuusteist riiki ostavad seda või on selleks kavatsust avaldanud ning kuuldavasti liituvad kasutajate kogukonnaga lähitulevikus ka teised riigid.
F-35 on iga mõistliku standardi järgi tohutu edu. See on selle põlvkonna üks suurimaid tehnoloogilisi saavutusi.
Siiski pole F-35 kasvavas kõikjal levivas osas midagi "äkilist". Selleni jõudmiseks kulus kaks aastakümmet ja sisepoliitiline süsteem, mis oli valmis riigi julgeoleku huvides parteilisuse kõrvale jätma.
Kui keegi ütleb teile, et Washington ei saa enam suuri asju korda saata, tuletage neile meelde F-35 – programmi, mille järgi Clinton, Bush, Obama, Trump ja Biden on kokku leppinud, et seda tuleb õigel teel hoida.
Tänapäeval õitseb hävitaja F-35 kui näide sellest, mida distsipliin ja innovatsioon suudavad saavutada hoolimata vasturääkijatest ja vaieldava poliitilise kultuuri hõõrdumisest.
F-35 lennukiraami integraator Lockheed Martin ja Pratt & Whitney emaettevõte Raytheon Technologies
Allikas: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/07/26/suddenly-the-f-35-fighter-is-everywhere/