Stellantise tegevjuht hoiatab EV akude nappuse ja tooraine puudumise eest

stellantis Tegevjuht Carlos Tavares ütles, et eeldab lähiaastatel elektrisõidukite valmistamiseks vajalike akude ja toorainete puudust, kuna ülemaailmne autotööstus pöördub elektrisõidukite poole, et vastata eeldatavale tarbijanõudluse kasvule ja valitsuse määrustele.

Tavares ütles, et ootab aastatel 2024–2025 elektrisõidukite akude puudust, millele järgneb sõidukite toorainepuudus, mis aeglustab elektrisõidukite kättesaadavust ja kasutuselevõttu aastaks 2027–2028.

"Kiirus, millega me üritame kõik koos liikuda õigel põhjusel, mis lahendab globaalse soojenemise probleemi, on nii suur, et tarneahelal ja tootmisvõimsustel pole aega kohaneda," ütles ta teisipäeval pärast ettevõtet meediale. teatas uuest 2.5 miljardi dollari väärtuses elektrisõidukite akude tehas Indiana osariigis.

Maailma suuruselt neljas autotootja Stellantis tekkis eelmisel aastal Fiat Chrysleri ja Prantsusmaal asuva Groupe PSA ühinemisel.

Tavares kasutas puuduse väljavaadet, et õhutada poliitikakujundajaid kogu maailmas lõpetama elektrisõidukite sihtmärkide agressiivset liigutamist.

Euroopa reguleerivad asutused on olnud ühed kõige agressiivsemad uute elektrisõidukite eeskirjade rakendamisel. Ühendkuningriigi ametiasutused on teatanud kavast keelata traditsiooniliste sisepõlemismootoritega sõidukite müük aastaks 2030 ehk varem kui eelmine sihtkuupäev 2040. Bideni administratsioon eelmisel aastal Samuti teatas eesmärk, et pooled USA sõidukitest on kümnendi lõpuks elektrisõidukid.  

“Kõik praegu autofirmad, vähemalt parimad, on nüüd täie hooga ees; täielikus täitmisrežiimis, liikudes nii kiiresti kui võimalik, ”ütles Tavares. "Ainus, mis tõesti aitab saavutada, on stabiilsus. Lõpetage reeglitega mängimine. Jätke reeglid nii nagu nad on ja laske inimestel korralikult töötada.

Tavares ootab ennekõike akude kitsaskohta, kuna võrku tuleb rohkem EV tootmistehaseid. Seejärel loodab ta, et need rajatised tekitavad sõidukite jaoks toorainepuuduse. Wall Streeti analüütikud on keskendunud sellistele puudustele, hinnates autotootjaid ja ennustades nende võimet elektrisõidukeid müüa.

See pole esimene kord, kui Tavares sellise puuduse eest hoiatab, kuid see on kõige üksikasjalikum.

"Asi on selles, et kui me tahame liikuda liiga kiiresti suure ulatusega ja pole piisavalt teostatavusuuringuid, võime seda tüüpi asjadega kokku puutuda," ütles Tavares. "Näete, et elektrifitseerimise tee, mis on väga ambitsioonikas, hakkab valitsuste määratud ajaaknas pakkumise poolel põrkama."

Autotootjad kogu maailmas on seadnud müügiootused teatud kaubamärkidele üleminekuks ainult elektrisõidukite pakkumisele selle kümnendi lõpuks, kui mitte varem.

Stellantis investeerib elektrisõidukitesse 35 miljardit dollarit ja loodab saavutada 5. aastaks maailmas 2030 miljonit elektrisõidukit aastas. See hõlmaks kogu sõiduautode müüki Euroopas ning 50% sõiduautode ja väikeveokite müügist Põhja-Ameerikas, kooskõlas valitsuse nõudega. sihtmärgid.