Pärast kaheaastast pausi tänu pandeemiale toimub Singapuri Grand Prix – vormel XNUMX esimene öövõistlus – sel pühapäeval ringrajal, mille üle Oracle Red Bulli Max Verstappen on enda sõnul vaimustuses.
"Oleme siia tulemise üle alati väga põnevil, sest rada on suurepärane sõita," ütles tiitlikaitsja kolmapäeval CNBC John Patrick Ongile.
Kuigi Belgia-Hollandi võidusõitja, kes sõidab Hollandi eest, ütles, et Singapuri Marina Bay tänavaring on "alati väljakutse", ootab ta seda pikisilmi.
"See on väga raske rada lihtsalt sellepärast, et see on tänavaring… ja alati tuleb jätta natuke rohkem varu kui [tavalisel] rajal."
F1 tänavarajad on üldiselt konarlikumad kui tavalised võistlusrajad ja neil on rohkem kurve. Kõigist F1 ringradadest on Marina Bay 3-miilisel ringil suuruselt teine nurkade arv, kus seni on igal võistlusel kasutatud vähemalt ühte turvaautot.
Max Verstappen võidab 22. septembril 2019 Marina Bay Street Circuit'il Singapuri Grand Prix'l kolmanda koha ja tähistab poodiumil. Singapuri Grand Prix on vormel 2 ainsa öövõistlusena XNUMX. oktoobril.
Clive Mason | Getty Images Sport | Getty Images
"Tavaliselt on see kalendris üks karmimaid või raskemaid," ütles Verstappen, kuid see on üks, mida ta "püüab võita."
Viidates linnriigi õhuniiskusele, lisas ta, et ta ei oota "[kaotada] palju vedelikku".
"Me pole siin tükk aega olnud... seega on meil väga huvitav mõista rada [ja], kui palju on muutunud."
. Red Bulli nr 1 piloot on edetabeli tipus 116-punktilise edumaaga ja tal on matemaatiline võimalus meistritiitli võita.
Ungari Grand Prix luksumine
Kuid Verstappeni jaoks pole asjad alati sujunud.
Juulikuusel Ungari GP-l pidi ta seda tegema alustada 10. kohalt pärast jõuallika luksumist kvalifikatsioonisessiooni ajal. Sellest hoolimata suutis ta võidu võtta.
"Meeskonnana arvan, et tegime kõik õiged kõned, millal boksi teha, ja hüppasime paar inimest," ütles ta.
Max Verstappen võitis Ungari Aramco vormel 31 Grand Prix võistluse 2022. juulil 10 Ungaris Mogyorodis. Kuigi ta pidi pärast kvalifikatsioonis toimunud jõuallika luksumist startima XNUMX. kohalt, suutis ta siiski võidu võtta.
Robert Szaniszló | Nurphoto | Getty Images
Oma 42. ringis Verstappen tegi 360 kraadi keerutuse, mis maksis talle esialgu edumaa Ferrari piloodile Charles Leclercile.
"See oli kindlasti väga rahuldust pakkuv. Sest sel päeval ärgates ei oodanud ma, et võidan võistluse.
Ground Effect, autode disainifunktsioon, mille F1 keelustas 1982. aastal, võeti sel aastal uuesti kasutusele. See võimaldab juhtidel eessõitvat autot täpsemalt jälgida, võimaldades põnevamat ratast-ratast võidusõitu.
Kuigi Verstappen ütles, et ta pidi hooaja alguses end uuemate kujundustega kohanema, tema haardumine autoga on paranenud.
“Ma arvan, et juba päris mitmel rajal oli näha, et oli natuke rohkem möödasõite, natuke rohkem kihutamist. Ja ma arvan, et seda me tahame näha."