FedExi kasumihoiatus helistas reedel Wall Streetil ja kaugemalgi häirekellasid, majandusindeksi aktsiad langesid, kuna analüütikud kuhjasid reitingute ja hinnasihtide langetamisega.
"Ma olen väga pettunud tulemustes, millest me just siin välja kuulutasime, ja teate, pealkiri on makromajanduslik olukord, millega me silmitsi seisame," ütles tegevjuht Raj Subramaniam, lisades, et maailmamajandus seisab tõenäoliselt silmitsi majanduslangusega. kommentaare CNBC hoiatas pärast neljapäevast turu sulgemist.
Ülemaailmse saatja süngus levis koos Dow futuuridega
YM00,
-1.04%
rohkem kui 200 punkti ja Targeti aktsiad alla
Tgt,
-0.22%,
UPS
UPS,
-3.12%
ja Amazon.com
AMZN,
-1.77%
kõik on enne Wall Streeti avamist surve all. Peamised indeksid olid surve all ka Euroopas ja Aasia aktsiad olid üldiselt nõrgemad. DHL-i omanik Deutsche Post
DPW,
-4.93%
langes Frankfurdis ja Royal Mailis 6%.
RMG,
-9.40%
langes Londonis 11%.
Wall Streeti pankade seas, kes tõmbasid haamri alla, langetas JPMorgan aktsiad ülekaalust neutraalseks, langetades 2023. aasta detsembri hinnasihi 214 dollarilt 258 dollarile. Juhtanalüütik Brian P. Ossenbeck ütles, et avaldasid eelmisel nädalal tulemuste negatiivse eelvaate, kuid saatja tulemused ja lühiajalised väljavaated olid tarneaegade garantiid pakkuva Expressi teenuse puhul oodatust oluliselt halvemad.
Ossenbeck ütles, et Hiina taasavamisest tulenev "kaubalaine" puudumine näis Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna juhtivat lennuettevõtjat rängalt tabavat. „Muuretavam on see, et tulemuste puhul oli tõenäoliselt [2022. aasta neljanda kvartaliga] sarnane kütuse lisatasu taganttuul, mis varjab [esimese kvartali] tulemuste ja [teise kvartali] juhendi nõrkust; on kainestav mõte, et Express oleks võinud kvartali jooksul raha kaotada.
Nõrga kõrghooaja kinnitamine oli löök kogu laevandussektorile, kuid eriti UPS-ile, kuigi sellel on Aasia Vaikse ookeani piirkonda vähem, ütles JPMorgani analüütik.
Sarnane reiting langes ka KeyBanc Capital Marketsilt, mis langetas FedExi aktsiad ülekaalu tõttu sektori kaaluni. Analüütikud Todd Fowler ja Carney Blake, tunnistades sammu, mis võib tunduda võhiklik, ütlesid oma märkuses, et nad näevad [lähiajal] rasket teed edasi, eriti arvestades aeglustuvaid makroandmepunkte koos madala kindlustundega juhtimise elluviimisel.
"Ootame laiemat nõrkust kogu meie katvuse osas, mis viitab laevandustrendide ebapiisavale algusele, mis tugevdab meie valikulist väljavaadet," ütlesid analüütikud, kes vähendasid oma 2023. aasta aktsiakasumi väljavaadet 14.25 dollarilt 23.75 dollarile ja 18. aasta 26 dollarilt 2024 dollarile. .
Citigroupi analüütikud Christian Wetherbee ja Elijah Winski hoidsid FedExis neutraalset reitingut, kuid langetasid sihthinna 180 dollarilt 225 dollarile aktsia kohta. "Oleme näinud kaubaveotrendide selget langustrendi, kuid FedExi jõudlus paistab ilmselt silma allapoole võrreldes UPS-iga, mis kordas juhiseid septembri alguses, kuna ettevõte on ajalooliselt olnud väljakutseks kiiresti halvenevate kaubaveoturgude osas," ütlesid analüütikud. .
"FedEx kiirendab pikaajalisi väljamaksete algatusi, kuid me näeme EPS-i riski keskeas, mis toob aktsiatele lühiajalise langusriski 150 dollari suunas," ütles Wetherbee ja Winski.
Tõepoolest, saatja kehtestas majanduslike vastutuuledega võitlemiseks mitmeid meetmeid, sealhulgas enam kui 90 FedExi kontori sulgemine, viis ettevõtte kontorit ja uute töötajate palkamise peatamine.
Pannes ettevõtte süngeid prognoose veelgi perspektiivi, ütles Deutsche Banki analüütik Amit Mehrotra, et FedEx andis meie 20-aastase ettevõtete analüüsimise jooksul ootustega võrreldes kõige nõrgema tulemuse (30%+ alla ootuste).
Mehrota ei tahtnud ülemaailmselt kaubasaatjalt majanduslikke vabandusi aktsepteerida, märkides, et Expressi kasum vähenes aastas peaaegu 500 miljoni dollari võrra, isegi kui tulud kasvasid. „Ettevõte ütles, et selle segmendi tulud olid 500 miljoni dollari võrra väiksemad võrreldes prognoosiga; kuid sellega seotud kahanemismarginaalid ei tohiks olla 100%.
"See tähendab murettekitavat suutmatust reageerida kulude vähendamisega, mis meie arvates viitab pigem tegevuse elluviimisele kui makrojõududele," ütles analüütik. "Ja see pole esimene kord, kui me täheldame FedExi nõrka täitmist, kuid tänase väljaande numbrite ulatus oli lihtsalt jahmatav. Me lihtsalt ei suuda seda seletada isegi pärast meie tänaõhtuseid arutelusid ettevõttega.
"Lihtsalt vapustav." FedEx langetas reitingut, hinnasihtkärped hoiatasid Wall Streeti.
FedExi kasumihoiatus helistas reedel Wall Streetil ja kaugemalgi häirekellasid, majandusindeksi aktsiad langesid, kuna analüütikud kuhjasid reitingute ja hinnasihtide langetamisega.
FedEx
-0.07%
FDX,
aktsia langes turueelsel tunnil pärast ettevõtte algust 20% 165 dollarile aasta suunised, nõudsid palju väiksemat kvartalikasumit ja tulusid ja hoiatas karmi 2023. aasta eest. Saatja süüdistas nendes piirkondades 500 miljoni dollari suuruse tulude puudujäägis "makromajanduslikku nõrkust" Aasias ja "teenuste väljakutseid" Euroopas.
"Ma olen väga pettunud tulemustes, millest me just siin välja kuulutasime, ja teate, pealkiri on makromajanduslik olukord, millega me silmitsi seisame," ütles tegevjuht Raj Subramaniam, lisades, et maailmamajandus seisab tõenäoliselt silmitsi majanduslangusega. kommentaare CNBC hoiatas pärast neljapäevast turu sulgemist.
Ülemaailmse saatja süngus levis koos Dow futuuridega
-1.04%
-0.22% ,
-3.12%
-1.77%
-4.93%
-9.40%
YM00,
rohkem kui 200 punkti ja Targeti aktsiad alla
Tgt,
UPS
UPS,
ja Amazon.com
AMZN,
kõik on enne Wall Streeti avamist surve all. Peamised indeksid olid surve all ka Euroopas ja Aasia aktsiad olid üldiselt nõrgemad. DHL-i omanik Deutsche Post
DPW,
langes Frankfurdis ja Royal Mailis 6%.
RMG,
langes Londonis 11%.
Wall Streeti pankade seas, kes tõmbasid haamri alla, langetas JPMorgan aktsiad ülekaalust neutraalseks, langetades 2023. aasta detsembri hinnasihi 214 dollarilt 258 dollarile. Juhtanalüütik Brian P. Ossenbeck ütles, et avaldasid eelmisel nädalal tulemuste negatiivse eelvaate, kuid saatja tulemused ja lühiajalised väljavaated olid tarneaegade garantiid pakkuva Expressi teenuse puhul oodatust oluliselt halvemad.
Ossenbeck ütles, et Hiina taasavamisest tulenev "kaubalaine" puudumine näis Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna juhtivat lennuettevõtjat rängalt tabavat. „Muuretavam on see, et tulemuste puhul oli tõenäoliselt [2022. aasta neljanda kvartaliga] sarnane kütuse lisatasu taganttuul, mis varjab [esimese kvartali] tulemuste ja [teise kvartali] juhendi nõrkust; on kainestav mõte, et Express oleks võinud kvartali jooksul raha kaotada.
Nõrga kõrghooaja kinnitamine oli löök kogu laevandussektorile, kuid eriti UPS-ile, kuigi sellel on Aasia Vaikse ookeani piirkonda vähem, ütles JPMorgani analüütik.
Sarnane reiting langes ka KeyBanc Capital Marketsilt, mis langetas FedExi aktsiad ülekaalu tõttu sektori kaaluni. Analüütikud Todd Fowler ja Carney Blake, tunnistades sammu, mis võib tunduda võhiklik, ütlesid oma märkuses, et nad näevad [lähiajal] rasket teed edasi, eriti arvestades aeglustuvaid makroandmepunkte koos madala kindlustundega juhtimise elluviimisel.
"Ootame laiemat nõrkust kogu meie katvuse osas, mis viitab laevandustrendide ebapiisavale algusele, mis tugevdab meie valikulist väljavaadet," ütlesid analüütikud, kes vähendasid oma 2023. aasta aktsiakasumi väljavaadet 14.25 dollarilt 23.75 dollarile ja 18. aasta 26 dollarilt 2024 dollarile. .
Citigroupi analüütikud Christian Wetherbee ja Elijah Winski hoidsid FedExis neutraalset reitingut, kuid langetasid sihthinna 180 dollarilt 225 dollarile aktsia kohta. "Oleme näinud kaubaveotrendide selget langustrendi, kuid FedExi jõudlus paistab ilmselt silma allapoole võrreldes UPS-iga, mis kordas juhiseid septembri alguses, kuna ettevõte on ajalooliselt olnud väljakutseks kiiresti halvenevate kaubaveoturgude osas," ütlesid analüütikud. .
"FedEx kiirendab pikaajalisi väljamaksete algatusi, kuid me näeme EPS-i riski keskeas, mis toob aktsiatele lühiajalise langusriski 150 dollari suunas," ütles Wetherbee ja Winski.
Tõepoolest, saatja kehtestas majanduslike vastutuuledega võitlemiseks mitmeid meetmeid, sealhulgas enam kui 90 FedExi kontori sulgemine, viis ettevõtte kontorit ja uute töötajate palkamise peatamine.
Pannes ettevõtte süngeid prognoose veelgi perspektiivi, ütles Deutsche Banki analüütik Amit Mehrotra, et FedEx andis meie 20-aastase ettevõtete analüüsimise jooksul ootustega võrreldes kõige nõrgema tulemuse (30%+ alla ootuste).
Mehrota ei tahtnud ülemaailmselt kaubasaatjalt majanduslikke vabandusi aktsepteerida, märkides, et Expressi kasum vähenes aastas peaaegu 500 miljoni dollari võrra, isegi kui tulud kasvasid. „Ettevõte ütles, et selle segmendi tulud olid 500 miljoni dollari võrra väiksemad võrreldes prognoosiga; kuid sellega seotud kahanemismarginaalid ei tohiks olla 100%.
"See tähendab murettekitavat suutmatust reageerida kulude vähendamisega, mis meie arvates viitab pigem tegevuse elluviimisele kui makrojõududele," ütles analüütik. "Ja see pole esimene kord, kui me täheldame FedExi nõrka täitmist, kuid tänase väljaande numbrite ulatus oli lihtsalt jahmatav. Me lihtsalt ei suuda seda seletada isegi pärast meie tänaõhtuseid arutelusid ettevõttega.
Allikas: https://www.marketwatch.com/story/simply-staggering-fedex-hit-with-downgrades-price-target-cuts-as-warning-shocks-wall-street-11663318960?siteid=yhoof2&yptr=yahoo