Sibros meelitab 70 miljonit dollarit investeeringut, et laiendada oma õhu kaudu värskendusplatvormi

Alles nelja aasta pärast on tehnoloogiaettevõte Sibros pälvinud tehnoloogia- ja autotööstuse tähelepanu ning miljoneid investeeringuid ja uusi ärisid, kuna see töötab selle nimel, et lahendada pardatelemaatika ja täiustatud telemaatika ja täiustatud seadmete eetri kaudu värskenduste ja andmete kogumise lihtsustamise küsimus. juhiabisüsteemid (ADAS).

Järgmisest suurest sammust Californias San Joses asuva ettevõtte kasvus teatati neljapäeval – 70 miljoni dollari suurune B-seeria rahastamine, mida juhib Energy Impact Partners (EIP) ja Google'i Fontinalis Partnersi osalusel.
GOOG
, Iron Pillar, Qualcomm Ventures ning olemasolevad investorid Nexus Venture Partners ja Moneta Ventures.

"Oleme oma ärimudeli välja triiginud. See töötab hästi. Oleme oma toote valmis seadnud ja kasutusele võtnud mitme kliendiga ning see annab neile väärtuse, mida oleksime soovinud, et neil oleks ja veelgi enam,” ütles Sibrose kaasasutaja ja tegevjuht Hemant Sikaria intervjuus Forbes.com-ile. "Nüüd oleme kohas, kus on vaja korrata oma edu rohkematel turgudel, rohkemates tööstusharudes, rohkemates geograafilistes piirkondades, rohkemates segmentides ja see on selle rahakogumise peamine eesmärk laiendada oma kohalolekut ja toetada kliente, kellel on globaalne jalajälg. .”

Sibrose "salajane kaste" on selle sügavalt ühendatud platvorm, mis võimaldab autotootjal pakkuda õhu kaudu (OTA) tarkvaravärskendusi kõikidele sõiduki süsteemidele ja panna need koos tööle. 

Deep Connected Platform tegeleb sellega, mida Sikaria nimetab ühendatud sõiduki "põhisammasteks": võime teostada õhu kaudu tarkvara ja konfiguratsioonivärskendusi igale komponendile, koguda sõidukist kvaliteetseid sündmustepõhiseid andmeid ja edastada kasutajale suunatud diagnostikat. käsud, mida teenindusinsener saaks kasutada tehnilise probleemi leidmiseks või parandamiseks.

Kuna autotootjad lisavad ADAS-tehnoloogiale võimalusi, pakkudes mõningaid autonoomse sõidu funktsioone, näeb Sikaria oma ettevõtte tehnoloogia jaoks rohkem võimalusi ja kiireloomulisust.

„See lisab Sibrose tegevusele rohkem nõudlust, sest nende ADAS-ettevõtete kogu tuluvõimalus sõltub sellest, kas see integreeritakse sõidukisse ja lisab väärtust. Väärtuse loomiseks tuleb seda pidevalt jälgida, andmeid koguda ja tarkvarauuendusi lükata mitte ainult autonoomsesse juhtimistarkvarasse, vaid ka muudesse moodulitesse, millega need suhtlevad,“ selgitas Sikaria.

Seoses uues rahastamisvoorus osalemisega liitub EIP partner Shawn Cherian Sibrose direktorite nõukoguga.

"Meie investeering Sibrosesse on kooskõlas meie püüdlustega teha koostööd ettevõtetega, kes lahendavad ainulaadseid väljakutseid liikuvuse ja elektrifitseerimise ristumiskohas," ütles Cherian avalduses.

Teiste võtmeosaliste kohta ütles Sikaria, et igaüks mängib olulist rolli Sibrose edasises arengus ja laienemises.

Detroidis ja Bostonis asuva autotööstuse riskikapitali investeerimisfirma Fontinalis Partnersi puhul märkis Sikaria, et ettevõtte ulatuslikud autotööstuse sidemed ja kogemused tulevad kasuks. "Oleme väga põnevil, et saame neilt abi ja juhiseid ettevõtte kasvatamisel, uute sidemete loomisel, õigete inimeste leidmisel teatud rollidele.

Sibros oli juba loonud suhte Google'iga, töötades selle pilveplatvormil alates ettevõtte asutamisest 2019. aastal. Sikaria kavatseb seda suhet laiendada, et teha koostööd täiendavate autotootjatega ja teha nendega koostööd, et tuua turule Androidiga integreeritud lahendus.

Sikaria ootab ka Qualcommi laialdast kohalolekut autotööstuses, et aidata Sibrosel laiendada Deep Connected Platformi turgu, märkides: "Ma arvan, et 60% kõigist telemaatikaseadmetest kasutab nende riistvara."

Enne viimast teadaannet sõlmis Sibros kaks suurt tehingut, mis hõlmasid päikeseenergiaga elektrisõidukeid ja elektrilisi tõukerattaid tootvaid ettevõtteid.

Selle kuu alguses teatas Sibros, et tema Deep Connected Platform töötab nüüd Indias asuva Bajaj Auto toodetud elektrilisel tõukerattal Chetak eesmärgiga viia see lõpuks üle kogu Bajaj autopargi.

“Bajaj toodab 3.5 miljonit ühikut aastas. See on omamoodi sarnane Fordi nimele ja Fordi perekonnale Indias,” ütles Sikaria. "Bajaj on teiste Aasia tootjate seas juba palju meeltmööda, sest nimi on hästi tunnustatud ja austatud."

Novembris teatas Sibros lepingu sõlmimisest Hollandis asuva päikeseelektrisõidukite tootjaga Lightyear.

"Nad kasutavad kogu meie platvormi tarkvaravärskenduste tegemiseks, andmete kogumiseks ja käskude haldamiseks," ütles Sikaria.

Ta ei anna veel kogu ettevõtte kätt, kiusates, et on uusi kliente, keda ta tahaks järgmise kuue kuni üheksa kuu jooksul jagada.

See kõik puudutab Sibrose äri ja ülemaailmse haarde arendamist, nii et pole ime, et Sikaria naeratab, kui ütleb: "Me tahame kasvada."