Tarnevarud: Matson Earnings ületab Vaikse ookeani väljakutsete keskel

Matson (MATXVaikse ookeani piirkonnale keskendunud ookeanilaevandusettevõte teatas teisipäeval ootustest paremast esimese kvartali kasumist, mida suurendas nõudlus Hiina laevandusteenuste järele ja jätkuv tarneahela segadus, mis tema sõnul näis lähikuudel tõenäoliselt kestvat.

X

Honolulus asuv ettevõte kordas oma ootusi, et praegune pakkumise-nõudluse taust püsib vähemalt oktoobri tipphooaja jooksul. Ja see kordas eelmisel kuul esialgsetest tulemustest teatamisel tehtud märkusi, märkides tarneahela probleeme Hiinas ja USA läänerannikul.

Matsoni aktsia tõusis ööl vastu teisipäeva 2.5%. Muud laevandusvarud olid vaiksed.

Covidi piirangud Hiinas, Venemaa sõda Ukrainas ja endiselt tugev laevandusnõudlus mõjutavad seda turustusvõrku jätkuvalt ja hoiavad transpordikulusid kõrgel. Los Angelese ja Long Beachi sadamate dokitöötajad üritavad endiselt kõrvaldada kaldaäärseid konteinerlaevade liiklusummikuid.

Matson Earnings, Matson Stock

Matson teenis aktsia kohta 8.23 dollarit, mis on tema enda ootuste kõrgeim tase ja FactSeti hinnangul 7.03 dollarit. Tulu oli 1.166 miljardit dollarit, mis ületas prognoositud 1.114 miljardit dollarit.

Eelmisel kuul esialgseid tulemusi avaldades ütles Matson, et ootab esimese kvartali aktsiakasumiks 8–8.25 dollarit, mida aitas kaasa nõudlus Hiina ja lääneranniku kiirteenuste järele.

"Ookeanitranspordis oli meie Hiina teeninduses jätkuvalt märkimisväärne nõudlus oma kiirendatud ookeaniteenuste järele, kuna e-kaubanduse, rõivaste ja muude kaupade maht oli endiselt kõrgem," ütles tegevjuht Matt Cox teisipäevases avalduses. Märkused peegeldasid Matsoni esialgsetes tulemustes sisalduvaid märkusi.

Tavapärastel kauplemisaegadel tõusid Matsoni aktsiad 3.5%, 91.47 punktini aktsiaturg täna. Aktsiad tõusid oma 200-päevaselt tagasi. MATX-i aktsia on endiselt kõvasti alla selle 50-päevane rida pärast kukkumist märtsi lõpus.

Aktsiatel on tugev 96 Komposiitreiting. Matsoni oma EPS hinnang, ettevõtte kasumi kasvu näitaja, on parim võimalik 99.

Muude laevandusvarude hulgas ZIM integreeritud saatmine (ZIM) langes pärast tundide lõppu 0.3%, pärast 8.5% varasemat hüpet tagasi oma 50 päeva piirist kõrgemale.

Danaos (DAC) jäi pärast tundide lõppu muutumatuks. Tavaseansi ajal tõusis see 3.1%, tõustes 200-päevaselt tagasi. Tähtede puistekandjad (SBLK), mis on puistlastisaatja, jäi samuti samaks. Päeva jooksul tõusis see aktsia 4.5%, põrgades 50-päevaselt ja mitte kaugel kõrgpunktidest.

1882. aastal asutatud Matson juhib kaubalaevu lääneranniku, sealhulgas Alaska, ning Hawaii, Guami, Jaapani, Hiina ja teiste riikide vahel. Need laevad, mida ettevõte omab või prahib, veavad kõike alates majapidamistarvetest, autodest, rõivastest ja elektroonikast. Matson tegeleb ka logistikaäriga.

Hawaii, Hiina nõudlus

Matsoni aktsiad on saanud kasu kaupade nõudluse taastumisest Hawaiil, mis on üks peamisi laevateid, kuna osariigis turism taastub. Stephensi analüütikud ütlesid aga, et Hiina osades jätkuvad Covidi sulgemised võivad lähiajal kaubamahtusid mõjutada.

Transpordivarud on viimase kahe aasta jooksul suurenenud, pärast seda, kui Covidiga seotud häired tõstsid tooteid importivate ettevõtete ja nende eest maksvate klientide saatmiskulud. Streigi võimalus lääneranniku sadamatöötajate ametiühingute seas, kelle leping lõpeb juulis, ja Venemaa sõda Ukrainas võivad maailma laevandusvõrku veelgi pingestada.

Maailmamajanduse pandeemia seiskumine 2020. aastal suurendas kaupade saatmiseks vajalike konteinerite voogu, samas kui Interneti-ostmise kasv USA-s sattus vastu Aasia sadamate ja tehaste piirangutele ning laevatehastele ja ladudele, mis suurendas transpordikulusid. eelmisel aastal. Selle tulemusena üritavad rohkem ettevõtteid oma varusid täiendada, et end nende häirete eest kaitsta, hoides nõudlust kõrgel.

Viimase kahe aasta jooksul on Matson suurenenud nõudluse tõttu laiendanud oma kiirteenuseid Hiinast läänerannikule.

"Tarneahela väljakutsed"

Matson märkis eelmisel kuul "tarneahela väljakutseid Hiinas, mis on peamiselt tingitud meetmetest Covid-19 leviku leevendamiseks, samuti jätkuvatest tarneahela piirangutest ja ummikutest USA läänerannikul, suurenenud tarbimissuundumustest ja varude taastamisest."

Samuti öeldakse, et pakkumise ja nõudluse taustal on oodata vähe muutusi.

"Hoolimata lähiaja ebakindlusest, mida põhjustavad Hiina tarneahela väljakutsed," jätkas ettevõte, "ootame, et praeguste pakkumise ja nõudluse tegurite kombinatsioon püsib suures osas paigas vähemalt oktoobri kõrghooaja jooksul ja eeldame jätkuvalt kõrget tõusu. nõudlus meie Hiina teenuse järele suurema osa sellest aastast.

TEILE VÕIB KA SEKKIDA:

Fedi koosolek: kas Peak Hawkishness käivitab Dow Jonesi abiralli?

Nio Stock, EV Rivals Rally keset seda uudist pärast Hiina elektrisõidukite müügi langust

Exxon Mobil, General Dynamics juhib ilma selle suure riskita viis aktsiat ostupunktide lähedal

Millised varud näitavad suhtelist tugevust?

Uus ralli ootab Föderaalreservi otsust; AMD, Lithium Play Jump