Laev ujutati pärast Suessi kanalis kinnijäämist – viimane juhtum, mis tabas maailma kaubandusarterit

Topline

Egiptuse Suessi kanalis esmaspäeval madalikule sõitnud laev ujutati ümber, põhjustades uudiste kohaselt liikluse lühiajaliselt häiritud viimase intsidendi tõttu, mis tabas üht maailma kõige tihedama liiklusega laevateid alates 2021. aasta algusest, kui kolossaalne konteinerlaev halvas pärast seda ülemaailmsed tarneahelad. kanali blokeerimine päevadeks.

Peamised faktid

Hiinasse suunduv kaubalaev MV Glory teatatud Peaaegu 66,000 XNUMX tonni Ukrainast pärit maisi vedanud on pärast lühikest Suessi kanalis madalikule jooksmist uuesti ujutatud. uudised aruanded tsiteerides laevandusagentuuri Lethi ja Suessi kanali ameti ametnikud.

Ligikaudu 20 laeva, mis peatasid lõunasse läbi veetee sõitmise, saavad väikeste viivitustega sõitu alustada või jätkata, Leth ütles, lisades, et "tavaline konvoi" jätkub kell 11. kohalik aeg.

Suessi kanali omavalitsuse juht Osama Rabie kinnitas juhtunut ja ütles, et laev sõitis madalikule pärast "äkilist tehnilist riket". vastavalt AFP-le.

Laeva pukseeritakse nüüd puksiiridega remondiks, lisas Rabie.

Liiklus läbi kanali on "normaalne," ütles Rabie.

Satelliidi jälgimisandmed näitasid, et MV Glory asub Suessi kanali üherealises tsoonis Vahemere Saidi sadamast lõunas, vastavalt Associated Pressile ja Lethi postitatud pilt näitas, et see oli pigem vastu kanali kallast, mitte ei kiilunud üle veetee.

Peamine taust

Suessi kanal pakub kõige otsesemat mereühendust Aasia ja Euroopa vahel ning on üks aktiivsemaid veeteid maailmas. See on oluline tarneahela kanal igasuguste kaupade jaoks ja ligikaudu 12% maailmakaubandusest teatatud läbib kanali igal aastal. Kasvav saatmismaht ja kasvav laevade suurus on seda teinud pingeline kanal, mis ehitati esmakordselt 1800. aastatel, eriti madalate umbusalduskohtadega trassil. Ülemaailmne kaubandus peatus 2021. aastal, kui hiiglaslik konteinerlaev Ever Given esitatud ise keset üherealist läbipääsu mitu päeva enne olemist vabastas. Ummistus põhjustas tarnimise viivitusi, tõusu saatmine kulud, nafta hinnatõusud ja hilinenud liiklus et urises sadamatesse kuude jooksul, kuna ümbersuunatud või hilinenud laevad saabusid graafikuväliselt. Ülemaailmse kaubanduskaose tont tõstis taas pead septembris, kui a tanker jooksis madalikule sama koha lähedal, kuhu Ever Given kinni jäi, kuigi puksiirlaevad suutsid laeva kiiresti vabastada.

Tangent

Ever Forward, mis kuulus samale ettevõttele kui Ever Given, oli ummikus 2022. aasta alguses kuu aega Chesapeake'i lahes. See vabastati pärast päästeoperatsiooni, mille viis läbi rühm reageerijaid, sealhulgas rannavalve ja Marylandi keskkonnaministeerium.

Suur arv

18,000 XNUMX. Nii palju laevu läbib Suessi kanalit aastas, vastavalt Bloombergi.

Lisalugemist

Suessi kanal blokeeriti korraks uuesti pärast seda, kui teine ​​laev Affinity V kinni jäi (Hooldaja)

Rääkimata lugu suurest paadist, mis purustas maailma (Ühendatud)

Hiiglane, kellele kunagi antud laev, mis blokeeris Suessi kanali, vabastati pärast kuudepikkust võitlust hüvitise üle (Forbes)