Föderaalreserv tõstis oma baasintressi võrra kolmapäeval 0.75 protsendipunkti tarbekaupade ja teenuste kasvavate kulude leevendamiseks.
Kuigi majandusteadlased väidavad, et intressimäära tõstmine aitab jahutada tarbijanõudlust ja loodetavasti leevendab rekordkõrget inflatsiooni, tõstab see ka laenukulusid, alates eluasemest kuni autolaenuni. Madalama sissetulekuga leibkondadel, kellel on krediitkaardivõlg – nende keskmine sissetulek on 16,290 35,630 dollarit aastas ja XNUMX XNUMX dollarit aastas –, on tavaliselt kõrgem võla ja sissetulekute suhe kui jõukamad ameeriklased, selgub Föderaalreservi andmetest.
Föderaalreservi tänavused neli intressimäärade tõstmist võivad madala sissetulekuga peredele rohkem haiget teha kui enamikule teistele, ütles Radha Seshagiri, avaliku korra ja süsteemimuutuste direktor mittetulundusühingus SaverLife, mis aitab madala ja mõõduka sissetulekuga peredel raha säästa. Ta ütles, et neil on juba praegu hädas krediitkaardilaenude tagasimaksmisega ja kallite kaupade, näiteks autode, ostmisega, ütles ta.
""Inimesed hakkavad oma põhivajadusi ja igapäevaseid kulutusi krediitkaartidele kandma.""
Seshagiri ütles, et enamik inimesi, keda tema grupp teenindab, on tunnipalga töötajad – kes teenivad elatist igal nädalal töötatud tundidest – ja vajavad igapäevaseks edasi-tagasi sõitmiseks autot, kuna nad elavad maapiirkondades, kus on ühistransport. pole saadaval või kuna nad töötavad öövahetustes. Ta lisas, et toiduainete ja gaasi kallinemine on neid rängalt tabanud.
"Inimesed hakkavad oma põhivajadusi ja igapäevaseid kulusid krediitkaartidele kandma," ütles Seshagiri.
Inflatsioon saavutas juunis 41 aasta kõrgeima taseme ning tarbekaupade ja teenuste hinnad tõusid aasta varasemaga võrreldes 9.1%. Toidukaupade hind tõusis eelmisel kuul aastaga 12.2% ja gaas on kallinenud rohkem kui $ 1 sellest ajast eelmisel aastal kuni $4.25 neljapäeval.
Hiljutine elukalliduse tõus on aga avaldanud Ameerika maapiirkondadele veelgi suuremat mõju Iowa osariigi ülikooli professori Dave Petersi aruanne, mis uuris inflatsiooni mõju väikelinnades. "Suurim inflatsioonimõju maamajapidamistele on olnud transpordikulude tõus, mis on hädavajalik maapiirkondades, kus elanikud peavad igapäevaste vajaduste rahuldamiseks sõitma pikema vahemaa tagant tööle, kooli või poodi." Peters kirjutas.
Maaelanikud maksavad bensiini ja diislikütuse eest 2,470 dollarit aastas rohkem kui kaks aastat tagasi, samas kui linnaelanikud maksavad 2,057 dollarit rohkem, leiti aruandes.
Säästud on lõppemas
Ameeriklased olid juba sukeldudes oma säästudesse kasvavate kulude katmiseks. Majandusanalüüsi büroo andmetel langes isiklik säästumäär – protsent kasutatavast sissetulekust, mille inimesed säästavad – mais 5.4 protsendile 10.4. aasta mai 2021 protsendilt, saavutades ühe viimase aastakümne madalama taseme.
"Mingil hetkel saavad need säästud otsa," lisas Seshagiri.
mõned 40% ameeriklastest ütles, et nad loodavad juba rohkem oma krediitkaartidele inflatsiooni tõttu, selgub värskest Forbes Advisori uuringust.
Finantsveebisaidi TradingPedia analüütiku Michael Fisheri aruande kohaselt kipub liiga kõrge inflatsioon kahjustama tarbijate ostujõudu, eriti kui nende palgad või muud sissetulekuallikad ei ole kasvanud. "Seetõttu võivad tarbijad vajada kasvavate elukalliduse katmiseks laenu võtma."
"Krediitkaardivõlgade viivise määr oli 1.73. aasta esimeses kvartalis 2022%, võrreldes 1.48. aasta esimese kvartali 2021%."
Samal ajal oli krediitkaardivõlgade maksejõuetuse määr 1.73. aasta esimeses kvartalis 2022%, võrreldes hiljutise madalaima tasemega 1.48% 2021. aasta esimeses kvartalis. Federal Reserve.
Seshagiri ütles, et laenuvõtmise kulude suurenemisega võivad madalama sissetulekuga ameeriklased ja nende krediidiskoor olla haavatavamad.
"Kuna nad panevad oma kulud nendele krediitkaartidele ja näeme intressimäärade tõusu, siis krediitkaartide saldod suurenevad," ütles ta. "Nii et see on nüüd nende inimeste jaoks raskem koorem nende intressimäärade tõstmisega."
Ta ütles, et see kahjustaks neid, kellel on juba raske igakuist miinimummakset maksta. Ta ütles, et see võib potentsiaalselt kaasa tuua rohkem maksehäireid, kahjustades seeläbi nende krediidiskoori.
"Lõppkokkuvõttes piirab see neil inimestel kodu ostmist … kõike seda, mis aitab inimestel oma perekondadesse investeerida või tööle minna," lisas Seshagiri.
Ta ütles, et madalama sissetulekuga ameeriklastel on kasutatud autode ostmisel raskusi. Pandeemia alguses sundis kiibipuudus paljusid autotootjaid tootmise lõpetama ja varude nappus tõstis uute autode hindu. Tarbijad pöördusid kasutatud autode poole, mis tõstis need hinnad üles.
Vastavalt autoosturakenduse CoPiloti värskele aruandele tõusis keskmine kasutatud autode hind juunis 33,341 0.5 dollarini, mis on 172% rohkem kui eelmisel kuul ja XNUMX dollarit madalam kui märtsi tipphind. Kasutatud autode praegune noteerimishind on üks kõigi aegade kõrgeimaid tasemeid.
Peters märkis, et maapiirkondade inimesed näevad kasutatud autode ja veoautode hinnatõusu kiiremini kui linnades elavad inimesed, osaliselt seetõttu, et linnades elavatel inimestel on tavaliselt rohkem ühistranspordi võimalusi.
Allikas: https://www.marketwatch.com/story/savings-are-gonna-run-out-already-battered-by-high-inflation-feds-rate-hike-will-hit-lower-income-and- country-americans-hard-11659041323?siteid=yhoof2&yptr=yahoo