Samsung ehitab Malaisiasse 1.3 miljardi dollari eest elektrisõidukite akutehase

Samsung Electronicsi akuvars Samsung SDI on murdnud maad 1.3 miljardi dollari suuruses Malaisias asuvas tehases, et kasutada ära Kagu-Aasia riigi kindlat, kuid odavat tehnilist kliimat ja võistelda koha eest kasvaval ülemaailmsel elektrisõidukite akude turul.

Samsung SDI ütles a avaldus Eelmisel nädalal avatakse Malaisia ​​pealinnast Kuala Lumpurist lõuna pool asuvas linnas Serembanis tehas 2025. aastal, aasta pärast 21-70-millimeetrise mõõtmetega akude sarja käivitamist. mõeldud elektrisõidukite jaoks.

Prognoositakse, et nõudlus silindriliste akude järele kasvab 10.17 miljardilt elemendilt sel aastal 15.11 miljardi elemendini 2027. aastal, öeldakse avalduses. Samsung SDI ootab nõudlust elektritööriistade ja energiasalvestussüsteemide ning elektrisõidukite ehitajatelt.

EV-tööstus jõuab 957. aastaks kogu maailmas 2030 miljardi dollarini, kusjuures aastane liitkasv on alates käesolevast aastast 24.5%, vahendab Market Research Future prognoosid. Suure osa maailma valitsused sunnivad elektrisõidukite ostmist süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks.

Tehase operaatorist Samsung SDI Energy Malaysiast saab "ülemaailmse akutööstuse keskus", ütles Samsung SDI president ja tegevjuht Yoonho Choi avalduses.

Choi lisas, et Malaisia ​​oli selle ambitsiooni võtmeks. "Malaisia ​​osariigi valitsuse ja partnerettevõtete toel suudame visiooni palju kiiremini ellu viia," ütles ta.

ROHKEM KONKURSIDESTMiks Apple Assembler Foxconn valis Malaisia ​​elektrisõidukite kiibitehase ehitamiseksBy Ralph Jennings

Malaisiast pärit eksport võib jõuda Hiinasse, Ameerika Ühendriikidesse ja Kagu-Aasiasse ilma poliitiliste piiranguteta, ütles Taipeis asuva Taiwani majandusuuringute instituudi mõttekoja makromajandusliku prognoosimise direktori asetäitja Darson Chiu. Nelja-aastane Hiina-USA kaubandustüli on tõstnud kahe riigi vahel imporditariife.

"Põhja-Aasiast, eriti Hiinast, laieneb rohkem riike Kagu-Aasiasse, kuna lääneriikide poliitikud ei lase Hiina haamriga lüüa," ütleb Malaisia ​​panga CIMB privaatpanganduse üksuse Singapuris asuv majandusteadlane Seng Wun Song.

Malaisia ​​meelitab välismaiseid tehnoloogiainvestoreid osaliselt seetõttu, et sellel puuduvad Hiina ja teiste Põhja-Aasia osade Covid-19 piirangud, ütles Malaisia ​​strateegiliste ja rahvusvaheliste uuringute instituudi vanemanalüütik Calvin Cheng.

Kagu-Aasia riik toodab juba 7% maailma pooljuhtidest, tal on küllaldane tehase infrastruktuur, pakutakse "mõistlikult kvalifitseeritud" inglise keelt valdavaid tehnikatöötajaid ja tööjõukulud on madalamad kui teistes arenenud Aasia majandustes, ütleb Cheng. "On tunne, et maailmamajandusega on suur lõimumine," ütleb ta.

Kagu-Aasia esindab elektrisõidukite ja nende komponentide kasvavat turgu, lisab Song. "Nõudlus nende akude järele kasvab, olgu see siis e-jalgrataste järele Indoneesias või elektriautode järele pisikeses Singapuris," ütleb ta.