Vene väed tulistasid just alla ühe oma lennukitest. See oli üks nende täpsemaid.

Ilmselt tulistasid Vene õhukaitseväelased pühapäeval Ida-Ukraina kohal alla kõrgtehnoloogilise hävitajapommitaja.

Ainult üks probleem: see oli a vene fighter-bomber. Üks umbes kümnest uuest Sukhoi Su-10M-ist, mis töötab 34. pommilennurügemendis, mis asub Venemaa Kaug-Idas, kuid on paigutatud Ukrainale lähemale, et toetada Venemaa sissetungi.

Pole selge, millised Venemaa õhutõrjed tulistasid alla kahe mootoriga kaheistmelise ülehelikiirusega Su-34 - on kuulujutte, et tegemist oli pikamaa S-400 akuga.

Samuti pole selge, mis valesti läks. Su-34-l, nagu enamikul kaasaegsetel sõjalennukitel, on identifitseerimis-sõbra või vaenlase raadiotransponder, mis hoiatab sõbralikke vägesid selle kohalolekust. Võimalik, et Sukhoi IFF ebaõnnestus või õhukaitsemeeskond ei kuulanud seda korralikult üle.

Igal juhul on Venemaa õhujõud kaotanud ühe oma uusimatest sõjalennukitest – ja ühe vähestest lennukitest, mis on varustatud täppislöökide jaoks rindejoone lähedal. Kui enamik Vene sõjalennukeid – ründelennukid Su-25, hävitajad Su-30 – kannavad tavaliselt juhitamata rakette ja pomme, lendavad Su-34 tavaliselt lahingusse Kh-29 TV-juhitavate rakettidega.

Kõik umbes 120 enne sõda Vene teenistuses olnud Su-34 – 110 baasjoone Su-34 ja 10 täiustatud M-mudelit – ühilduvad Kh-29 ja teiste juhitavate relvadega ning neil on ka radar ja muud andurid sihtmärkide asukoha määramiseks. .

See muudab Su-34 teoreetiliselt täpsemaks ja Venemaa komandöridele kasulikumaks kui muud tüüpi reaktiivlennukid. See teeb Su-34 kaotuse ka venelastele valusamaks. Kokku on õhujõud maha kandnud vähemalt 11 50 miljonit dollarit maksnud Su-34, sealhulgas Su-34M. Ligi kümnendik jõust.

Venemaa õhujõudude strateegilised pommitajad, sealhulgas Tupolev Tu-95, T-22M ja Tu-160, tulistavad tavaliselt Ukraina sihtmärkide pihta kaugmaajuhitavaid rakette, sealhulgas tiibrakette Kh-55 ja Kh-101 ning laevavastaseid rakette Kh-32. , millel on sekundaarne maarünnaku roll.

Pommitajad tulistavad rakette enamasti Venemaa õhuruumist ja sihivad paikseid rajatisi, mille asukohad Ukrainas on hästi teada. Sellest hoolimata jäävad nad sageli vahele.

Seevastu eesliini vägesid toetavad hävitajad-pommitajad kannavad tavaliselt juhitamata relvi. Õhujõudude tugev toetumine rumalatele relvadele peegeldab nii Venemaa laskemoonatööstuse kui ka Kremli õhusõja doktriini piire.

Vene mõtlemises taktikalised sõjalennukid sisuliselt on lendav suurtükivägi. Nende meeskonnad ei jahi ega löö liikuvaid sihtmärke nagu nende lääne kolleegid. Selle asemel viskavad nad pomme armeeülemate poolt neile edastatud koordinaatidele.

Nendel koordinaatidel võivad olla vaenlase väed. Võib küll mitte olla. See on komandöri, mitte meeskonna probleem.

Kh-34-ga relvastatud Su-29 on erinev. 12 jala pikkune rakett sisaldab 700-naelast lõhkepead ja teleriotsijat. Pärast sihtmärgi kindlaksmääramist lennuki sisseehitatud kaamera abil lukustab Sukhoi meeskond Kh-29 otsija sihtmärgile ja tulistab raketi – seejärel lendab minema. Kh-29 tüürib ennast lukustatud kujutise poole koguni 19 miili kauguselt.

Oma Kh-29-ga suudavad lennukimeeskonnad avastada ja tabada võimalikke sihtmärke. Mis ei tähenda, et nad seda alati teevad. Vähemalt vajaksid nad õigeaegset luuret, et suunata nad Ukraina vägede üldisesse lähedusse. Õigeaegne luure ei ole just Venemaa tugevus.

Isegi kui nad löövad ette planeeritud sihtmärke, peaksid Kh-34 tulistavad Su-29-d olema paindlikumad ja täpsemad kui näiteks Su-25, mis viskavad juhita pomme. Kombo Su-34/Kh-29 pakub vähemalt valik dünaamiline ja täpne sihtimine.

Kuid Su-34 on hinnaline vara. Sukhoi ehitab kümmekond aastas. Venemaa õhujõud on vaid neljakuulise võitluse jooksul kaotanud sama palju Su-34, kui nad võiksid omandada terve aasta jooksul.