IMSA karistas Rolex 24 Daytona võitnud meeskonnal rehvirõhu manipuleerimise eest

Tänavuse Rolex 24 Daytona üldvõitnud meeskond sai kolmapäeval IMSA poolt sanktsioonid suurte reeglite rikkumiste eest.

Meyer Shank Racing suudab võitu hoida, kuid rehvirõhu andmetega manipuleerimise eest määrati hulk karistusi.

IMSA väljaande kohaselt on Meyer Shank Racing'u Acura nr 60 kaotanud 200 meeskonna ja sõitja IMSA WeatherTech SportsCar meistrivõistluste punkti, kaotanud kõik meeskonna ja sõitja IMSA Michelin Endurance Cupi punktid ning kaotanud võidusõidu auhinnaraha. Samuti määrati meeskonnale 50,000 30 dollari suurune trahv, meeskonna omanikule Mike Shankile määrati katseaeg kuni 2023. juunini XNUMX.

Samuti on meeskonna insener Ryan McCarthy IMSA iga-aastane volikiri tühistatud koos IMSA liikmelisuse tähtajatu peatamisega.

Selle meeskonna võidusõitjate hulka kuulusid neljakordne Indianapolis 500 võitja Helio Castroneves, 2019 Indianapolis 500 võitja ja 2016. aasta NTT IndyCar Series meister Simon Pagenaud ning IMSA Sports Cari sõitjad Tom Blomqvist Uus-Meremaalt ja Colin Braun Ameerika Ühendriikidest.

IMSA väljaande kohaselt uuriti Meyer Shank Racingut ja karistati järgmise eest:

“ATT 3.6.6.E. Kasutusnõuete eiramine on keelatud ja sellega võivad kaasneda järgmised miinimumkaristused:

Esimene rikkumine: hoiatus/noomitus (ei ole garanteeritud, olenevalt rikkumise ajastust/raskusastmest; karistuste puhul kohaldatakse punkti VI).

Teine rikkumine: läbisõit.

iii. Kolmas rikkumine: stopp pluss kümme (10) sekundit.

iv. Kõikide rikkumiste eest võidakse karistada artiklis loetletud täies ulatuses. 57.

v. Kvalifikatsiooni ajal või pärast seda määratud karistus võib kaasa tuua kvalifikatsiooniajad keelamise.

vi. Ärakandmata võistlustrahv või pärast võistlust määratud karistus lisatakse autosõidu lõpuajale ja see võib sisaldada ringiarvestuse trahvi.

Kokkuvõte – lisa 3.6.6.D kohta on tarkvara tahtlik nihe rehvirõhu jälgimissüsteemi ja sellega seotud auto telemeetriasüsteemi poolt teatatud rõhkude piires keelatud ja selle eest võidakse määrata karistus.

Rehvirõhu andmete manipuleerimise avastas Honda Performance Development (HPD) ja teatas IMSA-le pärast ametlike tulemuste avaldamist.

Ametlikes võistlustulemustes muudatusi ei tehta.

Meeskond nr 60 ja sõitjad säilitavad võidu võidu, karika ja võidusõidu kellade eest. Kõik teised meeskonnad ja sõitjad säilitavad punktid ja auhinnad vastavalt nende finišikohtadele, nagu on näidatud ametlikes võistlustulemustes.

Samuti ei muutu GTP tootjapunktid.

Meyer Shank Racing tegi pärast karistuste väljakuulutamist järgmise avalduse:

"Me nõustume sarja otsusega ja oleme võtnud vastutuse. Soovime vabandada kõigi Acura, HPD ja kõigi meie partnerite ees. Oleme selle probleemiga sisemiselt tegelenud ja vastutav meeskonnaliige ei ole enam organisatsioonis. Me ei taha, et see viga varjutaks tohutuid jõupingutusi, mida meie meeskond, juhid ja kõik meie partnerid on selle uue LMDh auto väljatöötamiseks teinud. Peame seda küsimust lõpetatuks ja keskendume täielikult Sebringi kaheteistkümne tunni lähtestamisele ja tagasitulekule.

Honda Performance Developmenti (HPD) president ja tehniline direktor avaldasid samuti avalduse reeglite rikkumiste ja hilisemate karistuste kohta.

"Oleme ülimalt pettunud Meyer Shank Racing (MSR) meeskonna väärkäitumises Daytona võidusõidu ajal," ütles Salters Honda avalduses. "Saime teadlikuks probleemist # 60 MSR auto andmetega ja pärast võistlusele järgnenud üksikasjalikku uurimist teatasime oma järeldustest IMSA-le.

„HPD ei salli mis tahes üleastumist, kuritegevust ega andmetega manipuleerimist. Toetame täielikult IMSA tegevust selles küsimuses. Oleme koos oma šassiipartneritega kahe aasta jooksul teinud suuri jõupingutusi ARX-06 nimel, et teha parim võidusõiduauto. Selle kahtluse alla seadmine on vastuvõetamatu.

Järgmine IMSA WeatherTech SportsCar võistlus on Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, mis toimub 15.-18. märtsil Sebring International Racewayl Sebringis, Floridas. Osalema on oodatud auto nr 60.