Elektrisõidukite idufirma Rivian kaotab rivaalidele käimasolevas võitluses mikrokiipide kindlustamise nimel, mis võib suurele aktsionärile Amazonile tuua tohutuid kaotusi.
Veidi enam kui nädala pärast on Riviani asutaja RJ Scaringe juba läbi elanud kohutava märtsi.
Esiteks põletas tegevjuht väärtuslikku firmaväärtust läbimõtlemata ja halvasti edastatud hinnatõusuga, mis mõjutas varajasi kliente. Nende usalduse taastamiseks muutis ta eksimuse vaevalt rohkem kui päev hiljem, kuid kaotas siiski tuhandeid kliente ja ei suutnud peatada massilist aktsiatest lahkumist.
Kuna tarneahela piirangud ja mikrokiipide nappus sunnivad seda 2022. aasta tootmiseesmärke poole võrra 25,000 XNUMX sõidukini, suurendades sellega prognoositavat tegevuskahjumit, ähvardab Riviani jätkuv viletsus nüüd rööpast välja lüüa ka Jeff Bezose jaemüügiimpeeriumi.
Amazonile kuulub umbes 18% Riviani aktsiatest osana tehingust 100,000 15.6 elektrilise kaubaauto hankimiseks. Vastavalt ettevõtte dokumentidele kannab e-kaubanduse hiiglane praegu oma raamatupidamises väärtust XNUMX miljardit dollarit.
Tulenevalt osaluse suurusest ja asjaolust, et ta omab mõju Riviani üle oma direktorite nõukogusse kuuluva delegaadi kaudu, asetavad Amazoni raamatupidamiseeskirjad kadestusväärsesse olukorda, kuna ta kontrollib regulaarselt oma osalust võimalike allahindluste osas.
Kiibipuudus süveneb
Rivian avab reedel 13% madalama hinnaga 35.93 dollarit, mis on aktsia kõigi aegade madalaim hind, mis tähistab peadpööritavat langust ettevõtte jaoks, mis tähistas eelmise aasta suurimat IPO-d hinnaga 78 dollarit aktsia kohta. Selle kogu turukapital võib nüüd kahaneda vaid 30 miljardi dollarini, kui raamatute sulgemiseni esimeses kvartalis on jäänud vaid paar nädalat, mis seab Amazonile 10 miljardi dollari suuruse võimaliku väärtuse languse tasu.
Halvad uudised Riviani ja Amazoni jaoks ei piirdu aga sellega.
Kiire värskendus:$ AMZN turuväärtuse allahindlus peale RIVN $ nüüd 10.9 miljardit dollarit ehk rohkem kui kaks korda AWS-i kvartalioperatsioonist.
Täielik luustlik samm Jassy poolt, kes otsustas seda niimoodi aru anda. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) Märtsil 10, 2022
Erinevalt teistest autotootjatest, kes hakkavad pooljuhtide kriisi osas tunneli lõpus valgust nägema ja tarned aja jooksul pidevalt paranevad, eeldab Rivian täpselt vastupidist. Probleemid muutuvad tegelikult teravamaks, kui see üritab tootmist pidevaks defitsiiti viia.
"See jaotus on koht, kus me näeme ohtu, kuna me hakkame jõudma kõrgemate tootmismääradeni, eriti selle aasta teisel poolel. Ja see pani meid muudatusi tegema, ”ütles Scaringe. "Kui poleks tarnijate piiranguid, oleme kindlad, et suudame sel aastal saavutada üle 50,000 XNUMX sõiduki."
Riviani tegevjuhi sõnul seab see idufirmaks olemine selgelt ebasoodsasse olukorda turgu valitsevate kaaslaste ees, kui on vaja hankida pardaelektroonika jaoks vajalikke protsessoreid ja trükkplaate.
Kuna pooljuhtide tööstus ei saa tegelikus nõudluses kindel olla, tellivad autotootjad lisakindlustuspoliisina rohkem, kui neil tegelikult vaja on, ütles Scaringe, et kiibitootjad jaotavad pakkumise ajalooliste müügimahtude põhjal.
Ajaloo puudumine kahjustab Riviani võimalusi
Ometi alustas Rivian tõsiselt tootmist alles eelmise aasta viimastel kuudel. See tähendas, et ta ei suutnud pakkuda oma pooljuhtide tarnijatele sama kindlust.
„Seega on meie väljakutse selles, et meil pole midagi, millele tagasi vaadata, et öelda, milline oli 1. aasta I kvartal meie nõudluse profiili osas. Ja kõigi nende pooljuhtide pakkujatega peame andma neile kindlustunde, et oleme võimelised edasi liikuma, ”selgitas ta.
Kui Riviani juhtmeköidiste nappust – närvisüsteemi ülesandeid täitva auto üle miilide pikkune kaabeldus – saab aidata tarnijat abistavate meeskondade lähetamisega, siis mikrokiibi puhul pole sellist abinõu.
Neljapäevases tuluaruandes oli üks hõbedane vooder. Riviani sõnul pole nõudlus pärast 1. märtsi hinnatõus uute klientide jaoks langenud. USA ja Kanada klientidelt on 83,000. märtsi seisuga kogunenud ligikaudu 8 71,000 neto ettetellimust, võrreldes XNUMX XNUMX-ga detsembri keskpaigas, mis on ligikaudu sarnane varasemaga.
Sellegipoolest kinnitasid juhid, et märkimisväärne osa varastest klientidest, kes ostu lõpetasid, ei taotlenud oma ettetellimuste ennistamist, hoolimata sellest, et Rivian tõstis hinnatõusu tagasi viimase pakkumisega, et firmaväärtus taastada.
Seda lugu kajastati algselt saidil Fortune.com
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html