Milline jube aasta: Rivianil oleks kiusatus seda öelda.
Tesla üheks tõsisemaks rivaaliks peetud noorel elektrisõidukite tootjal läks börsil kõik viltu.
Uurime numbreid, mis räägivad Californias asuva Irvine'i ettevõtte õudusunenägu. Kuid kõigepealt tuleks meeles pidada, et Rivian toodab maastureid R1S, pikapi/veoautot R1T ja kaubikuid EDV.
Rivian (RIVN Hankige tasuta aruanne aktsiad alustasid aastat Wall Streetil 103.69 dollariga. Selle artikli kirjutamise ajal kaupleb Riviani aktsia umbes 19.14 dollari ringis. Ühe aastaga on kontserni aktsiad oma väärtusest kaotanud 81.5%.
Turukapitalisatsioon, mis 91.6. detsembril 31 oli 2021 miljardit dollarit, on sulanud 16.9 miljardi dollarini. Põhimõtteliselt on ligi 75 miljardi dollari turuväärtus ühe aastaga täielikult aurustunud.
10. novembril 2021 oli Rivian Wall Streetile märkimisväärse sissepääsu teinud. Selle IPO puhul oli Riviani aktsia hind 78 dollarit. Ettevõte kogus suurima avaliku esmapakkumisega 12 miljardit dollarit alates Facebooki debüüdist 2012. aastal. Kuid aasta hiljem on autotootja aktsia langus võrreldes selle IPO hinnaga 75.5%.
Suured vead Ükskõik millise parameetriga me Riviani võrdleme, on selge, et tegemist on tõelise aktsiaturu marsruudiga, mida ettevõte läbib. Ainus lohutuseks Rivianile on see Lucid Group (LCID Hankige tasuta aruanne , Tesla teisel noorel rivaalil, kellega teda sageli võrreldakse, oli samuti kehv börsiaasta. Lucidi aktsia on tänavu kaotanud 82.4% oma väärtusest.
Lõpuks Tesla (TSLA Hankige tasuta aruanne on samuti segaduses. Elon Muski grupi aktsia hind on sel aastal langenud 65%. Kuid Rivian peaks muretsema, nähes, et pärandautotootjatele meeldib Ford (F Hankige tasuta aruanne ja GM (GM Hankige tasuta aruanne on näinud aktsiaturul vähem jõhkraid langusi: -43.5% Dearborni grupi aktsiatel ja 42% Michiganis asuva Detroidi autotootja aktsiatel.
Riviani probleemide põhjused on olnud samad alates aasta algusest: jätkuvad katkestused tarneahelates, mis tõstavad kulusid ja avaldavad tohutut mõju tema ambitsioonile toota sõidukeid.
2022. aasta pidi olema suure nõudluse rahuldamiseks tootmise suurendamise aasta, kuid see osutus üheks kulukaks veaks, näiteks äkiline hinnatõus, mis rikkus kontserni mainet.
Veebruari lõpus tõstis ettevõte oma elektrilise pikapi R1T hinda 17% ja maasturi R1S hinda 20% materjalikulude ja kiibipuuduse tõttu, nagu toona öeldi. Hinnatõus kehtis kõikidele klientidele, nii uutele kui ka neile, kes olid juba tellimuse esitanud. Seoses pahameele ja tühistamistega vabandas Rivian.
"Otsustasime ekslikult kohaldada neid muudatusi kõikidele tulevastele tarnetele, sealhulgas juba olemasolevatele konfigureeritud ettetellimustele," vabandas toona tegevjuht RJ Scaringe.
Rivian
Autotootja lõpetas mõne päeva eest ka strateegilise partnerluse Mercedes-Benziga, mis oleks võimaldanud tal Euroopa turule tungida ja kulusid vähendada.
"Otsustasime peatada arutelud Mercedes-Benz Vansiga seoses vastastikuse mõistmise memorandumiga, mille allkirjastasime selle aasta alguses elektrikaubikute ühiseks tootmiseks Euroopas," ütles Scaringe 12. detsembril. "Kasvuvõimaluste hindamisel püüame saavutada parimat riskiga korrigeeritud tulu meie kapitaliinvesteeringutelt.
Õnnetud aktsionärid Rivian kulutab palju raha ja seisab silmitsi kasvavate kulude tõttu, mis on tingitud eelkõige toorainehindade ja muude logistikakulude hüppelisest tõusust. Lühiajalises perspektiivis muudab partnerluse lõppemine keerulisemaks Riviani ambitsioonid konkureerida Teslaga, mis on esindatud kolmel olulisel turul – Põhja-Ameerikas, Hiinas ja Euroopas.
Mõned investorid hakkavad kannatust kaotama, näiteks miljardär George Soros, kes kolmandas kvartalis oma osalust veelgi vähendas. Soros Fund Managementil oli 16.36. septembri seisuga 30 miljonit Riviani aktsiat, mis on 8.2% vähem kui teise kvartaliga.
Ford müüs pärast märkimisväärseid varade allahindlusi ka suure osa oma osalusest. Amazon (AMZN Hankige tasuta aruanne 17.34. septembril ligikaudu 29% kapitalist kuuluv , seevastu on Riviani suhtes esialgu usaldust säilitanud.
Teine suur küsimus on, kas Rivian suudab täita oma konservatiivse eesmärgi toota sel aastal 25,000 114,000 sõidukit. Ettevõtte netotellimuste arv on 100,000 XNUMX ühikut peale Amazoni XNUMX XNUMX tellimuse. Probleem on teadmatuses, millal Rivian need sõidukid tarnida suudab.
Kolmandas kvartalis suurendas ettevõte oma kahjumit, registreerides 1.72 miljardi dollari suuruse puhaskahjumi, võrreldes 1.23. aasta kolmanda kvartali 2021 miljardi dollariga.
"Kvartali jooksul mõjutas meie materjalide maksumust inflatsioonisurve, mis meie hinnangul mõjutab meie brutomarginaali ka lähitulevikus," ütles Rivian.
Allikas: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo