Elektrisõidukite (EV) idufirma Rivian (RIVN) on olnud raske aasta.
Alates 2021. aasta novembri kõrgeimast tasemest on aktsia olnud languse trajektooril.
"Nimetame seda nii, nagu see on: Rivian on olnud rongiõnnetus alates selle IPO-st ja üldiselt must silm elektrisõidukite tööstusele," kirjutas Wedbushi aktsiate tegevdirektor Dan Ives uues märkuses. "Ettevõttel on potentsiaali muuta EV- ja autotööstust, kuna väravatest tuleb palju hüpet, ja selle asemel on see olnud tohutu pettumus."
oma viimased tulutulemused, teatas Californias asuv autotootja 95 miljoni dollari suurusest tulust, millest puuduvad Bloombergi koostatud konsensuslikud hinnangud 131.2 miljonile dollarile. EV tootja registreeris esimeses kvartalis korrigeeritud kahjumi aktsia kohta 1.43 dollarit, mis ületas pisut prognoositud 1 dollarit.
Kuigi kvartal "ei olnud probleemideta," ütles Ives, "näib lõpuks, et Rivian on suure nõudluse ja tarneahelaga õigel teel, mis peaks sel aastal tootma 25,000 XNUMX tarnet, mis kinnitab oma juhiseid."
Rivian teatas, et ikka loodab sel aastal toota 25,000 XNUMX sõidukit. Ettevõte märkis ka, et tal oli 90,000. mai seisuga üle 1 9 R10,000 netotellimuse USA-st ja Kanadast. Lisaks teatas elektrisõidukite tootja, et alates märtsis oma hindade värskendamisest on ta saanud USA-s ja Kanadas üle 1 93,000 RXNUMX ettetellimise. keskmine hind üle XNUMX XNUMX dollari.
"Üks asi teise järel"
EV tegijal on kindlasti veel palju tööd ees.
Vaatamata suures osas prognoosidele vastamisele kirjeldas ettevõte püsivaid probleeme, sealhulgas tarneahela probleeme.
"Tarneahel on jätkuvalt meie tootmise kitsaskoht," Rivian ütles oma aktsionäri kirjas. "Oleme sunnitud tootmise oodatust pikemaks perioodiks seisma, mille tulemusena on tarnija piirangute tõttu kaotatud ligikaudu veerand planeeritud tootmisajast."
Ives oli kriitiline ka ettevõtte juhtkonna suhtes ja ütles, et selle suhtlus Streetiga on olnud "juhtumiuuring selle kohta, mida MITTE teha".
"Igas kvartalis on see üks asi olnud teise järel, peale hinnatõusu (mis võeti tagasi 24 tundi hiljem) seebiooper," ütles ta.
Ives säilitas oma Outperform reitingu, öeldes, et usub, et Rivian on selles ruumis "pikaajaline võitja", kuid alandas oma sihthinda 60 dollarilt 30 dollarile.
"Öelda, et Riviani lugu on meile (ja Streetile) siiani pettumust valmistanud, oleks alahinnatud," nentis Ives. "Usume, et Rivian võib inseneri ja disaini põhiperspektiivist koos Amazoni kaubandussuhetega olla järgmisel kümnendil suur elektrisõidukite tegija. Et see aga juhtuks, peavad nad hakkama klientidele mudeleid tarnima ja vabandused lõpetama.
Ives ei ole ainus, kellel on Riviani suhtes bullish vaade. Investorid on Riviani omal silma peal tulevane Gruusia tehas — 5 miljardit dollarit ja 7,500 töökohta, mille eesmärk on toota 200,000. aastaks 2 2025 sõidukit, eelkõige R17 mudelid, keskmise suurusega linnamaastur, ütles tegevjuht RJ Scaringe esimese kvartali tulude analüüsis. Tootjal on XNUMX miljardit dollarit sularaha, mis läheb selle investeeringu jaoks, ütlesid ettevõtte juhid.
"Usume, et see on oodatust palju parem," kirjutas RBC Capital Marketsi analüütik Joseph Spak oma märkuses. "Ettevõte optimeeris oma toodete tegevuskava ja tegevuskava. [Rivian] on mudelivaliku lihtsustamist lihtsustanud (R1 tuletisinstrumentide tootmine on peatatud, kuna R1T/R1S taga on suur nõudlus) ja keskendub R2-le, kasutades R1 turuletoomisel saadud tooteõpet.
Dani Romero on Yahoo Finance'i reporter. Jälgi teda Twitteris: @daniromerotv
Lugege Yahoo Finance'i uusimaid finants- ja äriuudiseid
Jälgi Yahoo Finance'i puperdama, Instagramis, Youtube, Facebook, Flipboardja LinkedIn
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/rivian-black-eye-ev-industry-right-track-wedbush-134315484.html