Rivian R1T veoauto kere langetati Illinoisi osariigis Normalis asuva Riviani elektrisõidukite tehase koosteliinil šassiile. Gruusia annab ettevõttele 1.5 miljardi dollari suurust toetust, et tuua lõunaosariiki uus 5 miljardi dollari suurune elektrisõidukite tehas.
Brian Cassella | Tribune News Service | Getty Images
Elektrisõiduki käivitamine Rivian Automotive ütles märtsis investoritele, et see toodab 25,000. aastal 2022 XNUMX sõidukit. Sinna jõudmiseks on aega kolm kuud ja näiliselt pikk tellimus.
Septembri lõpuks oli Rivian ehitanud vaid 14,317 10,700 elektrisõidukit – see tähendab, et praegusest kuni detsembri lõpuni peab ta ehitama veel umbes XNUMX XNUMX, et investoritele antud lubadus täita.
seotud investeerimisuudised
Rivian on kindel, et suudab oma eesmärgi täita. Ettevõte on seda juhist alates märtsist mitu korda korranud, viimati esmaspäeval, kui ta sellest teatas kolmanda kvartali toodang kokku.
Ka Wall Street pole liiga mures. Nagu mitmed analüütikud sel nädalal märkisid, oli Rivianil just parim tootmiskvartal – juulist septembrini ehitati 7,363 elektriautot. Seda on rohkem kui kogu 2022. aasta esimesel poolel, tänu kvartali jooksul lisandunud teisele töötajate vahetusele ja juhtkonna pingutustele leevendada tarneahela probleeme, millega Rivian aasta alguses silmitsi seisis.
Ettevõtte aktsia on sel aastal 65% madalam, jäädes alla laiemale turukaotusele.
Rivian on selle aasta algusest saati oma Illinoisi tehase tootmist suhteliselt ühtlases tempos suurendanud. Seega, kuigi tarneahela tegurid võivad tema jõupingutusi siiski keerulisemaks muuta, näib analüütikute sõnul kolmanda kvartali tulemus kogu aasta eesmärgi vahemikku.
Esmaspäevaõhtuses märkuses märkis Canaccord Genuity George Gianarikas, et Riviani tootmismäär on tõusnud keskmiselt umbes 78 sõidukilt nädalas 2021. aasta neljandas kvartalis umbes 566 sõidukile nädalas 2022. aasta kolmandas kvartalis.
Kogu aasta eesmärgi saavutamiseks peab see veelgi suurenema, keskmiselt umbes 822-ni nädalas alates praegusest kuni aasta lõpuni.
"Meie hinnangul on see saavutatav," kirjutas Gianarikas. Gianarikas hindab Riviani aktsiaid ostuks, mille sihthind on 61 dollarit. Rivian kaupleb praegu umbes 35 dollariga aktsia kohta.
Morgan Stanley Adam Jonas kirjutas teisipäevases lühikeses märkuses, et kuigi on võimalik, et Riviani toodang jääb "veidi alla" selle juhistele, siis kui see toodab aastas "kusagil lähedal" 25,000 50,000 sõidukit, annab see hea tulemuse tema plaanist teha. 2023. aastal umbes XNUMX XNUMX sõidukit.
Jonasel on Rivianis "ülekaaluline" reiting ja hinnasiht on 60 dollarit.
RBC Joseph Spaki sõnul on suurem murekoht Riviani 2023. aasta eesmärgid. Esmaspäevaõhtuses märkuses kirjutas Spak, et 25,000 XNUMX sõidukit sel aastal on "veel teostatav", kuid Riviani plaan võtta järgmisel aastal kasutusele uued elektrimootorid ja uuendatud akud võivad tuua kaasa uusi tootmisvigu.
Spakil on Riviani aktsia "parem" reiting, mille hinnasiht on 62 dollarit.
Siiski pole garantiid, et Rivian saavutab oma eesmärgi või jõuab sellele lähedale. Ettevõte kärpis oma 2022. aasta tootmisjuhiseid juba korra, märtsis, kui teatas, et käimasolevad ülemaailmsed tarneahela probleemid piiravad kogu aasta tootmist 25,000 50,000-ni, mitte XNUMX XNUMX investorit, mida oli oodanud.
Veel augustis ütles tegevjuht RJ Scaringe, et Rivian töötab endiselt tarneahela piirangutega ning autotootjad viitavad jätkuvalt akude tootmiseks vajalike toorainete, nagu liitium ja koobalt, nappus.
Rivian peaks teatama oma kolmanda kvartali finantstulemustest ja andma täiendavat värvi oma tootmisrapi oleku kohta novembri alguses.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/10/06/rivian-2022-ev-production-targets-will-mean-a-sharp-ramp-up.html