Richard Petty tunneb end Jimmie Johnsoni mõjust Legacy Motor Clubis halvatuna

Richard Petty saab 86. juulil 2-aastaseks ja mõistab, et on osa NASCARi minevikust kui selle võib-olla suurim legend. Ta on teeninud "Kuninga" staatuse seitsmekordse NASCAR Cup Series meistri ja seitsmekordse Daytona 500 võitjana.

Kuid Petty tunnistas laupäeva hommikul Daytona International Speedwayl, et tunneb end Legacy Motor Clubi uue partneri Jimmie Johnsoni poolt halvustatuna.

Pettyt häirib, et ta on kaotamas oma haaret operatsiooni üle, kuid ta mõistab ka, et Johnson suudab meeskonda värsket mõtlemist süstida.

"Jah, on küll," vastas Petty, kui temalt küsiti, kas see teda häiris. "Olen teinud asju omal moel, mis pole viimasel ajal liiga hästi läinud. Kuna olen edenenud ja aeg edeneb ja asjad maailma jaoks muutuvad, oli ilmselt aeg muutusteks.

„Jimmie ei vaata ainult seda aastat; ta püüab panna vundamenti järgmiseks neljaks-viieks aastaks.

"Ta on veel piisavalt noor, et ta on veel kaua-kaua."

Johnson, kes on ka seitsmekordne NASCAR Cup Series meister, on kiiresti näidanud oma mõjuvõimu meeskonnas, mida varem tunti Petty GMS Racingina. Meeskonna kolmas partner on Allegiant Airlinesi tegevjuht ja esimees Maury Gallagher.

"Tõesti, see on minu seisukoha segadusse ajanud," ütles Petty. „Kus iganes me ka ei käisime, oli mul oma väike rahvahulk, kes etendust päris palju juhtis. Kui saime GMS-iga, pidime nendega sulanduma.

"Kui Jimmie sisse tuleb, ei võta tema rahvas võidusõidu osa üle, nad võtavad üle esinduse sponsorluse, esinemiste ja kõige muuga. Jimmie rahvahulk kontrollib seda.

"See on midagi, millega ma ei pidanud kunagi leppima. Teen endiselt oma asju ja teen palju uue meeskonna heaks.

Petty on harjunud olema kõigi võidusõidumeeskondade esimees, kellega ta on seotud olnud. Petty nimi on olnud ka meeskonna silmapaistev osa, alates Petty Motorspordi algusaegadest tähistas nimi võidusõiduedu.

Sisenege Johnson, kes pärast kahte aastat NTT IndyCar sarjas Chip Ganassi Racingul Carvana/American Legion Honda nr 48 juhina on naasnud NASCARi meeskonna omanikuna, jagades operatsiooni Pettyga.

"See on minu jaoks olnud kummaline, sest enamiku ajast juhin suuremat osa saatest," ütles Petty. "Jimmie tõi kõik oma inimesed sisse. Tema viis asju ajada ja minu viis asju ajada on veidi erinevad. Tõenäoliselt nõustume 50 protsendiga sellest, mis sellest välja tuleb.

"Jimmie vaatab tõesti tulevikku sellest vaatenurgast, et saaks natuke kaasa lüüa. Ta lõpetab saate juhtimise nelja või viie aasta pärast. Temast saab nelja-viie aasta pärast meie ettevõtte enamusomanik.

"Nad vaatavad asju täiesti erinevalt. Nad on olnud Indy lepingus ja näevad, kuidas asjad seal toiminud on. Jimmie on väga tähelepanelik ja kontrollib kõike. Juhtimise osas pole palju tehtud – Jimmie kontrollib kõike. Ta peab kõik heaks kiitma.

"Ta on praegu üsna hõivatud mees."

Johnsonil on tulevikuks suuri ideid. Ta on edukalt juurutanud operatsioonile uue välimuse ja uue nime.

Nüüd on see Legacy Motor Club, mis annab meeskonnale euroopaliku kõla.

"See oli üks operatsioone, mida Jimmie sissetulekul oli raske olla Petty Johnson GMS," ütles Petty. "Jällegi mõtleb Jimmie oma meeskonnaga edasi, mõeldes uue nime. Meil on temal seitse meistritiitlit, minul seitse, Dale Inmanil kaheksa meistritiitlit. See on üsna legendaarne operatsioon ülalt alla.

"Nad tahtsid oma meeskonda, nad tahtsid teha midagi teistmoodi, seetõttu tulid nad välja uue nimega."

85-aastane Petty on kõndiv ja rääkiv NASCARi ajalooraamat.

Suur osa sellest ajaloost hõlmab teda ennast, tema isa Lee ja Richardi poega Kyle.

Samuti on ta näinud, et spordiala olemus on dramaatiliselt paranenud.

See hõlmab järgmise põlvkonna autot, mis alustab oma teist aastat pühapäevasel 65. aastal^th Daytona 500.

"Olen võidusõiduga tegelenud 74 aastat," ütles Petty. “Mu isa jooksis rangelt varuautoga. Nad on seda pidevalt muutnud ja varuautode muutmise võimalused said otsa. Nad moderniseerisid autot.

"Seda asju vaadates peame NASCAR Cup Series võidusõidus pidevalt muudatusi tegema, sest fännid ei oleks rahul sellega, et näeksid 15-aastaseid autosid sõitmas sama autoga. Mõnes neist meeskondadest on 15 või 20 inseneri, kes püüavad sekundikümnendikku koguda. Nad istuvad ja vaatavad terve päeva arvutiekraane ja löövad hunnikut nuppe.

„Autod on nii NASCARile orienteeritud; sa ei saa midagi muuta. Kui paned liiga palju värvi ühte kohta, on neil talad ja muud asjad ning sa pead selle maha lihvima. See on nüüd nii tehniline, et see on juhtide ja meeskondade leidlikkuse ära võtnud. Kõik on nii tehniline ja see häirib mind sellest vaatenurgast.

"Meil peavad olema uued viisid oma toote tarnimiseks ja see peab olema erinev."

Mis on üks asi, mida Johnson oma edasiviiva mõtlemisega Legacy Motor Clubis teha püüab.