Tuletab meelde saadet, miks Tesla ringleb GM-i ja Fordi ümber

Kogu autotööstus on üle minemas elektrisõidukitele ja protsess osutub oodatust keerulisemaks. See on see, mida investorite jaoks tähendab.

Juhid kl Ford Motor
F
s (F) ütles teisipäeval, et ettevõte kutsub tagasi peaaegu 50,000 XNUMX elektriautot, kuna muretseb, et aku ülekuumenemine võib põhjustada autode ja veokite voolu kadu.

Investorid peaksid keskenduma Teslal
TSLA
(TSLA) uueks investeeringuks.

Ajastus ei saaks Fordi jaoks halvem olla. Detroidis (Michigan) asuv ettevõte valmistub tootma palju uusi elektrifitseeritud F-150 pikapeid, mis on tema kõige populaarsem sõidukite sari. Ford teatas plaanib aprillis ehitada 150,000 150 erineva varustusega F-275 Lightningit, mis on XNUMX% rohkem kui algne eesmärk.

Sõidukid, mille hind jääb vahemikku 39,974 90,000–0 60 dollarit, on autotööstuse ajakirjanduses väga hästi vastu võetud. Isegi baasmudel on võimeline kiirustama 7,700–11 miili tunnis sekunditega ja vedama XNUMX naela. Ja Lightnings on varustatud XNUMX tavapärase elektripistikupesaga, mis on ideaalne kaastöövõtjatele, kes töötavad lauasaagide, õhukompressorite ja keevitusseadmetega.

. Wall Street Journal märgib et 48,924 XNUMX Mustang Mach-E sõiduki tagasikutsumine on tegelikult kõik viimase kahe aasta jooksul Ameerika turule toodetud autod. Veelgi hullem on see, et tegevus peatab uute EV-de tarnimise, kuni insenerid otsivad lahendust. Tarkvarauuendust on oodata millalgi järgmisel kuul.

Hiline reaktsioon EV tõrkele on jubedalt sarnane Chevy Bolti saagaga General Motors
GM
(GM). Volt, selle täiselektriline subkompaktne, pidi olema GMi massturu EV. Ja auto näitas suurt lubadust, kuni 141,000 XNUMX akut kutsuti tagasi, kui osa nende liitiumioonakudest hakkas plahvatama. Sajad tehasetöölised saadeti koju, tootmisliinid seisid tühikäigul, kuna insenerid otsisid lahendust. aru aasta The Washington Post.

Probleem lahenes lõpuks, kuid mitte enne kahju tekitamist. LG Chem, akutootja nõustus sööma $ 1.9 miljardit parandamise hinnasildist. General Motors teatas aga juuni alguses, et 2023. aasta Bolts saab 18% hinnalanguse, vaid 26,595 XNUMX dollarini.

Isegi madalamate hindadega on General Motorsil raske tööstuse liidrit Teslat tabada. Tesla müüs 197,517. aastal Ameerika Ühendriikides 2021 9,216 sõidukit, Fordi puhul vaid 36,325 ja General Motorsi puhul XNUMX XNUMX sõidukit. Ja Tesla EV-d on keskmiselt tunduvalt kallimad.

Tesla teeb inseneritööd õigesti.

Selle elektrisõidukid on vabad iidsete autoosade tarneahelate pärandpiirangutest. Tarkvara töötati välja ettevõttesiseselt, mitte kolmandatelt osapooltelt. Ja vaatamata oma suhtelisele noorusele on Tesla kõige vertikaalselt integreeritud ettevõte selles sektoris. Tulemuseks on 27.1% brutomarginaal, mis on peaaegu kolm korda suurem kui valdkonna keskmine.

See pole uudis, et Teslal on parim positsioon selles sektoris edasi liikudes domineerida. Aktsionäre on premeeritud, kuna aktsia turukapitalisatsioon on 670 miljardit dollarit. Fordi ja GM aktsiate väärtus on ligikaudu 47 miljardit dollarit tükk.

Investorid ei tunne Tesla konkurentide ees seisvat väljakutset.

Nende tugevuseks on erineval määral pärand tarneahelad. Nende nõrkus on juurdepääs akudele, elektrikomponentidele ja tarkvarainseneri talentidele. Tesla domineerib nendes kategooriates tänu oma tohutule ulatusele ja tipptasemel tehnoloogiale.

A uuring Universumi poolt 2020. aastal leiti, et Teslast sai Ameerika Ühendriikides inseneriõppe lõpetanute eelistatud valik number üks. See oli ainus autotootja, kes pääses esikümnesse, sealhulgas SpaceX, Lockheed Martin
LMT
(LMT), Tähestik (GOOGL), Boeing
BA
(BA), NASA ja õun
AAPL
(AAPL).

Tesla aktsiad on olnud järsult tõusnud alates eelmise aasta novembrist, kui need tõusid 1,200 dollarini. 662-dollariliste aktsiatega kaubeldakse endiselt 41.5-kordse tulevikutulu ja 10.7-kordse müügiga. Kuigi Tesla pikaajalised väljavaated on väga head, peaksid investorid hoiduma uutest investeeringutest, kuni aktsiad liiguvad tagasi 900 dollari tasemest kõrgemale.

See võib tunduda veider soovitus. See on eesmärgipärane. Pole vaja raha tööle panna, kuni tõusutrend taastub.

Et õppida, kuidas oma tulemusi turul dramaatiliselt parandada, ostes optsioone sellistelt aktsiatelt nagu Ford ja Tesla, proovige minu eriteenuses kahenädalast prooviperioodi. Taktikalised valikud: Kliki siia. Liikmed on teeninud rohkem kui 5x nende raha sel aastal.