Ram esitles uut elektrilist pikapi konkureerivale Fordile Rivianile

Ram Truck esitles neljapäeval CES-i tehnoloogianäitusel oma eelseisvat elektrilist pikapi, kuna autotootja plaanib järgmisel aastal siseneda arenevasse segmenti, et konkureerida nii Detroidi rivaalidega kui ka Rivian ja potentsiaalselt Teslal.

. stellantis Veoautode kaubamärk tutvustas Ram 1500 Revolution BEV kontseptsiooni enne tootmismudelit, mis peaks avalikustama lähikuudel. Kuigi veokil on nimi Rami praeguse täissuuruses pikapiga, on see juba maast madalast uus sõiduk, millel on ettevõtte uus elektriline arhitektuur.

seotud investeerimisuudised

Selle väliskujundus on märgatavalt "RAM", millel on valgustatud märgid ja uued valgustusmustrid, kuid sõiduki sisemus on kaasaegsema, puhtama ja tehnikakesksema disainiga kui praegustel Ram pikapitel. Interjööris on vähe füüsilisi nuppe, 28-tolline puuteekraan, mis sisaldab enamikku juhtnuppe, ja klaaskatus.

Stellantise juhid ei avaldanud, kui sarnane on järgmise aasta tootmismudel ideesõidukiga. Nad viitasid ideesõidukile kui brändi tulevaste toodete tegevuskavale.

"See on nägemus või pilguheit Ram Trucksi tulevikku," ütles Rami tegevjuht Mike Koval Jr CNBC-le. "Ausalt öeldes on see minu kui kaubamärgi juhi vaatenurgast meie teekaart selle kohta, mida kliendid võivad Ramilt tulevikus oodata."

Stellantis ei avaldanud ideesõiduki ulatuse ega jõudluse spetsifikatsioone. See kirjeldas üksikasjalikult potentsiaalsete funktsioonide loendit, nagu "varjurežiim", kus sõiduk saaks juhile ohutus kauguses järgneda; sõidukisisene tehisintellekti isiklik abistaja; ja ülestõstetav rool isejuhtimise võimaluste tagamiseks.

Elektriline Ram veoauto peaks sisenema elektriliste pikapite üha rahvarohkemasse segmenti, mis juba hõlmab GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning, Lordstowni vastupidavus ja väiksem Rivian R1T. Järgmiseks aastaks oodatakse ka Chevrolet Silverado EV-d, GMC Sierra EV-d ja kaua hilinenud Tesla Cybertrucki.

Koval ütles, et Ram ei karda segmendile hiljaks jäämise pärast.

"Kui tuleme turule aastaks 2024, on see ristumiskohas, kui nõudlus ja turg ja infrastruktuur on valmis," ütles ta. "Me ei arva hetkekski, et oleme nii-öelda hilinenud. Arvame, et jõuame turule täpselt õigel ajal.

Näib, et Stellantis ei kavatse niipea oma gaasi- või diiselmootoriga pikapite tootmist lõpetada. Koval ütles, et EV kasutuselevõtt ei toimu üleöö ja on juba olnud aeglasem, kui mõned arvasid.

Seni on elektriveokitest edukaim olnud Fordi F-150 Lightning. Nii Rivian R1T kui ka 110,000 XNUMX dollari väärtuses Hummeri EV pikapi on tootmise suurendamine olnud aeglane, samal ajal kui Lordstown alustas just sõidukite tarnimist kommertsklientidele.

Elektrilise Ram pikapi disain näib olevat pigem elustiili pikapi kui traditsiooniline tööveok, kuid juhid ütlesid, et seeriasõiduk teenib mõlemat eesmärki.

Koval tõstis esile keskluugi, mida saab avada, et ühendada voodi kabiiniga, ja voodipikendust, mis võimaldab omanikel sõidukisse vedada 18 jala pikkust saematerjali.

Stellantise disainijuht Ralph Gilles kirjeldas Ram 1500 Revolution BEV kontseptsiooni üldist kujundust kui "julmakas", "toore" ja "ilusa" kombinatsioon.

"TRX-il (Ram 1500 jõudlusversioon) on see õige," ütles Gilles CNBC-le. “See on karm nagu küüned, aga millegipärast ikkagi ilus ja atraktiivne. Tahtsime, et sellel veokil oleks sama kohalolu, kuid see oleks suunatud tulevikku.