Raudteestreik ähvardab 9. detsembril suuremaid majandushäireid

Meid ootab ees raudteestreik. See on märkimisväärne, sest raudteestreigid on riiki minevikus sandistanud. Streigid toimusid aastatel 1877, 1894, 1916, 1922, 1928, 1945–46, 1968*, 1980*, 2005*, (*= NYC), 1991 ja 1992 (CSX).CSX
). Nagu märgitud, toimus kolm streiki siis, kui New Yorgi transpordisüsteemi töötajad tabasid. Viimane suurem streik oli kahe päeva jooksul ainult CSX-süsteemi vastu. Mõned streigid olid pikemad ja kõik häirisid mingil moel Ameerika majandust.

Ajalooline perspektiiv: vastusena 1800. aastate lõpust kuni 1900. aastate keskpaigani toimunud sagedastele streikidele võeti vastu palju seadusi. Üks neist oli 1916. aasta Adamsoni seadus, mille allkirjastas president Woodrow Wilson. See oli esimene kord, kui USA valitsus reguleeris valitsusväliste töötajate töötingimusi. Enne seda suursündmust oli veel üks tähelepanuväärne raudteestreik 1894. aasta Pullmani streik. See oli solidaarsusstreik tootja Pullman Palace Carsi tehasetöötajatega. Nende ülemus George Pullman, kes oli ka nende üürileandja, oli vähendanud palku 25%, kuid keeldus üüride langetamisest. Toetusavaldusena keeldus 250,000 XNUMX pöördmeest puudutamast ronge, mis sisaldasid Pullmani vaguneid, halvades raudteeliikluse Chicagost läänes. Streik ise tekitas enne selle peatamist kaost, kuid selline häiriv töötegevus viis lõpuks president Clevelandi poolt tööpäevapüha sisseseadmiseni.

1922. aastaks oli Kongress asutanud raudteetöönõukogu, et vahendada ettevõtete ja ametiühingute vahelisi vaidlusi, kuid kui juhatus andis loa maksta Chicagost tuleva raudteesaadetise eest, tabas ta seda. Paljud streikijad kandsid Esimese maailmasõja aegset vormiriietust ja isamaalisi silte.

Järgmise kahe aastakümne jooksul puhkesid jätkuvalt tööstreigid, mis häirisid majandust ning ajendasid uusi seadusi. 1947. aastal võttis kongress president Harry S. Trumani veto tõttu vastu Taft-Hartley seaduse. See on föderaalseadus, mis piirab ametiühingute tegevust ja võimu. Taft-Hartley seadus võeti kasutusele pärast suurt streigilainet aastatel 1945 ja 1946. Selle ametlik pealkiri on 1947. aasta töökorralduse suhete seadus ja sellega muudeti 1935. aasta riiklikku töösuhete seadust (NLRA), mis keelas ametiühingutel kaasa lüüa. mitmes ebaausas töötavas. Paljude Taft-Hartley seadusega keelatud tavade hulgas on jurisdiktsiooni streigid, metskassi streigid, solidaarsus- või poliitilised streigid, teisesed boikotid, teisesed ja massilised piketid, suletud poed ning ametiühingute rahalised annetused föderaalsete poliitiliste kampaaniate jaoks.

Viimase seitsmekümne viie aasta jooksul oleme näinud vähe raudteestreike; need, mis juhtusid, olid sageli piirkondlikud (st NYC-s).

Nüüd ähvardab streik. Rühm rongi- ja mootoriteeninduse töötajaid lükkas eelmisel nädalal tagasi raudteedega sõlmitud kollektiivläbirääkimislepingu. Teisisõnu, 4 ametiühingust 12 lõpetasid tehingu, mille vahendas Bideni administratsioon. Pooltel on kokkuleppe sõlmimiseks aega 8. detsembrini. Nad on tagasi läbirääkimiste laua taga, kuid 9. detsembril 2022 ähvardab potentsiaalne streik.

Kui selleks ajaks kokkuleppele ei jõuta, võivad kõik 12 ametiühingut streikida 9. detsembril 2022. Tõepoolest, sellise tegevuse ootuses ei transpordita mõningaid kemikaale ja muid ohtlikke vedelikke pärast 3. detsembrit^rd, kuna see võib jätta plahvatusohtlikud või süttivad vedelikud järelevalveta.

Riiklik jaemüügiliit kutsus kongressi üles tegutsema ja streik peatama. NRF-i president ja tegevjuht Mathew Shay ütles: "Miljonid töökad ameeriklased sõltuvad oma töökohtadest ja meie riigi majanduslikust julgeolekust kaubaraudteesüsteemist." Shay jätkas: „Pühade kõrghooajal toimuv üleriigiline raudteestreik mõjub Ameerika ettevõtetele, tarbijatele ja USA majandusele laastavalt. Ameerika ettevõtted ja perekonnad seisavad juba silmitsi püsiva inflatsiooni tõttu tõusnud hindadega ning raudteestreip tekitab suuremat inflatsioonisurvet.

JÄRELKIRI: Sellel ajal, USA on juba majanduslanguse lähedal. Töötajad on mures töökoha turvalisuse pärast ja juhtkonnad on mures nende tegevuse jätkusuutlikkuse pärast. Praegu on rasked ajad, kuid mitte streikide aeg. Elu oleks mitmel viisil häiritud. Toit rikub ja otsitavad asjad pole saadaval. Kuigi meie maanteed hoiavad headel aegadel kaubad voolamas, muutuvad need halbadel aegadel kiiresti ülerahvastatud. Mõned streigid on valitsuse sekkumisega ära hoitud või vähemalt lühendatud. Riikliku katastroofi vältimiseks tuleb tegutseda kohe.