See on ettevõtte teine täiselektriline mudel. Polestar 1 oli tippklassi hübriidsportauto. Polestar 2 on nüüd müügil täiselektriline sedaan. The Poola 2 algab ligikaudu 46,000 XNUMX dollarist.
Pikamaa Polestar 2 saab umbes 270 miili ühe laadimisega ja toodab ühest elektrimootorist umbes 231 hobujõudu. Pikamaa kahe mootoriga versioon toodab umbes 476 hobujõudu ja saab laadimisega läbida umbes 260 miili.
Polestar 3 täielikud tehnilised andmed pole veel saadaval, kuid ettevõte teatas, et kasutab kahte elektrimootorit, mis peaksid tootma 500 hobujõudu. Maastur on kiire.
Polestar sihib suuremat akut kasutades umbes 370 miili laadimiskaugust. Sõiduk on tõenäoliselt hinna ja varustuse poolest võrreldav a
Teslal
(ticker: TSLA) Mudel Y.
„Polestar 3 on elektriajastu linnamaastur. Meie disainiidentiteet areneb selle tipptasemel suure luksusliku EV-ga, millel on tugev ja individuaalne kaubamärgi iseloom, ”ütles tegevjuht Thomas Ingenlath ettevõtte pressiteates. "Selle autoga toome "spordi" tagasi linnamaasturisse, jäädes truuks oma jõudluse juurtele."
Polestar ühineb eriotstarbelise omandamisettevõttega
Gores Guggenheim
(GGPI) tehingus, mille kohaselt on Polestari aktsia väärtuseks ligikaudu 21 miljardit dollarit, mis põhineb 2.1 miljardil aktsial pärast ühinemist. Tehinguga kogutakse EV idufirma jaoks umbes miljard dollarit. Ühinemishääletus on kavandatud 1. juunile.
Goresi aktsia, millest saab Polestar, on pärast linnamaasturiteadet varajases kauplemises tasa. See polegi nii hull. The
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average
mõlemad langevad umbes 0.5%.
Teisipäevasele kauplemisele tulles on Goresi aktsia sel aastal langenud umbes 14%. See on parem kui paljude teiste EV idufirmade aktsiad.
Rivian Automotive
(RIVN) ja
Kirgas
(LCID) aktsiad on 72. aastal langenud vastavalt 50% ja 2022%. Tõusvad intressimäärad ja inflatsioon on kahandanud investorite entusiasmi ettevõtete vastu, mis veel vaba rahavoogu ei tooda.
Autoäri ülesehitamine on kallis ja elektriautode idufirmad ei loo aastaid vaba rahavoogu. Polestari prognooside kohaselt saavutab see vaba rahavoo perspektiivist kasumiläbi 2024. aastal. Sel aastal loodab ettevõte müüa umbes 225,000 4 ühikut neljast mudelist. Polestar 5 ja Polestar 3 mudelid tulevad peale Polestar XNUMX.
Ühinemisel kogutud miljard dollarit pole nii palju, kui mõnel teisel EV idufirmal on kogunenud. Riviani esmane avalik pakkumine tõi sisse peaaegu $ 14 miljardit. Polestaril on aga Hiinas juba tootmistehas. Ettevõtte toetajate hulka kuulub ka Hiina autofirma emaettevõttele kuuluv Volvo
Geely Automotive
(175.Hongkong).
Polestari kapitalikulutused 2022. aastal on prognooside kohaselt umbes 600 miljonit dollarit. Võrdluseks, Rivian plaanib sel aastal kapitalile kulutada umbes 2.6 miljardit dollarit.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]