Phantom Auto ostab Voysysi kaugjuhtimisvõimaluste suurendamiseks

Silicon Valley käivitamine Phantom Auto tegi oma nime arendades tarkvara, mis võimaldab kaugjuhtimist kahveltõstukite, laoautode ja tarnerobotite abil peaaegu kõikjal Maa peal. Selle süsteem töötab väga hästi, kuid kiiresti kasvav ettevõte teatas teisipäeval, et ostis Rootsi tarkvaraettevõtte Voysys AB jõudlust veelgi parandada.

Phantom Auto kaasasutaja ja ärijuht Elliot Katz selgitas Forbes.com-ile, et Voysys on ülimadala latentsusajaga tehnoloogia liider. Lihtsamalt öeldes tähendab see suuremat jõudlust isegi siis, kui ühenduvus on nõrk või ebausaldusväärne.

"Kahe ettevõtte tehnoloogia nüüd kombineerides on tulemuseks olev toode suurendanud funktsionaalsust kõige ekstreemsemates ja muutlikemates võrgutingimustes," ütles Katz. "See on kasulik, kuna tehnoloogia laieneb rohkematele ladudele ja jaotuskeskustele, mille ühenduvus mõnikord ei ole optimaalne."

See on ülioluline, kuna tugev ja usaldusväärne ühenduvus on Phantomi kaugoperatsioonisüsteemi päästerõngas. Selle tarkvara on riistvara- ja võrguagnostiline, selgitas Katz, ja koondab kõik saadaolevad võrgud kõigilt saadaolevatelt operaatoritelt, nagu AT&T, Verizon ja teised.

Et demonstreerida, mida Voysys lauale toob, osutab Katz sellele videole, mis näitab kuni 120-miilise tunnikiirusega sõitva võidusõiduauto kaugjuhtimist ilma teelt välja sõitmata või avarii tegemata.

Voysyse kaasasutaja ja tegevjuht Magnus Persson ütles oma avalduses, et Phantom Autoga liitumine oli mõistlik, võttes arvesse selle kasvu ja turuliidri rolli ning seda, mida tema ettevõte suhetesse toob.

"Oleme video voogesituse torujuhtme jaoks välja töötanud tarkvara, mis on osutunud voogesituse latentsuse osas oma klassi parimaks," ütles Persson. "Meie maailmatasemel tehnoloogiate kombineerimine avab logistikaoperaatoritele kogu maailmas tohutu väärtuse."

Üldist tehnilist jõudlust tugevdades suhtub Phantom Auto Katz kirglikult sellesse, kuidas tööstussõidukite edukas kaugjuhtimine on avanud töövõimalusi neile, kes võivad olla puudega või muul põhjusel ei soovi selliseid seadmeid füüsiliselt juhtida, või neile, kes ei ela sõiduki läheduses. ladu ja eelistavad mitte kolida või ei saa seda ümber paigutada.

Tõepoolest, ütles Katz, et Phantomi Voysyse omandamine suurendab veelgi tema ettevõtte eesmärki aidata lahendada laiemat tööjõupuuduse probleemi.

"Tööjõupuudus on kohutav nii ettevõtetele kui ka tarbijatele, sest tööjõu leidmise ja säilitamise kallinenud kulud kanduvad tarbijatele kõrgema hinnaga kaubana," ütles Katz. „Luues praktiliselt piiramatu hulga talente, võib meie kaugjuhtimistehnoloogia aidata seda suundumust ümber pöörata. Usume tõesti, et meil on mängu muutev tehnoloogia ja Voysyse lisamine täiustab seda tehnoloogiat.

Voysyse omandamine Phantomi poolt näitab suundumust konsolideeruda erinevates tehnoloogiasegmentides, sealhulgas autonoomsete ja elektrisõidukitega seotud segmentides. Miks tema ettevõte on sööja ja mitte söödavate seas, on Katzi sõnul otseselt seotud sellega, kuidas Phantomi kaugtehnoloogia aitab leevendada tööjõupuudust, öeldes: „Mis on paljude jaoks olnud vastutuul, on Phantomi jaoks taganttuul, nagu oleme kogenud. materiaalne kasv viimase paari aasta jooksul.

Tõepoolest, viimase kahe aasta jooksul Phantom sõlmisid suured tehingud sealhulgas Tennessee-põhise kolmanda osapoole logistikafirma Kenco, kes pakub oma klientidele kaugjuhitavaid tõstukeid, tarneteenust Serve Robotics, kaubaveo- ja logistikahiiglast ArcBest, NFI, mis on Põhja-Ameerika üks suurimaid kolmandatest osapooltest logistikateenuse pakkujaid ja Prantsusmaa logistikajuht Geodis.

Mis puutub oma viimasesse ühendusse, ütleb Katz, et tema ettevõte "imetles Voysyst pikka aega" ja see imetlus sai kinnitust pärast seda, kui testimine näitas, kas selle tehnoloogia lisati Phantomi tarkvaravirna jõudluse parandamiseks. Praegusel konsolideerumise ja tulise konkurentsiga on see piisavalt hea äriabielu ettepaneku tegemiseks.