Üks planeedi suurimatest elektrolüsaatoritest töötab ja töötab

20-megavatine vesinikelektrolüsaator, mida peetakse üheks maailma suurimaks, on alustanud tööd, teatas energeetikaettevõte Shell reedel.

Hiinas Hebei provintsis Zhangjiakous asuv elektrolüsaator hakkab tootma rohelist vesinikku kütuseelementidega sõidukitele, mida kasutatakse Zhangjiakou võistlustsoonis taliolümpiamängude ajal, mis avatakse 4. veebruaril. Kui mängud lõppevad, hakkab kommerts- ja ühistransport kasutama. kasutage vesinikku.

Shelli integreeritud gaasi-, taastuvenergia- ja energialahenduste direktor Wael Sawan ütles oma avalduses, et elektrolüsaator on meie portfellis seni suurim.

"Me näeme võimalusi kogu Hiina vesiniku tarneahelas, sealhulgas selle tootmine, ladustamine ja tarnimine," ütles Sawan.

Hiinas asuv rajatis on seotud Shell China ja Zhangjiakou City Transport Construction Investment Holding Group Co. Ltd. vahel 2020. aastal asutatud ühisettevõttega.

Vesinikku, millel on lai valik rakendusi ja mida saab kasutada paljudes tööstusharudes, saab toota mitmel viisil. Üks meetod hõlmab elektrolüüsi kasutamist elektrivooluga, mis jagab vee hapnikuks ja vesinikuks.

Kui selles protsessis kasutatav elekter pärineb taastuvatest allikatest, näiteks tuule- või päikeseenergiast, nimetavad mõned seda roheliseks või taastuvaks vesinikuks. Zhangjiakou elektrolüsaator kasutab maismaa tuuleenergiat, ütles Shell.

Kuigi mõnel pool valitseb elevus rohelise vesiniku potentsiaali üle, põhineb valdav osa vesiniku tootmisest praegu fossiilkütustel.

Viimasel ajal on mõned ettevõtete juhid rääkinud probleemidest, mis nende arvates seisavad silmitsi tärkava rohelise vesiniku sektoriga. Näiteks 2021. aasta oktoobris ütles Siemens Energy tegevjuht CNBC-le, et praegu pole selle jaoks „kommertslikku põhjust”.

Tänapäeval kasutatakse vesiniku erinevate tootmismeetodite eristamiseks mitmesuguseid värve – sealhulgas pruuni, sinist, halli ja roosat.

Möödunud aasta detsembris selgitas Saksa energiaettevõtte RWE tegevjuht CNBC-le, kuidas on oluline olla värvikoodide osas pragmaatiline.

"Lõpuks peab kogu vesinik olema roheline, sest roheline vesinik on ainus kütus, mis on … täielikult dekarboniseeritud," ütles Markus Krebber. Vahepeal pidid tööstused tegema otsuseid investeerida uutesse rajatistesse ja muuta need H2 valmis.

"Muidugi ei ole lühiajaliselt saadaval piisavalt rohelist vesinikku, seega peate lubama neil kasutada seda esmalt maagaasil, seejärel võib-olla kõigi teiste vesiniku värvidega … eriti sinisel," ütles ta. "Kuid hetkel, kui roheline vesinik on saadaval, peaksid nad vajalikul määral üle minema rohelisele vesinikule."

Sinine vesinik viitab vesinikule, mis on toodetud maagaasi – fossiilkütuse – abil, mille käigus kogutakse ja säilitatakse protsessi käigus tekkivad CO2 heitmed.

Selle kuu alguses teatati, et üks ainsaid rajatisi maailmas, mis kasutab süsiniku kogumise ja säilitamise tehnoloogiat (CCS) vesiniku tootmise heitkoguste vähendamiseks, eraldab palju rohkem kasvuhoonegaase, kui see kogub.

Kanadas Albertas asuvat Questi tehast, mis kuulub Shellile ja mis on kavandatud naftaliiva töödest tekkivate süsinikuheitmete kogumiseks ja nende ohutuks maa all hoidmiseks, on varem reklaamitud kui "õitsvat näidet" süsinikdioksiidi heitkoguste olulisest vähendamisest.

Möödunud nädalal avaldatud järelevalverühma Global Witnessi uurimine näitas aga, et kuigi tehases oli alates 5. aastast takistatud 2015 miljoni tonni süsinikdioksiidi sattumist atmosfääri, paiskus see samal ajal välja ka 7.5 miljonit tonni kasvuhoonegaase. periood.

See tähendab, et aruande kohaselt püüti kinni vaid 48% tehase süsinikdioksiidi heitkogustest. Vastuseks aruandele ütles Shelli pressiesindaja CNBC-le e-posti teel, et Global Witnessi analüüs oli "lihtsalt vale" ja rõhutas, et Questi rajatis oli kavandatud koguma ligikaudu kolmandikku süsinikdioksiidi heitkogustest.

Shelli Questi CCS-rajatis avati 2015. aasta lõpus ja on osa grupi Scotfordi kompleksist, kus toodetakse vesinikku, et seda kasutada naftaliiva bituumeni (teatud tüüpi naftamaardla) rafineerimiseks. Questi tehas ei kata kogu rajatise heitkoguseid.

„Meie Questi rajatis kavandati mõni aasta tagasi näidisprojektina, et tõestada CCS-i kontseptsiooni, püüdes samal ajal kinni umbes kolmandiku CO2 heitkogustest. See ei ole vesiniku tootmisüksus," ütles Shelli pressiesindaja.

— CNBC Sam Meredith andis oma panuse sellesse raportisse