Ookeanisaadete tellimused annavad märku tarbijanõudluse suurest langusest

Märkimisväärne tarbijate tagasitõmbumine on ilmnenud ookeanilaevanduses, logistikajuhid ütlesid CNBC-le, et septembris ja oktoobris on ookeanitranspordi tellimuste arv vähenenud 20%. Nõudluse langus puudutab paljusid tooteid, sealhulgas masinaid, eluasemeid, tööstustooteid ja mõningaid rõivaid. Logistika tegevjuhid selgitavad CNBC-le, et põhjus on kombinatsioon liiga suurest laoseisust koos tarbijate nõudluse ebaselgusega.

Ookeanilaevanduse trend kajastab logistikatööstuse juhtide hiljutisi kommentaare. Georgia sadamaameti tegevdirektor Griff Lynch ütles, et eeldab, et ootavate laevade arv langeb järgmise paari nädala jooksul pärast ajalooliste laevade külastamist.

Rõivaste ja jalatsite osas väidavad juhid, et kindlat suundumust pole, kuigi laoseisuga seotud probleemid muutuvad üha levinumaks. Nike'i laovarude probleemid teatas eelmisel nädalal, et tema kasum kaalus aktsiaid.

"Varude tase on kõrge, kuna tarbimine nihkub veelgi madalama hinnaga," ütles Brett Rose, United National Consumer Suppliers tegevjuht. “Suuremad kaubamärgid on praegusest hooajast ja trendidest väga teadlikud. Bloomingdale'i tarbija ei taha eelmise hooaja kingi ega käekotte. Need kaubad on atraktiivsed selliste jaemüüjate tarbijatele nagu TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores,” ütles ta.

Seko Logistics ütleb CNBC-le, et kallite kaupade, nagu nutikad pakikapid, integreeritud serveririiulid, ultrahelimasinad ja ajatundlikud kaubad, nagu jaemüügiekraanid, tellimused on endiselt tugevad.

DHL Ocean Freight teatab CNBC-le, et ei näe praegu ühtegi märki tellimuste 20% langusest. Kuid kuna Hiina rahvuspüha kuldse nädalaga ei kiirustata, eeldatakse, et nõudlus oktoobris jääb samaks. The raudtee- ja sadamatöötajate seas jätkuv tööjõualaste meetmete oht mõnes geograafilises piirkonnas põhjustavad sadamate ummikud Euroopas ja ilmastikust tingitud sõiduplaani häired tõenäoliselt rohkem reiside tühistamist ja sadamate väljajätmist, kompenseerides osaliselt Aasia Vaikse ookeani piirkonnast väljapoole jääva määra languse.

Hindadele põhja panemiseks teevad ookeanilaevad nn taktikaliselt tühistatud lende, et saaksid laevaruumi tellimustega sobitada, mis nende hinnangul peatab hindade languse. Klientidele saadetud teates teatas HSL Logistics, et tema laevade kärpeid oli peaaegu 50% ja et laevade mahu vähenemine võib jätkuda 2023. aastani, kuni nõudmised tõusevad enne Hiina uut aastat, mis on jaanuari lõpus.

Veohindade languse peatamiseks kulub võimsuse kärpimine aega. Freightose andmetel on Aasia ja USA lääneranniku hinnad (FBX01 Iga päev) langes 8% 2,978 dollarile neljakümne ekvivalendi ühiku (FEU) kohta. See määr on 82% madalam kui eelmisel aastal samal ajal. Kaubaveohinnad Aasia-USA idaranniku liinil (FBX03 Iga päev) langesid 5% 6,952 dollarini/FEU ja on 63% madalamad kui eelmise aasta selle nädala määrad.

Muud andmepunktid, mis annavad märku tellimuste vähenemisest, on väljaminevate pakkumiste tagasilükkamised.  

Suurem tagasilükkamiste protsent viitab väiksemale suutlikkusele; mida väiksem protsent näitab lõdvemat võimsust. "Praegu jälgime 2019. aasta taset ja oleme 80% vähem kui aasta tagasi. Kui vaadata hetkehindu ilma kütuse lisatasudeta, siis oleme praegu 31% madalamad kui eelmisel aastal,” ütles FreightWaves'i kogukondade ja uuringute juht Kevin Hill.

CNBC tarneahela soojuskaart näitab laevade ummikud idarannikul MarineTraffic andmetel jätkub ja orkaan Ian lükkab laevade ummikutest vabanemise edasi.

MarineTrafficu tarneahela transiidi nähtavuse juhi Alex Charvaliase sõnul saavutas Savannah' sadam ajavahemikul 12.–18. september 2022. aasta aprillist kõrgeima ankrus ootamise päevade arvu nädalas. "Orkaan Iani tõttu ei ole Savannah' sadamasse alates 29. septembrist registreeritud ühtegi laevakülastust. Pole kahtlust, et Iani uus häire suurendab olemasolevaid ummikuid veelgi."

CNBC tarneahela soojusenergia Map andmepakkujad on tehisintellekti ja ennustava analüütika ettevõte Everstream Analytics; ülemaailmne kaubaveo broneerimisplatvorm Freightos, Freightos Baltic Dry Indexi looja; logistika pakkuja OL USA; tarneahela luureplatvorm FreightWaves; tarneahela platvorm Blume Global; kolmanda osapoole logistikateenuse pakkuja Orient Star Group; mereanalüütikafirma MarineTraffic; mere nähtavuse andmete ettevõte Project44; meretranspordi andmefirma MDS Transmodal UK; ookeani- ja õhutransporditariifide võrdlusuuringu ja turuanalüüsi platvorm Xeneta; juhtiv uuringute ja analüüside pakkuja Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; ja õhk, DHL Global Forwarding; kaubaveo logistika pakkuja Seko Logistics; ja planeet,  globaalsete igapäevaste satelliidipiltide ja georuumiliste lahenduste pakkuja.