NIO, XPeng ja Li Auto Deliveries jahtuvad juulis. Aktsiad hüppavad igal juhul.

Teksti suurus

Nõudlus Hiina elektrisõidukite järele jahutatud juulis ära. Elektrisõidukite müügi langus maailma suurimal autoturul võib olla hirmutav investoritele, sealhulgas

Teslal

investorid. Kuid investorid olid varajaste numbritega rahul. Tundub, et nad olid tüüpilisteks suvisteks müügimustriteks valmis.

Hiina elektrisõidukite tootjad teatasid esmaspäeval juuli tarnenumbritest.

XPeng

(ticker: XPEV) esitatud Juulis 11,524 43 sõidukit, mis on 15,295% rohkem kui aasta varem. Seda on vähem kui juunis tarnitud XNUMX XNUMX sõidukit. Teiseks veerandiks,

XPeng

tarnitud 34,422 XNUMX.

juuli tarned eest

Li-Auto

(LI) olid 10,422 üksused, mis on 21.3% rohkem kui aasta varem.

Li-Auto

juunis tarniti 13,024 28,687 ja teises kvartalis XNUMX XNUMX sõidukit.

NIO (

NIO

) teatatud Esmaspäeval tarniti juulis 10,052 26.7 tarnet, mis on XNUMX% rohkem kui eelmisel aastal samal kuul. Kuid nagu ka ülejäänud kaks, langesid tarned kuust kuusse. NIO esitatud juunis 12,961 25,059 ja teises kvartalis XNUMX XNUMX sõidukit.

Kokku tarnisid kolm elektrisõidukite tootjat juulis 31,998 9,000 sõidukit, mis on rohkem kui 22 ühikut ehk umbes 41,280% vähem kui juunis kokku XNUMX XNUMX sõidukit.

See on märkimisväärne langus. Sellegipoolest olid EV-tegijate aktsiad tõusmas. NIO aktsia tõusis turueelses kauplemises peaaegu 4%. XPengi aktsia on tõusnud umbes 3.9%. Li aktsia tõusis umbes 4.1%.

Teslal

aktsia langes 0.4%. S&P 500 ja Dow Jones Industrial Average futuurid olid vastavalt 0.2% ja 0.1%.

Hooajalisus võib mõjutada autode müügitulemusi. Citigroupi analüütik Jeff Chung hoiatas hiljutises uurimisaruandes, et Covidiga seotud probleemid on mõjutanud tüüpilisi hooajalisi mustreid.

Hiinas registreeriti sõiduautode jaemüük umbes 2.2 miljonit ühikut, mis on kuu rekord. Kuid müüki suurendas Covid-19 sulgemised mis lükkas tootmise ja müügi aprillist ja maist välja. Juulikuu müük Hiinas langeb tavaliselt juunist. Mis saab aga traditsioonilisest hooajalisest kastmisest 2022. aasta juulis, võib igaüks arvata.

Chungi sõnul kasvas juuli esimese paari nädala müük aastaga umbes 3%. See suundumus tõstaks juuli müügi 1.6 miljoni piirini.

Kui see nii on, väheneks müük umbes 27%. See võib survestada ka elektrisõidukite müüki, kuigi nõudlus elektrisõidukite järele on 2022. aastal olnud suur. Juunis oli Hiina uute energiasõidukite ehk NEV-de müük 571,000 26 sõidukit ehk umbes XNUMX% kogumüügist.

NEV hõlmab nii pistikhübriid- kui ka aku-elektrisõidukeid. Nii esitab Hiina oma elektrisõidukite andmeid.

Esmaspäevasele kauplemisele jõudes on XPengi ja NIO aktsiad sel aastal langenud umbes 51% ja 38%. vastavalt. Li aktsiad on tõusnud 2%, samas kui S&P ja Dow on langenud vastavalt umbes 13% ja 10%.

Suurem osa autotööstuse aktsiatest on kõrgema inflatsiooni ja intressimäärade tõustes langenud. Automotive aktsiad

Russell 3000 indeks
on sel aastal keskmiselt langenud umbes 20%.

Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]