Nikolai elektriline suur platvorm võidab Tesla poolturule viivitusega

Nikola Inc., mille eesmärk on olla aku- ja vesinikkütusega raskeveokite liider, on alustanud oma uues Arizona tehases elektriliste poolveokite tootmist, jõudes turule vähemalt aasta enne Elon Muski hilinenud Tesla Semi.

Ettevõtte Coolidge'i tehas, mis asub Phoenixi peakorterist umbes tund aega kagus, tähistas kolmapäeval akutoitega Tre veoautode kaubandusliku tootmise algust tseremoonial, millega ühines Arizona kuberner Doug Ducey, kes veenis ettevõtet osariigis tegevust alustama. Tehase esialgne faas on 250,000 160,000 ruutjalga rajatis, mis praegu ehitab vaid ühe veoki päevas. 2023 XNUMX ruutjalga laiendus, mis on peaaegu valmis, aitab suurendada Tre BEV toodangut viieni päevas. XNUMX. aastal avatava tehase teises etapis hakatakse Tres töötama vesinikuga.

"Oleme aastaid olnud tulude-eelne startup, kus kõik, mida kulutasime, pidime investoritelt hankima," ütles Nikola tegevjuht Mark Russell üritusel. „Täna on päev, mil läheme üle klienditarnetele. Meil on veokid, mida saame klientidele tarnida ja mille eest tasuda. Oleme nüüd tulu teeniv ettevõte ja jääme igaveseks.

Praegune madal tootmistempo tähendab, et tulud jäävad järgmisteks kvartaliteks tagasihoidlikuks, kuid asjaolu, et Nikola selleni jõudis, on selle kaootilist ajalugu silmas pidades tähelepanuväärne. Vahetult pärast ettevõtte börsile tulekut esitas väärtpaberi- ja börsikomisjon Nikola asutajale Trevor Miltonile süüdistuse investoritele valetamises ettevõtte tehnoloogia ja turuvalmiduse kohta – Milton eitab süüdistusi. Ettevõte nõustus maksma eelmisel aastal probleemi lahendamiseks 125 miljoni dollari suuruse trahvi ja püüab Miltonilt suure osa sellest kulust sisse nõuda.

Russelli juhtimisel on ettevõte tihendanud suhteid tööstuspartneritega, sealhulgas Ivecoga, mis tarnib Tre šassiid, ja Boschiga, kes tegeleb sellega vesinikautode kütuseelementide kallal. Akutoitel Tresi katsetamine algas eelmisel aastal Los Angelese sadamas ja ettevõte on suunatud müügile sellistes piirkondades nagu Lõuna-California, kus Tre kvalifitseerub stiimul puhaste raskeveokite jaoks väärtusega 120,000 XNUMX dollarit veoauto kohta. (Igaüks neist müüb sadu tuhandeid dollareid, kuigi ettevõte ei jaga üksikasjalikku hinda.)

Nikola ütleb, et Euroopa stiilis päevakabiiniga Tre on pikim sõiduulatus kõigist elektrilistest poolikutest turul, läbides oma 350 kWh võimsusega 753 miili laadimisega. See on suurem aku kui ühelgi tema praegusel konkurendil, sealhulgas Peterbilti, Kenworthi, Freightlineri, BYD, Volvo ja Lion Electricu elektrimudelitel.

Musk debüteeris Tesla Semi 2017. aasta novembris, öeldes, et mudel sõidab ühe laadimisega kuni 500 miili ja jõuab turule juba 2019. aastal. Pärast seda on selle väljalaskmist vähemalt kaks korda tagasi lükatud. Sel kuul, Tesla Giga Austini tehase avamisel, soovitas Musk, et see võib jõuda 2023. aastaks pärast ettevõtte Cybertruck pikapi tootmist. Mudeli väljatöötamist lükkas edasi otsus keskenduda kasumlike sõidukite (nt Model 3 ja Y) suuremale tootmisele ning väljakutsed, mis ettevõttel on olnud oma uue, spetsiaalselt ehitatud 4680 akuelemendi tootmist suurendades.

Suured platvormid ei ole ainus sõidukisegment, mille konkurendid Teslast kiiremini jõudsid. Muski otsus lükata Cybertrucki tootmine tagasi 2023. aastani võimaldas elektrisõidukite idufirmal Rivian oma R1T mudeliga esimesena turule tulla. See nädal Ford alustas ka oma kauaoodatud F-150 Lightningi tarnimist klientidele akutoitega versioon aastakümneid enimmüüdud USA sõidukist.

Lisaks akutoitel Tresi valmistamisele Arizonas hakkab Nikola alates järgmisest aastast valmistama veokit Euroopa klientidele ka tootmisliinil, mille ta rajas Saksamaal Ulmis asuvas Iveco tehases. See on vastupidine Nikola aastatagusele plaanile. "Arvasime algselt, et võiksime hakata esmalt eksportima Saksamaalt (USA-sse), kuid asjade arenedes ma ei usu, et seda teeme," ütles Russell. "Te ei teeni raha, liigutades asju üle ookeanide."

Nikola tehas asub umbes 20 minuti kaugusel elektrisõidukite idufirmast Lucid Motors, mis alustas hiljuti Arizonas Casa Grandes tipptasemel elektriliste Air-sedaanide ehitamist. Eelmisel kuul Lõuna-Korea oma LG Energy Solutions teatas ka plaanist toota liitiumioonakuelemente Alates 2024. aastast ehitatakse see uues tehases Phoenixi eeslinnas Queen Creekis.

Nikola kasutab Samsungi rakke, kuid ütles eelmisel aastal, et hangib need ka LG-lt ning LG uue tehase lähedus annab talle eelise. "Rakupõhiselt meeldib meile Samsung, meile meeldib LG," ütles Russell. LG "peaks olema meie jaoks odavaim ja ülikvaliteetne varustus."

Nikola aktsia langes kolmapäeval Nasdaqi kauplemisel 2.6%, sulgudes 7.46 dollarile. Ettevõte avaldab esimese kvartali tulemused 5. mail.