Uute elektriautode ostmise soodustused algavad 1. jaanuaril ja palju on muutunud. Siin on selgitus.

Mis on muutunud, mis muutub

Enne kui kongress augustis inflatsiooni vähendamise seaduse vastu võttis, oli föderaalseid EV maksukrediite üsna lihtne mõista. Ostjad võivad taotleda kuni 7,500 dollari suurust krediiti, kui nad ostavad ühe esimesest 200,000 XNUMX elektri- või pistikhübriidsõidukist (PHEV), mille tootja ehitas.

Kui tootja selle ülempiiri saavutas, kaotas krediit järelejäänud aasta jooksul järk-järgult.

Kaks tootjat, General Motors
gm,
-2.02%
ja Tesla
TSLA,
-0.24%,
ületas ülempiiri. Ostjad ei saanud oma autot ostes krediiti. Teine - Toyota
TM,
-0.58%
— ületas selle 2022. aasta jooksul, mis tähendab, et ostjatel võib siiski olla õigus saada osa krediidist.

Ükski teine ​​tootja ei olnud seda piiri tabanud, seega kvalifitseeruvad täna kõik teiste tootjate EV-d ja PHEV-d.

Lisateave: Mis on EV, BEV, HEV, PHEV? Siin on teie juhend elektriautode tüüpide kohta

Seadus muudab reegleid radikaalselt. Laias laastus kaotab see tootjapiirangu ning kehtestab selle asemel sissetuleku- ja hinnapiirangud.

See tähendab, et ostjad saavad GM-i, Tesla või Toyota toote ostmisel uuesti krediidi saamiseks kvalifitseeruda. Aga ainult siis, kui need jäävad sissetulekupiiride alla ja auto hinnalae alla.

Need reeglid jõustuvad 1. jaanuaril 2023.

Mõned sõidukid, mis ei kvalifitseeru krediidi saamiseks 31. detsembril, on kõlblikud 1. jaanuaril – peamiselt need, mille on valmistanud GM ja Tesla.

Uued sissetulekud ja hinnapiirangud

Allahindlustele kvalifitseeruvad ainult üksikisikud, kelle korrigeeritud brutotulu on 150,000 225,000 dollarit või vähem. Limiit liigub 300,000 XNUMX dollarile nende jaoks, kes kandideerivad leibkonnapeana, ja XNUMX XNUMX dollarile ühisavalduse esitajatele.

Seadus kehtestab ka hinnapiirangud. Soodustus kehtib nüüd ainult autodele, mille hind on alla 55,000 80,000 dollari, ning veoautodele ja maasturitele, mille hind on alla XNUMX XNUMX dollari.

See välistab paljud Tesla tooted. Ainult selle Model 3 sedaani odavaim versioon Model 3 Standard Range hiilib hinnapiiri alla. Iga Tesla Model Y linnamaastur vastab nõuetele. Ükski Model S või Model X ei pääse hinnalae alla.

Tehase asukoha piirangud

Kongressi eesmärk oli uute eeskirjadega saada rohkem ameeriklasi elektriautodele, et vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Kuid sellel on ka muud eesmärgid.

Seadusandjad kavandasid seaduse Põhja-Ameerika tootmise edendamiseks. Krediidile kvalifitseeruvad ainult Põhja-Ameerikas kokku pandud elektrisõidukid. See välistab mõnede populaarsete mudelite, näiteks Lõuna-Koreas ehitatud Hyundai Ioniq 5, 2022 Põhja-Ameerika aasta auto.

Lugenud: Kolm põhjust, miks Hyundai Ioniq 3 muudab Tesla Model 6 pisut igavaks

Võib olla keeruline täpselt kindlaks teha, kus tootja auto ehitas. Mõned tootjad toodavad samu autosid mitmes riigis ja tarnivad neid üle maailma. Ainus viis selles kindel olla on hankida ostetava auto sõiduki identifitseerimisnumber (VIN) ja sisestada see USA energeetikaministeeriumi VIN-dekooder.

nägema: Need autod on kõige rohkem Ameerikas valmistatud

Kaevandamise asukohapiirangud

Seadusega kehtestatakse ka reeglistik, mille kohaselt peavad tootjad kaevandama kriitilisi akukomponente USA-s või suurematelt kaubanduspartneritelt. Need reeglid jõustuvad alles 2024. aastal, seega ei pea te neid täna oma ostuotsuse tegemisel arvesse võtma.

Autotootjad töötavad selle nimel, et kohandada oma tarneahelaid nõuetele vastavaks. Kuid vastavalt Alliance for Automotive Innovationile (suur tööstuskontsern) ei suuda ükski elektriauto tänapäeval akude hankimise nõuetele vastata.

Tesla pakub enne 1. jaanuari ostlemisel allahindlust

Paljud Tesla ostjad on aru saanud, et nende auto kvalifitseerub ostu ootamise korral maksusoodustusele – nii palju, et see võib ettevõttele probleeme tekitada.

Tesla teatab tarneandmed kord kvartalis. Ettevõttel on olnud raske kvartal, mille aktsia hind langes pärast seda dramaatiliselt Tegevjuht Elon Musk hakkas pühendama suure osa oma ajast Twitteri juhtimisele. On märke, et ta on mures oma neljanda kvartali tulemustes kunstlikult madala tarnenumbri pärast, kuna kõik kliendid nõudsid hilinenud tarneid.

See võib ostjatele kasulik olla.

Tesla teeb oma autodele allahindlusi harva. Detsembris pakub see aga 3,750 dollari suurust allahindlust igal mudelil 3 ja mudelil Y, kui kliendid nõustuvad 2022. aastal tarnimisega vastu võtma.

Mõnede ostjate jaoks on jaanuaris maksutagastuse ootamine endiselt parim samm. Kui aga plaanite Teslat osta ja teie sissetulek ei lase teil maksusoodustust saada, võite kohe ostes näha madalamat hinda.

Põhjused veel aasta oodata?

Seaduse viimane osa võib teie otsust mõjutada. Enne ja pärast 1. jaanuari 2023 lubavad reeglid võtta 7,500-dollarise allahindluse maksude krediiti.

1. jaanuaril 2024 on edasimüüjatel lubatud seda hoopis etteallahindlusena pakkuda. Veel üks aasta ootamine võib olla mõistlik ostjatele, kes ei saa endale lubada 7,500 dollari tasumist maksustamise ajani.

Haara see kõik koos

Niisiis, kui ostate elektriautot, siis millal peaksite selle ostma?

Kui soovite GM-i, Tesla või Toyota toodet, ei saa te 7,500. aastal 2022 dollari suuruse maksusoodustuse saamise õigust. Kui teie sissetulek ja auto hind vastavad uutele ülemmääradele, võite saada 2023. aastal. Sel juhul peaksite ootama.

Kui ostate Tesla Model 3 või Model Y ja kas teie sissetulek või auto hind tähendab, et see ei kvalifitseeru, tegutsege kohe ja võtke vastu Tesla sooduspakkumine.

Vaata: 2023. aasta Kia EV6 on enam kui 17,000 XNUMX dollarit odavam kui Tesla Model Y. Kuidas neid võrrelda?

Kui soovite osta mõne teise tootja EV, võiksite tegutseda enne 1. jaanuari. Sissetuleku- ja hinnapiirangud ei mõjuta teie ostu sel juhul ning paljud vanade reeglite alusel kvalifitseeruvad autod ei ole kehtivate eeskirjade alusel abikõlblikud. uued nende ehitamise koha tõttu.

See lugu kestis algselt edasi KBB.com.