Nascar saavutas Chicago tänavavõistlusel kolmeaastase lepingu, mis algab 4. aasta 2023. juuli nädalavahetusel

Nascar kihutab 2023. aastal Windy City tänavatel.

Esimest korda sõidetakse Nascari karikasarjas Chicago kesklinnas 4. juuli nädalavahetusel ja karikavõistlused sel pühapäeval, 2. juulil. Ürituse raames sõidab Nascarile kuuluv IMSA eelmisel päeval, 1. juulil.

Liikumine tänavavõistlusele järgib Nascari plaane olla ajakavaga julge pärast tänavu debüteerinud näitust Busch Light Clash LA Coliseumis, samuti mustuse lisamist Bristol Motor Speedway lühirajale 2021. aastal.

Chicagos toimuv võistlus on Nascari jaoks esimene tänavaraja karikavõistlus. Nascari ja Chicago linna vaheline leping on sõlmitud vähemalt kolmeks aastaks, mis näitab linna ja Nascari investeeringut sündmusesse.

Võistlusnädalavahetuse osana sisaldab Nascar muusika- ja meelelahutusvõimalusi, muutes selle laiaulatuslikuks ürituseks. Meelelahutuskunstnike kallal veel töötatakse, kuigi broneeringuid on oodata peagi. Kuigi võistlusnädalavahetuse kogukülastajate arv määratakse endiselt külalislahkuse ja tribüünide põhjal, on lootus "Lollapalooza" vahemikus, mis võib olla umbes 100,000 XNUMX. Nascari ametnikud tegid selgeks, et neil on Chicago tänavavõistlusele pikaajaline investeering, et puid ega muid olulisi vaatamisväärsusi ei häirita ning nad töötavad pärast sündmust selle nimel, et taastada territoorium oma varasemasse seisukorda enne võistluse tagastamist. järgmine aasta.

Kuigi paljud võistluse üksikasjad töötatakse järgmise aasta jooksul, siis eksklusiivses intervjuus minuga Forbes, Ben Kennedy, Nascari võidusõidu arendamise ja strateegia vanem asepresident, ütles, et üritus on kestnud umbes kaks ja pool aastat. Ürituse kallal töötab Chicagos tegutsev Nascaris umbes 30 inimesest koosnev spetsiaalne meeskond, mille meeskond peaks sündmuse lähenedes kohalikul tasandil märkimisväärselt kasvama.

"Kindlasti on esiküljel palju kulusid ja märkimisväärseid infrastruktuuritöid," ütles Kennedy. "Kuid me tahtsime teha sellest suurema partnerluse kui vaid üheaastase lepingu. Selle kahe- või kolmeaastase raja olemasolu oli meie jaoks ülioluline, et näidata, et see sündmus on oluline ja millesse me tõsiselt suhtume.

"Chicago tänavad on sama ikoonilised kui meie siluett ja meie maine maailmatasemel spordilinnana on vaieldamatu," ütles Chicago linnapea Lori E. Lightfoot. „Mul on hea meel tervitada meie partnereid Nascaris Chicagos üritusel, mis meelitab meie linna tuhandeid inimesi. Chicago maailmatasemel meelelahutus- ja külalislahkustööstus koos meie linna ajalooga sporditalentide kanalina teevad meist selle ainulaadse sündmuse täiuslikud võõrustajad.

"Järjekordse NASCARi ürituse tervitamine Illinoisis vaid nädalad pärast Enjoy Illinois 300 Cup Series võistlust on meie turismitööstuse tugevus Chicagost Metro Eastini," ütles kuberner JB Pritzker. "Illinois, oma pikaajaliste innovatsioonitraditsioonidega, on sobiv võõrustaja NASCARi esimestele tänavavõistlustele ja meil on hea meel tervitada seda uut sarja järgmisel suvel Ameerika kõige ikoonilisemal sõidul."

12-pöördeline 2.2-miiline tänavarada kulgeb kujunduse osana ikoonilisel Lakeshore Drive'il, Michigan Avenue'l ja South Columbus Drive'il. Stardi-/finišijoon ja boksitee asuvad South Columbus Drive’i ääres otse Buckinghami purskkaevu ees. Kursus läbib ka Grant Parki ja jõuab Chicago Bearsi kodukoha Soldier Fieldi lähedale.

Nascar on paigutust palju uurinud, kuna see on täpselt see, mida iRacing tänavaraja jaoks kasutab. Kursuse paigutuse skannimine toimus 2020. aastal ja selle kasutamine mänguvormingus simulaatoritega võimaldas Nascaril saada kriitilist teavet. Seejärel sõitsid simulaatorites raja mitu Nascari sõitjat. Tagasiside Cupi sõitjatelt, aga ka iRacingu sõitjatelt andis tagasisidet raja kohta. Testid tehti päripäeva ja vastupäeva. Täna avaldatud paigutus oli loetletud hoiatusega, et see võib enne võistlusnädalavahetust muutuda. Kennedy mainis, et seal on käputäis äravoolualasid, nagu näete F1 ja IndyCari puhul, kuid rada oleks kohtades "tihe".

Võistlus sõidetakse vihma või ilmaga ning Nascari asfaldimeeskond on ringraja juba üle vaadanud. Praeguseks loetakse, et see on piisavalt heas korras, täpiliste pragude ja aukudega tuleb tegeleda.

Võistluse teostamise võti oli karikasarja üleminek NextGen (Gen-7) autole, millel on parem kliirens ja mis on sõitjate hinnangul maanteeradadel hästi töötanud.

Nascarile kuulub IMSA ja Kennedy sõnul on ebatõenäoline, et parimad prototüüpklassid osaleksid 1. juuli üritusel ja näeksid selle asemel kaasatud GTD Pro ja/või GTD klasse.

Arvestades, et Chicago tänavakursuse üritus on osa 2023. aasta punktide ajakavast, on õnnetusjuhtum. Kui Kennedy sõnul on ürituste korraldajad ja võistlused olnud erakordsed, siis Wisconsinis toimuv Road America üritus jääb ära, kuigi tema sõnul pole karikasarjaga maanteerajale naasmine tulevikus välistatud.

Chicago sündmuse juurde tagasi tulles järgib see strateegiat, millele Nascar keskendub: võidusõidu toomine suurtele turgudele. See algas kokkupõrkega LA Coliseumis ja jätkub kolmeaastase lepinguga Tuuline linn tänavajooks. Kuna Clash toimib piloodina ka muudel staadionivõistlustel, on tänavavõistlus piloot, et näha, kuidas tänavavõistlused võiksid teistel turgudel toimida. Tänavavõistluse põhjus ei ole ainult rassipotentsiaal; jutt käib silmailust.

"Chicago tänavasõidu optika saab olema uskumatu," ütleb Kennedy. "Ma arvan, et see saab olema vaatemäng – see on üks meie järgmise aasta suurimaid hetki ja kindlasti ka üks suurimaid spordisündmusi meie riigis järgmisel aastal. Nii et me oleme sellest väga põnevil. Teame, et meil seisab ees palju tööd, kuid meie ümber on õige meeskond ja õiged inimesed, kes suudavad selle ära teha ja muuta selle millekski eriliseks.

2023. aasta Chicago tänavavõistluse piletid on saadaval hiljem sel aastal.