Nascari legend Tony Stewarti "Uus raha" 1. osa: Brändi loomine

1993. aasta veebruari lõpu pühapäeva õhtul lendas 22-aastane punasilm Phoenixist tagasi oma Indiana osariigi Rushville'i koju. Noormees teadis, et tema tööl masinatöökojas, kus ta teenib 5 dollarit tunnis, tuleb raske esmaspäev. See noormees oli Tony Stewart, toona tõusev sõitja, kes kihutas peamiselt USAC Midget Series'is.

Stewartil oli lõpetas Mike Blissi järel teisena sel pühapäeval Cooper World Classicus Phoenix Racewayl ja seisis nüüd silmitsi lähitulevikuga, et lähen mõne järgmise tunni jooksul tööle pärast lennukis paar tundi magamist. Magamise asemel tuli tal aga mõte.

"Minu osa võidust oli 3,500 dollarit," ütles ta. Ja siis tekkis tal mõte: "(See oli) lihtne matemaatika, et istuda seal punasilmsel lennul, et olla hommikul kell kaheksa Indianas tööl, et jõuda oma töökohale: see oli, kui palju, 5 dollarit tundi teeb. Ma pean töötama, et teenida 3,500 dollarit?”

Tony Stewart teadis siis, et 5-dollarise tunnitöö seljataha jätmiseks peab ta planeerima, kuidas võidusõidul teenitava raha eest paremini hoolt kanda.

"Kui ma Rushville'ist kolisin ja oma esimese korteri sain, siis mäletan, et läbi talve oli jaanuaris ülimalt raske maksta toidukaupade eest üüri maksmiseks.

"Ja ma sain teada, et pean välja mõtlema, kuidas teha seda, mida ma kogu hooaja jooksul valmistan. Pidin vastu pidama detsembrist, jaanuarist veebruari keskpaigani, enne kui suutsin võidusõiduautoga sõita ja uuesti tulu teenida. Nii et hakkate mõtlema sellele, "kuidas ma sel hetkel raha haldan... sealt see tegelikult alguse sai."

Stewart ütles, et sai nõu Cary Agajanianilt, ise motospordi legend.

"Cary oli tõesti see, kellel oli minu elus oluline roll," ütles ta. "Ma ütleksin, et see pani palli veerema, et aru saada, et," jah, see näeb suurepärane välja, kui saate selle tšeki ja võidate selle võistluse ning soovite minna välja ja osta midagi ilusat või hankida midagi uut.

"Me teeme alati nalja, kutsume seda "uueks rahaks", kui keegi sõlmib suure lepingu ja ostab maja ja auto ja seda ja teist. Ja see on nagu "jah, sinna läheb uut raha".

Stewart ütles, et just Cary aitas tal „mõista, et see on äri nagu kõik muu. Ja eriti kui see on hooajaline, tuleb selles osas tark olla.”

Tony Stewart oli juba endale nime teinud, kui ta alustas oma esimest täiskohaga hooaega NASC-sSC
AAR
R's Cup sarjas Joe Gibbs Racinguga 1999. aastal. Ta oli juba võitnud mitu USAC võistlust ja tiitel selles sarjas 1996. aastal, samal aastal sõitis ta tollal tuntud Indy Racing League'is, nüüd IndyCar sarjas. Selles sarjas võitis ta tiitli 1997. aastal ja võitis kolm võitu 25 stardist kuni selle hetkeni.

Stewart oli enne täiskohaga karikasarja debüüti sõitnud NASCARi madalama taseme Xfinity ja Truck sarjades. Ta saavutaks NASCARi maailma, võites esimesel hooajal kolm võidusõitu ja haarates kergesti aasta uustulnuka autasud. Ta võidab karikasarjas kokku 49 korda, kroonitakse kolm korda karikameistriks, pääseb 2020. aastal NASCARi kuulsuste halli ja sai koos tööstur Gene Haasiga oma NASCARi meeskonna osaliseks. , Stewart-Haas Racing.

Etteruttavalt võib öelda, et ta jättis masinatöökojas töötamise päevad 5 dollarit tunnis palju maha.

Aastatel, mil ta sõitis NASCARis alates 1999. aastast kuni viimase täiskohaga hooajani 2015, Stewart's kasum oli veidi üle 121 miljoni dollari. Need arvud on vaid tema rajal teenitud auhinnaraha, mis ei sisalda erinevaid kinnitus- ja isiklike teenuste tehinguid, millele ta on teel alla kirjutanud.

See oli Dale Earnhardt seenior näitas esmalt ülejäänud NASCARi draivereid kuidas nad saaksid oma nime, sarnasuse ja isegi auto numbri eest raha sisse maksta. Oma kuulsuste saali karjääri jooksul oli Earnhardt laialdaselt populaarne ajal, mil NASCAR tõusis 1990. aastatel mainstream-i esile, luues kultuuri, mis pani sõitjad vaatama peale võistluste võitude kuni litsentsilepinguteni, mis võiksid olla palju rohkem väärt. Tundub, et selle aja jooksul ei pööratud nii palju tähelepanu sellele, kuidas kõigi nende sissetulekute eest hoolitseda; kuidas raha teenida, mitte tingimata kuidas sellest kinni hoida. Raha kulutati suurtele häärberitele, luksusjahtidele ja kiiretele tänavaautodele. See oli suurte sissetulekute ja kõrge elatustaseme aeg.

Stewart aitas omalt poolt luua NASCARis kultuuri, mille kohaselt juhid saavad aru, kuidas teenitud raha eest hoolitseda ja seda rohkem hoida. Ja seda kultuuri on edendanud Stewart ise, kellele ei meeldi muud kui oma teadmiste edasiandmine noortele juhtidele.

"Ma tunnen, et selles kategoorias on meie kõigi eest vastutus," ütles ta. "Ma arvan, et pesapallurid, jalgpallurid, ma arvan, et kõigil profispordialadel on inimesi, kes on rohkem kui valmis oma kogemusi ja teadmisi jagama."

"Kui me kõik alustame ja kõik on värske ja uus ning teil on mitmeaastased lepingud, elate lihtsalt hetkes ja olete põnevil, et teate, sa ei istu seal enam ramennuudleid söömas," ütles ta. lisas naerdes. „Tead, sa oled õnnelik, et saad sel päeval minna sööma kuhu iganes tahad. “

Üks neist noortest juhtidest on kaaslane Hoosier Chase Briscoe. Briscoe sõidab Stewart-Haas Racingu jaoks nr 14 ja sama numbriga sõitis Stewart NASCARis. Briscoe jaoks on võimalus oma lapsepõlvekangelase eest sõita unistuste täitumine. Ja kuigi Stewart jagab palju võidusõiduteadmisi, on Briscoel võidusõidu ärilise poole jaoks suurepärane eeskuju.

"Võimalus talle sõna otseses mõttes helistada või sõnumeid esitada mis tahes küsimuse või muuga, olgu see siis hipodroomil või väljaspool hipodroomi, on suur õnnistus," ütles Briscoe. "Ma mõtlen, et see mees hipodroomil on ilmselgelt üks kõigi aegade parimaid, kuid pärast hipodroomi on ta tõesti teinud palju asju, mida paljud teised pole saanud öelda, et nad on teinud.

„Tõesti, ma ei ole temaga sellest palju rääkinud lihtsalt sellepärast, et ma tean, et ma ei ole tegelikult võimeline neid asju tegema, aga tead, kui näen seda distantsilt, alguses kuidagi kaugelt, aga siis nüüd, olles nagu seina taga ja olles võimeline seda nägema, on see kindlasti olnud väga silmiavav ja päris hämmastav näha, kuidas ta selle kõigega hakkama saab ja kuidas ta suudab seda kõike tasakaalustada.

Stewart ütles, et tunneb vastutust ja kirge tema vastu, et noorematel sõitjatel oleks rajal ja väljaspool edu saavutamiseks vajalikud teadmised.

"Joe Gibbs tegi minuga sama asja, kui ma alustasin," ütles ta. "Joe on näinud, kuidas paljud sportlased seda ära raiskavad ja kolm, neli või viis aastat pärast jalgpalli mängimisest loobumist on nad katki ja neil pole midagi ette näidata."

ROHKEM KONKURSIDESTNascari legendi Tony Stewarti "Uus raha" 2. osa: ootamist väärtBy Greg Engle