Nascar Great Jimmie Johnsoni "Ratta taasleiutamine" on tema IndyCari hooaja kodufilm

Kui Carvana otsustas ühendada jõud seitsmekordse Nascar Cup Series tšempioni Jimmie Johnsoni püüdlustega vahetada käike ja saada IndyCari juhiks, nägi autode veebimüügiettevõte seda suurepärase võimalusena levitada oma sõnumit "kastist väljas".

Johnsoni jaoks leiutas ta end uuesti.

Ta ei näidanud üles mingit hirmu võidusõidu vormiga tegelemisel, mis erines tema uskumatust 19-aastasest Nascar Cupi sarja karjäärist. See oli karjäär, mis viis ta legendide Richard Petty ja Dale Earnhardtini ainsate sõitjatena, kes on oma karjääri jooksul võitnud seitse karikasarja meistritiitlit.

Ta saavutas 83. aastal alanud ja 48. aastal lõppenud karjääri jooksul Hendrick Motorsportsi jaoks Chevrolet nr 2002 võidusõidus 2020 karikasarja võitu.

Selle asemel, et päikeseloojangusse sumbuda, leiutas Johnson end uuesti, alustades algusest NTT IndyCar sarjas Chip Ganassi Racingu jaoks Carvana/American Legion Hondas nr 48.

Carvana uskus, et Johnson leiutas ratta uuesti. Sellest sai ideaalne nimi Carvana ja Shutterstock Studio kaheksaosalistele dokumentaalsaadetele, mis kirjeldasid tema täishooaega IndyCaris 2022. aastal.

See annab ülemaailmsetele vaatajatele täieliku juurdepääsu telgitagustele Johnsonile, kui ta pärast legendaarset Nascari võidusõidukarjääri oma teist IndyCari hooaega navigeeris.

Kogu dokumentaalsaadete vaatamiseks külastage carvana.com/racing.

See sisaldab Johnsoni uue karjääri katsumusi, katsumusi ja võidukäike, mis algasid 2021. aastal, kui Johnson osales IndyCari ajakava kõigis 12 tänava- ja maanteesõidus.

Ta otsustas 17. aastal sõita kõigil 2022 IndyCari võidusõidul, sealhulgas esimest korda Indianapolis 500 võistlusel 29. mail.

See on paljuski kodufilm Johnsonile, tema meeskonnale, perele ja fännidele.

Olen kajastanud Johnsoni Nascar Cupi sarja karjääri alates 2002. aastast ja kajastanud kõiki tema IndyCari karjääri võistlusi, saades pilgu "Ratta taasleiutamise" telgitagustest.

Sellest on saanud armastuse töö nii Johnsoni kui ka Carvana jaoks.

"Ma olen suur dokumentaal- ja dokumentaalfilmide fänn," ütles Johnson. “Seda tarbin ma ise kõige rohkem. Kui ma paar aastat tagasi HBO erisaate juurde tagasi läksin, siis olin nagu: "Ohoo, ma osalen sarjas, mida ma fännan ja mida vaatan regulaarselt." Vaatan endiselt kogu aeg dokumente.

"Ma olen selle suur fänn ja see, kuidas seda filmitakse ja monteeritakse, on tõesti tükk, mille üle uhkust tunda ja minu jaoks kodufilm aastateks."

Projekti allkirjastas Johnsoni sponsor, kellele meeldis lugu, kuidas Johnson leiutas end dramaatilise karjäärimuutusega.

"Carvana asutaja Ernie Garcia lihtsalt armastab lugu sellest, kuidas ma Nascarist IndyCari läksin," ütles Johnson. “Nädalavahetused on nii hästi kaetud, et nad tahtsid aidata jutustada, mis nädala sees toimub. Mis juhtub võistluste vahel. Meeskonna erinevad aspektid. Millega ma elus tegelen. Millised on minu väljakutsed.

"Mis puutub konkreetsesse süžeesse, siis see muutub episoodide kaupa, kuid meeskond on palju ringi ning filmib ja jäädvustab kõike, mida saab. Nad tabavad süžee ja panevad kokku redigeerimise.

Daniel Bradley juhtis filmi "Ratta taasleiutamist" võttemeeskonda režissööri ja tegevprodutsendina. Ta on lõpetanud Syracuse ülikooli kuulsa SI Newhouse'i avaliku kommunikatsiooni kooli ja on tunnustatud dokumentaalfilmide produtsent. Ta on töötanud Vice Medias ja võitnud Produtsentide Gildi auhinna ning kandideerinud Emmyle spordidokumentaalfilmide kategoorias.

Bradley mõistab, kui tähtis on sellise projekti juures nähtamatus olla.

"See ongi dokumentaalfilmi tegemine," ütles Bradley mulle. «Tuleb välja mõelda, millal varjuda taustale ja millal teda tülitada ja juttu ajada. Oleme ringis peamiselt võistlusnädalavahetustel ja see on tema jaoks üsna kirglik aeg. Sa ei taha olla kogu aeg tema ees.

"Kuid on olnud lõbus näidata ka tema ümber olevaid tegelasi, sest ma arvan, et ka nemad esindavad hästi seda, kes ta on. Temast tõesti hoolivad kõik inimesed ja nad kõik meeldivad üksteisele, nii et seda on olnud lõbus näidata.

Lisaks Johnsoni ja tema pere usalduse teenimisele peab meeskond võitma ka tema meeskonnaliikmete usalduse. Paljud stseenid on filmitud võistluse ajal boksis ja keskenduvad suhtlemisele Johnsoni, meeskonnaülema Mike LeGallici, võistlusstrateegi Blair Juliani, sõitjate treeneri Scott Pruetti ja võistlusinseneri Eric Cowdini vahel.

"See on selle peene joone kõndimine ja selle tagamine, et oleme alati teelt eemal," ütles Bradley. "See, mida me teeme, pole nii oluline kui see, mida nad teevad. Tegelikult on nende kätes kellegi elu. Peame seda kindlasti meeles pidama.

«See tuleb ka kogemusega. Oleme olnud operatsioonisaalides ja rahutustes, nii et teate, kus seista ja kus mitte ning millal nuppe vajutada ja millal mitte.

"Palju kordi räägivad nad omandatud teadmistest ja veenduvad juba enne, kui kärpe nendeni jõuab, et see värk on kadunud. Nii kaotate usalduse ja inimesed ärrituvad."

Johnson koos oma Chip Ganassi Racingi meeskonnaliikmetega, tema naine Chandra ning tema kaks väikest tütart Genevieve Marie ja Lydia Norriss saavad oma elu edasi teha, samal ajal kui neid jälgib Shutterstocki võttegrupp.

Olles tähelepanu keskpunktis ühena kolmest sõitjast, kes on kunagi võitnud seitse Nascar Cup Series meistritiitlit, valmistas Johnsoni ette dokumentaalsaadete varjujäämiseks.

"Ma olen sellega harjunud," ütles ta. "Kui ma mõni aasta tagasi naasen HBO-s 24/7-tegemise juurde, oli see jäämurdja mitte ainult minu ja mu pere jaoks, vaid meeskonnad saavad kogu aeg võttegruppidega tuttavamaks. seina.

"Meil pole lõpuks redigeerimisõigusi. See on nende toimetamine. Nad veetsid minuga natuke aega juulis Colorados. Me pole midagi tagasi hoidnud. See sõltub tegelikult nende äranägemisest ja sellest, kuidas nad tahavad lõigata ja redigeerida.

"Olen kohanenud, meeskond on kohanenud ja meeskond on tipptasemel profid. Nad on selle väga lihtsaks teinud. ”

Kõik kaheksa "Ratta taasleiutamise" osa on juba välja antud, sealhulgas dramaatiline finaal, mis toimus kaks nädalat pärast hooaja lõppu.

Johnson kasutas "Ratta taasleiutamist" sõidukina teatamaks, et ta ei naase 2023. aastal täiskohaga võidusõidule. Selle asemel koostas ta ajakava "Bucket List", mis võiks sisaldada IndyCari, mõnda Nascari karikasarja võistlust ja veel ühte jooksmist. Daytona sportautode võidusõidus Imsa Rolex 24 ja võimalus osaleda Hendrick Motorspordi ja Nascari kuulsal 56 Hours of LeMansi kestvussõidul Garage 24 võistlusel.

Johnsoni karjäärivahetuse puhul on kõige olulisem uue väljakutsega toimetulemine läbikukkumist kartmata. Ta muutis aktsiaautoga sõitmise lihtsaks, kuid IndyCaris avastas ta tohutu väljakutse, mille vallutamisele ta pühendus.

"See on kindlasti olnud raskem, kui ma eales ootasin," ütles Johnson. «Eelmisel aastal tegin 12 ja tänavu 17 võistlust ning neli testisessiooni. Liida kokku kogu istumisaeg ja võib-olla olin eelmisel aastal autos 50 tundi.

"Praegu on väga raske kellelgi tulla ilma testideta lühikeste harjutustega ja kui te ei jõua ühelgi spordialal juunioride kategooriatesse, siis arvan, et olete sellest aru saanud. Sellises olukorras ma olen.

"Ma ei vahetaks seda mitte millegi vastu siin maailmas. Mul oli Nascaris suurepärane karjäär. Mul oli siis palju katseaega. Sõitsin juunioride ridades ja töötasin end ülespoole. Nascari ülaosast avatud ratta ülaosale lülitumiseks on see suurem vahe, mida ma alguses arvasin.

„Dokuaalid puudutavad seda kindlasti. See hõlmab nii palju, et on raske öelda, et räägitakse ühte lugu. Nad teevad selle jäädvustamisel suurepärast tööd. ”

See on oskus, mille üle Bradley ja tema meeskond tunnevad suurt uhkust, võime rääkida sportlase lugu ilma tulemusi määrimata. Varem on ta teinud dokumentaalfilme, kus osalevad Carmelo Anthony NBA-st ja Jalen Ramsey NFL-ist.

"Samuti on olnud unistuse täitumine, et mitte ainult kogeda IndyCari hooaega, vaid kogeda seda koos Jimmie Johnsoniga," sõnas Bradley. "Carvanal oli idee ja ta tahtis teha Jimmie järgi sarja. Rääkisin seal meedias paari inimesega. Nad olid teadlikud minu tööst spordidokumentide kallal. Neile meeldis mu stiil.

„Mulle meeldis, et nad olid valmis tegema midagi, kus bränd oli kõikjal ümber, kuid see polnud bränd esimene. Nad ei räägi tegelikult autode müügist. Nad ei soovinud rääkida lugu Jimmie'st ja tema hooajast ning tõusudest ja mõõnadest ning konarustest ja sinikatest teel. Ka Jimmie jäi sellega alla.

"Algusest peale pidasime Jimmiga esimest kõnet ja ta viitas tööle, mille olen varem teinud. See on mees, kes on oma kodutöö ära teinud, on tõesti investeerinud, on tõeliselt kaasatud ja on ideaalne inimene, kellega koos töötada.

"Jimmie on maailma kõige toredam mees. Rääkige kellegagi ja nad ütlevad seda. See on tõsi. Alguses arvasin, et kõik peavad natuke BS-i tegema, aga keegi ei tee seda. Ta on uskumatult tore, aga ta on sportlane ja võistleja. Nii palju kui ta sel aastal lõbutseb, on kindlasti aegu, kus sa ei taha teda häirida ega tema teel olla, sest ta on tsoonis ja hetkes.

Johnsoni ja meeskonnaga nii tihedat koostööd tehes on Bradley ja tema meeskond avastanud värvika tegelaste kollektsiooni IndyCari poolelt, mis on segatud mõne kauaaegse kaaslasega, mille Johnson tõi Nascarilt.

"Selleks, et saaksime natuke näidata, kes ta on, meeskonda ja inimesi, on see kõik koos. Tal on nii suurepärased tegelased,” ütles Bradley. "Tema vaatlejal Earl Barbanil võiks soovi korral olla oma saade. See on olnud väga lõbus ja Carvana on sellega väga rahul olnud ja olnud suurepärane partner.

"Earl on rühmast kõige värvikam tegelane, kuid ma armastan neid kõiki."

Praegu koosnevad dokumentaalfilmid kaheksast osast, kuid Bradley ütles, et kaalutakse hooaja lõpus selle täispika dokumentaalfilmi tegemist.

"Me paneme selle välja väga kiirete pöördetega," ütles Bradley. “See on väljakutse. Ma arvan, et oleks väga tore see üheks tükiks kokku panna, sest see võiks olla palju mõttekam, kuid selle väljapanek on olnud suurepärane.

"Carvana vastus on olnud suurepärane. Nad tegid Jimmiesse suure investeeringu ja suur osa sellest on rohkem selle jaoks, kes ta inimesena on, ja tulemuste pärast.

Johnson kogus oma pika karjääri jooksul Nascaris tohutu fännide leegioni. Aga mida saavad need fännid seitsmekordsest IndyCari meistrist teada, mida nad varem ei teadnud?

"Ma ei usu, et nad minu kohta palju teada saavad," ütles Johnson. "Ma olen ikka mina. Näete minu vaatenurka sellele teekonnale, mis mul on. Minu pere osalus, minu pere toetus. Minu lapsed alles kasvavad, nii et see on suurepärane ülevaade sellest, kelleks nad arenevad.

"Kuid ennekõike see, kui erinev on IndyCar. Need episoodid näitavad tõesti Nascari ja IndyCari erinevust.

"Kui olete innukas Nascari fänn ja ei tea IndyCarist palju, siis arvan, et saate seda vaadates palju õppida."

Nii IndyCari kui ka Nascari võidusõidufännidele annab “Ratta taasleiutamine” uskumatu, eesriide taha pilgu selle sajandi ühele suurimale sportlasele. Temast sai Nascaris legend, kuid Johnsoni tõeline iseloom paistab läbi tema alandlikkuse ja sihikindlusega IndyCaris edu saavutada.

"See on sügavam sukeldumine sellesse kõigesse," ütles Johnson. „Dokuaalid teevad väga head tööd, näidates võitlusi ja seda, miks asjad nii juhtuvad. Mul pole midagi varjata. Kõik on tänapäeval niigi hästi dokumenteeritud, dokumentaalsarjad ja sügavam ülevaade, miks ja mis toimus, on kasulikud kõigile.

"Mul pole sellega probleeme olnud."

Johnson paljastas, et oma isiklikust teekonnast oli ta pärast Indianapolis 500 rohkem pettunud kui Long Beachil käe murdmine.

"Et saaks käe uuesti kokku panna ja traksid külge saada, olge võistlusel. Jooksin võistlusel korralikult katkise käega,” meenutas Johnson. "Paljud asjad jäin sinna positiivselt meelestatud.

"Muidugi, ma kukkusin, aga pagan, elades räbalais, sõites võidusõiduautoga, seda juhtub.

"Ma ütleksin, et Indy, ma olin rohkem pettunud.

"See oli maikuu netokõrgeim, kuid võistlusel endal olid mul oma esinemise suhtes nii suuremad ootused."

Johnson lõpetas oma teise hooaja IndyCar 21-s^st punktides, kuid jätkas Indy autoga saavutatud ringiaegade ja võidusõidukite paranemist, kuid jätkas võitlust tänava- ja maanteeradadel, näidates samal ajal ovaalidel suurenenud konkurentsivõimet.

Nüüd 47-aastane Johnson soovib oma perega kogeda ja saavutada muid asju. Seetõttu ei tahtnud ta 2023. aastal üheski sarjas täiskohaga võistelda.

"Pean laskma hooajal tolmul settida ja välja mõtlema, mis on minu isiklikud ja ametialased eesmärgid," sõnas ta. “Minu jaoks on arenemas uued võimalused, mida pean vaatama.

"Meil on ka mõned isiklikud eesmärgid. Tahaksime aasta või paar välismaal elada. Mul on olnud tõsine autosportlase karjäär ja see on tõesti kogemus. Võrdsed tööalased võimalused, mis mul 23. aastal on, tahan vaadata enda ja oma pere isiklikke võimalusi ning vajan neid, et seda organiseerida.

„Võin kindlalt öelda, et see aasta on olnud täistööajaga rohkem aega, kui ma ootasin. Ma ei tea, kus mu Imsa plaanid on. Ma ei tea, kus mu IndyCari plaanid on. Ma tahan jõuda Le Mansi. On ka muid asju, mida ma isiklikult ja tööalaselt teha tahan ja näha, mis toimib.

"Kuid hea on see, et Carvana näeb, kui oluline see kõik on, ja soovib mind toetada, mis tahes viisil."

Kõlab nagu dokumentaalfilmide järjekordse hooaja tegemine.