Lähis-Ida lennufirmade kasum ja reisijate arv tõusevad taas õhku

Lähis-Ida lennundussektor näib viimaks Covid-19 kriisi selja taha jätvat, kusjuures piirkonna lennuettevõtjad teatasid selle aasta avakuudel heast kasumist ja hüppelisest reisijate arvust.

Hiljutisi positiivseid uudiseid juhtis FlyDubai, kes teatas 8. mail, et reisijate arv oli 2022. aasta esimeses kvartalis aastatagusega võrreldes enam kui kahekordistunud. Vedaja teatas, et on selle aasta jaanuarist märtsini vedanud 2.35 miljonit reisijat, mis on 114% rohkem kui 2021. aasta samal perioodil.

Lennufirma ei andnud mingeid viiteid oma majandustulemuste kohta, kuid see oli juba eelmisel aastal liikunud positiivsele territooriumile, 229. aastal registreeriti pärast 2021 miljoni dollari suurust kahjumit eelmisel aastal 194 miljonit dollarit kasumit.

Ka teised on sel aastal teatanud headest numbritest. Päev pärast FlyDubai värskendust teatas Turkish Airlines, et teenis esimeses kvartalis 161 miljonit dollarit puhaskasumit 3.1 miljardi dollari suuruse tulu juures, mis on ligikaudu 10% suurem kui 2019. aasta esimeses kvartalis enne Covid-19 pandeemia puhkemist.

Lennufirma vedas kokku 12.7 miljonit reisijat, siseliinide täituvus (täidetud kohtade osakaal) oli 83.6% ja rahvusvahelistel liinidel 68.6%.

Ka teised AÜE lennuettevõtjad teatavad heast äritegevuse tasemest. 11. mail teatas Sharjahis asuv odavlennufirma Air Arabia esimese kvartali puhaskasumiks 291 miljonit Araabia Ühendemiraatide dirhemit (79 miljonit dollarit), mis on eelmise aasta samal perioodil vaid 34 miljonit Araabia Ühendemiraatide dirhemit. Ka tulud kasvasid aastaga 97%, ulatudes 1.12 miljardi AED-ni.

See vedas kvartali jooksul 2.4 miljonit reisijat, võrreldes 1.3 miljoniga aasta varem, ja selle täituvus oli 79%, võrreldes 75%ga eelmisel aastal.

Piirkondlik hiiglane Emirates on andnud praegusele kliimale ka positiivse ülevaate. Tegevjuht šeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum ütles sel nädalal et ta ootas oma lennufirmalt kasumit jooksval majandusaastal, mis algas aprillis. See peaks võimaldama tal hakata tagasi maksma umbes 4 miljardit dollarit pandeemia ajal Dubai valitsuselt saadud abi.

Dubais Arabian Travel Marketi messil rääkides ütles ta, et "järgmisest aastast alates maksame kogu selle raha" valitsusele tagasi.

Oma viimati avaldatud tulemuste kogumis oli Emiratesil teatas kaotusest umbes 6 miljardit dollarit aastas kuni 2021. aasta märtsi lõpuni.

Väljakutseid on ikka veel küllaga

Vaatamata kasvavale reisijatenõudlusele peavad lennufirmad siiski kuludel teravalt silma peal hoidma – muu hulgas seetõttu, et naftahinnad on sel aastal Venemaa sissetungi tõttu Ukrainasse tõusnud.

Turkish Airlines kiitis, et on 2. aasta esimeses kvartalis 1. aasta sama perioodiga võrreldes vähendanud kogukulutusi 2022%.

Oma grupi tulemusi teatades tervitas Air Arabia esimees šeik Abdullah Bin Mohammad Al-Thani soodsamat kauplemiskeskkonda, kuid viitas ka "jäigale kulude kontrollile" ja ütles: "Lisaks Covid-19 püsivale mõjule ülemaailmsele lennundusele jätkab see tööstusharu Seista silmitsi geopoliitiliste väljakutsete, kõrgemate naftahindade ja ebakindlusega majanduse täieliku taastumise suunas.

On palju muid väljakutseid, sealhulgas uute lennukite tarnimise viivitused. Emirates on öelnud, et võib ootama kuni 2025. aastani, et saada kätte tema tellitud Boeing 787 Dreamliners, kuna USA lennukitootja peatas tarned. Tulemas on lennufirma esimene Airbus A350 üle antud augustil 2024 ehk aasta planeeritust hiljem.

aprillil Londoni ülemkohus keeldus Qatar Airwaysi taotlus sundida Airbusi täitma A321neo lennuki tarnimise lepingut. Mõlemad pooled on seotud kibeda vaidlusega Katari väidete üle, et Airbus A350 on ohutusvigadest, mida Airbus eitab.

Sellegipoolest investeeritakse tööstusesse rohkem, Lähis-Ida valitsused soovivad sageli kasutada lennundust oma majanduse mitmekesistamiseks ja laiendamiseks. Seda on selgelt näha Saudi Araabias, kus plaanitakse uut rahvusvahelist lennufirmat. Transpordiminister Saleh Al-Jasser rääkis Future Aviation Forumile sel nädalal Riyadhis, et tema valitsuse eesmärk oli meelitada kümnendi lõpuks lennundussektorisse investeeringuid 100 miljardi dollari ulatuses.